Nissan CVT Fluid NS-3 свежее

[torcon 64 511]

Nissan CVT Fluid NS-3 свежее за анализ спасибо ООО "Рустранс Логистик".

Анализ проводил ООО "Рустранс Логистик".

Масло заявлено как: Nissan CVT Fluid NS-3

1) Пакет присадок действительно такой используется в оригинале Nissan CVT Fluid NS-3 которые мы ранее тестировали. Поэтому подлинность сомнений не вызывает. 

2) Температура застывания -54С - (вряд ли она для гидрокрекинга реальна, но что имеем то и описываем.) Хорошая - можно не боясь использовать эту трансмиссионку в Сибири. 

3) Вязкость верная. При 40С = 26 и при 100С = 6cst. 

4) Присутствуют антиокислители противоизносные присадки и дисперсанты. 

5) Коррозия на медной пластине, оценка 1b - хорошо. В прошлом анализе другая лаборатория дала 1a - отлично. В общем где то между хорошо и отлично. 

 

ИК спектр Фурье

 

Вывод: Нормальная оригинальная трансмиссионка на гидрокрекинге VHVI. Низкая вязкость позволяет двигаться в морозы, меньше сопротивляется деталям трансмиссии - позволяет экономить топливо. Нужные присадки есть. Корозионно не активно к деталям.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

KLE5300004  - Трансмиссионное масло Nissan CVT Fluid NS-3, для вариаторов, (Япония), (4л)

[=MOpgBA= 671]

Тоже самое, что и в пластике.

[Goose357 11]

Отлично, можно заранее затариться через них

[Alex Ekb 1 031]

Цена.... жесть

[Misha6112008 285]

8 часов назад, Alex Ekb сказал:

Цена.... жесть

Потому что не завовят оригиналную жидкость Азиатского производства, как завезли оригинал Toyota AFT WS производства Тайланд и Китай. Появились 4 артикула и цена стабилизировалась. А старые банки Toyota AFT WS оригинал производства Япония стали дешевле из-за своей старой даты выпуска. Азиатский оригинал Toyota AFT WS в интернет магазинах попадается 3 месяца с даты производства. Также дела наладились и с оригиналом антифриза Toyota SLLC.

Ниссан почему то не интерен в этом плане.

Изменено 14 февраля пользователем Misha6112008

[fareastwood 9 356]

Для сравнения

Изменено 14 февраля пользователем fareastwood

[War10ck 4]

А 5-тилитровок больше не найти оригинальных?

[Игр 522]

14.02.2024 в 04:50, fareastwood сказал:

Для сравнения

А зачем ее с НС2 сравнивать?

[fareastwood 9 356]

1 час назад, Игр сказал:

А зачем ее с НС2 сравнивать?

Для особо одаренных, которые считают, что NS-3 можно заменить вторым.

[Игр 522]

1 час назад, fareastwood сказал:

Для особо одаренных, которые считают, что NS-3 можно заменить вторым.

А почему нельзя то?

Есть сотни тому примеров. Очень много людей долго и счастливо ездят на НС2 или Мультиках с вязкостью НС2 на авто, в которые производитель предусмотрел НС3

 

По анализам: присадки один в один пакет.

При 100 и 40 чуть жиже нс3 и индекс вязкости чуть больше. Соответственно добавили больше полимерки.

Окисление у НС2 выше, что косвенно говорит о большем количестве эстеров.

Вот и вся разница.

Думаю выбирать НС2 или НС3 нужно не безальтернативно следуя российскому Руководству по эксплуатации, тем более что например в американском будет напИсано немного другое, а так же как в случае с моторным маслом - в соответствии с климатом местности, где будет эксплуатация авто.

Например в Якутске лить нс3, а в Краснодаре и Крыму НС2.

 

Или вы видите что-то другое в анализах?

 

 

[fareastwood 9 356]

Игр а я знаю кучу примеров на Дальнем востоке, когда на Джуках массово уходили в аварию и ложились варики на NS-2. Не надо мне рассказывать про счастливую езду.. NS-2 не заменяет NS-3.

[Игр 522]

36 минут назад, fareastwood сказал:

Игр а я знаю кучу примеров на Дальнем востоке, когда на Джуках массово уходили в аварию и ложились варики на NS-2. Не надо мне рассказывать про счастливую езду.. NS-2 не заменяет NS-3.

Может расскажите про жуков мертвых от нс2? Может там официально в каждом случае жидкость брали на экспертизу? Прямо интересно.

А я знаю массу примеров когда на нс3 мрут варик.

Не надо мне рассказывать . Я езжу сам на нс2

А у вас есть такой опыт? Или только байки гаражные собираете?

Теперь про ваше утверждение что нс2 не заменяет нс3. Почему?

Изменено 26 февраля пользователем Игр

[Игр 522]

fareastwood здесь на форуме ест/был кстати Полимериум. Он утверждал что его мультижижу можно лить в вариаторы где требуется НС3.

Напишите ему что он врет!!! здесь. Я не знаю ваших компетенций, может вы как раз специалист по разработке и производству трансмиссионных жидкостей, тогда вам не со мной нужно спорить, а с ним (Полимериум)

Что касается жидкости...

По мне так вариатор умирает от грязной жидкости (любой)

Изменено 26 февраля пользователем Игр

[Volvo85 413]

2 часа назад, fareastwood сказал:

Игр а я знаю кучу примеров на Дальнем востоке, когда на Джуках массово уходили в аварию и ложились варики на NS-2. Не надо мне рассказывать про счастливую езду.. NS-2 не заменяет NS-3.

В холода  варики недогретые и пока жидкость не выйдет на  температуру 100, вязкость НС3 может быть равна НС2 +-.    Езжу сам, вместо НС3  залил Кикс  НС2. Разницы нету. Совсем.  И да, свежая жижа , всегда лучше грязной. Редукционный клапан любит чистое масло ибо это и есть 1 причина поломок вариаторов. 

[Chehotelbro 2]

Интересно, а MITSUBISHI MZ320261 внутри не тоже самое масло?