Polymerium XPRO2 5W-30 GF-6A свежее

[torcon 85 668]

Polymerium XPRO2 5W-30 GF-6A свежее за анализ спасибо форумчанам Alexey2la, Wirtgen, Дюпелёк, Octan A7, Sloperpo, Ak_77, тг канал.

Масло закупал на озоне у продавца Polymerium.

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A.

1) Вязкость у масла как подобает 5W-30 класса API; ILSAC. Стандарту SAE J300 оно удовлетворяет. Это честная 5W-30. 

2) Щелочное число = 9,40 - нетипично высокое для этого класса масел. Тем не менее это хорошо, больший запас по нейтрализации кислот, возникающих в ДВС, больший запас по пробегу, лучше противостоит некачественному топливу. Предположительно, щелочное немного поднято за счет беззольных дисперсантов, так обычно делают киты индустрии в своих топовых маслах. Например ExxonMobil в ESP и X1.

3) Зола сульфатная = 0,91% - обычная для данного стандарта. Масло безопасно для современных двигателей с прямым впрыском и трехуровневыми катализаторами. Вообще хороший знак когда у масла при высоком щелочном числе 9-10мгКОН, невысокая зола. Это значит, что масло обладает хорошими моющими нейтрализующими свойствами и в тоже время не засирает золой клапана, поршни, форсунки, подшипники турбин итд. 

4) Температура вспышки = 242С - по этому параметру сразу видим, что это ПАО синтетика. Так как на гидрокрекинге такие масла большая редкость. Далее это же подтвердит низкий NOACK, низкая температура застывания и ИК спектр. Масло очень термостабильно при высокой температуре.

5) NOACK испаряемость масс (естественный угар) = 5,5% - отлично. Polymerium XPRO2 обладает минимальным расходом на угар. Будет требовать как можно меньше доливки в течении пробега (если конечно с двигателем все в порядке). Опять же, такие свойства из-за термостабильной ПАО синтетики в составе.

6) Температура застывания -53С - у масла очень хорошие низкотемпературные характеристики, оно действительно не застынет практически в любые экстремальные морозы. Но тем не менее, нужно помнить что это 5W-30 а не 0W-30. Я бы запускался на нем до -30С, и если очень нужно до -34С. 

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 4744мПас - отличная. Характеризует хорошее, шустрое поведение масла при запуске в морозы. 

7) Не смотря на то, что в пакете присадок чего только нет, сера не высокая = 0,196%. Это характеризует масло как современное, созданное на чистых от серы базовых маслах. 

8) Пакет присадок конструктор, собранный самим заводом Polymerium. Он содержит много разных улучшайзеров. Молибден комплекс, снижающий коэффициент трения, улучшающий КПД и экономичные характеристики двигателя. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Большое количество беззольных дисперсантов на основе борированного сукцинимида. Моющие нейтрализующие присадки - детергенты на основе магния + кальция. Очень жирный пакет присадок

9) Параметр окисление = 33,7 - говорит о том, что в масле присутствуют эстеры. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло полностью на ПАО + эстеры (алкилированные нафталины высокой вязкости ИК не показывает.). 

 

Вывод: Топовое масло от Polymerium. Видно что постарались выполнить его на самых крутых ингредиентах. Оно полностью на ПАО синтетике + эстеры + как заявляет, производитель алкилированные нафталины + аминные антиокислители + молибден комплекс + много беззольных дисперсантов. У этого масла очень высокая термостабильность и низкий расход на угар. У него отличные низкотемпературные характеристики - температура застывания -53С. У него высокое, для данного типа масел, щелочное число, то есть хорошие моющие/нейтрализующие свойства. Оно подходит практически любому корейскому, японскому, китайскому, американскому двигателю, как пожилому, так и современному. Это масло для тех, кто хочет что-то большее, чем просто стандартное масло.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

plmx2530gf51 - Polymerium XPRO2 5W-30 GF-6A 1L

plmx2530gf54 - Polymerium XPRO2 5W-30 GF-6A 4L

plmx2530gf520 - Polymerium XPRO2 5W-30 GF-6A 20L

plmx2530gf550 - Polymerium XPRO2 5W-30 GF-6A 50L

plmx2530gf5208 - Polymerium XPRO2 5W-30 GF-6A 208L

[zolol 82]

12.04.2025 в 02:29, Kamyshik8 сказал:

S oil тогда

)))

Заказал plm A5, прям через силу заказал, выкупать наверное не буду;)

 

Маловязкая база у масла, загустителя многовато будет имхо.

Всеравно много, даже после коррекции.

Пообщался со страдальцами в телеграмм и решил что у моего как раз аллергия на него;)

 

S-Oil?

Изменено 20 апреля пользователем zolol

[Kamyshik8 384]

20 часов назад, zolol сказал:

Заказал plm A5, прям через силу заказал, выкупать наверное не буду;)

 

Маловязкая база у масла, загустителя многовато будет имхо.

Всеравно много, даже после коррекции.

Пообщался со страдальцами в телеграмм и решил что у моего как раз аллергия на него;)

 

S-Oil?

Что s oil?

[знаток 6 911]

2 минуты назад, Kamyshik8 сказал:

Что s oil?

Спрашивает, его заливать, раз xpro2 не торт. )

[Kamyshik8 384]

6 минут назад, знаток сказал:

Спрашивает, его заливать, раз xpro2 не торт. )

Ааааа.ну я его попробую что за звель.на озон и вб плм хпро1 чето сильно подорожал.

[maxxf 151]

20.04.2025 в 19:01, zolol сказал:

Заказал plm A5

Xpro2? Там как раз сама база дает хороший ccs и ИВ, не нужно маловязкую загустителем разгонять, не будет его там много. 

[zolol 82]

maxxf База ПАО. Предполагаю что КВ100 откатился до 10,3 с 11,04 (в A5 больше было) не засчет смены рецептуры и более маловязкого ПАО, а за счет количества занустителя. Как то так.

На 0,73, не на целый, конечно;) Но загустителя поменьше.

 

Мне про MZD рассказали. Застучали гидрики, причём застучали после 2-х суток простоя (сб-пн). Знающие люди посоветовали раньше попробовать завестись. Ну так вот после простоя Вс-Пн (жары не было, неделю назад все происходило или чуть раньше) никакого стука не наблюдалось. Несколько раз он так пробовал, все так же, после 2-х суток гк стучат.

После экспериментов с mzd, он перешёл на S-Oil.

Изменено 22 апреля пользователем zolol

[maxxf 151]

5 часов назад, zolol сказал:

База ПАО

С прошлого года в xpro2 уже не ПАО. Что-то другое, была версия что CTL, но точно не известно. 

А5 классическое фордовское это вязкость меньше 10. Если нужно больше, смотрите ilsac, там будет около 10.8 или А3.

[Inovo 73]

Кто в курсе, в чем может быть дело.

Первый раз залил XPRO2 5W-30 GF-6A, всё хорошо, движок работает тихо даже на холодную, радости нет предела. 

Второй раз снова залил, и... на холодную цокот ощутимо слышен. 

А ведь масло то одно и тоже...

[AlBER88 370]

18 минут назад, Inovo сказал:

Кто в курсе, в чем может быть дело.

Первый раз залил XPRO2 5W-30 GF-6A, всё хорошо, движок работает тихо даже на холодную, радости нет предела. 

Второй раз снова залил, и... на холодную цокот ощутимо слышен. 

А ведь масло то одно и тоже...

Гляньте другие анализы. У этого производителя, одно и тоже масло может быть каждый раз по новому «сварено». 

[zolol 82]

2 часа назад, maxxf сказал:

С прошлого года в xpro2 уже не ПАО. Что-то другое, была версия что CTL, но точно не известно. 

А5 классическое фордовское это вязкость меньше 10. Если нужно больше, смотрите ilsac, там будет около 10.8 или А3.

 

Как это возможно, люди делают анализы в т.ч. отработок. 

 

Сейчас вязкость PLM поправил. 10,3 и A5 и GF6A

[zolol 82]

Только что, zolol сказал:

Если нужно больше, смотрите ilsac, там будет около 10.8 или А3.

Нет уже не надо, в смысле не надо 10.8, 10.3 больше устраивает.

Масло возможно заберу.

[zolol 82]

1 час назад, Inovo сказал:

Кто в курсе, в чем может быть дело.

Первый раз залил XPRO2 5W-30 GF-6A, всё хорошо, движок работает тихо даже на холодную, радости нет предела. 

Второй раз снова залил, и... на холодную цокот ощутимо слышен. 

А ведь масло то одно и тоже...

Спецом не смотрел Ваш профиль, но имхо у Вас Скайактив.

Возможно это связано как то с топливом в масле. В случае с MZD запах был от щупа.

[Inovo 73]

11 минут назад, zolol сказал:

Спецом не смотрел Ваш профиль, но имхо у Вас Скайактив.

Возможно это связано как то с топливом в масле. В случае с MZD запах был от щупа.

 

У меня Kia Cerato.

[zolol 82]

19 минут назад, Inovo сказал:

 

У меня Kia Cerato.

)))

По сравнению с маздой Hyundai практически не льет бензин в масло, но по сравнению с другими там его многовато бывает.

Запах от щупа имеется?

 

Стук ГК бывает разный, у моей мазды и он не связан с уличной температурой. Сейчас при 26° они также стучат до 90°.

Изменено 22 апреля пользователем zolol

[Inovo 73]

12 минут назад, zolol сказал:

)))

По сравнению с маздой Hyundai практически не льет, но по сравнению с другими там его многовато бывает.

Запах от щупа имеется?

 

Стук ГК бывает разный, у моей мазды и он не связан с уличной температурой. Сейчас при 26° они также стучат до 90°.

 

Нет запаха. Тут смысл в другом - почему на одном и том же масле, из одной канистры нет стука, а из другой есть?