Atf или psf в гур?

[Arrion 4]

Здравствуйте.

Машина zaz chance 1.3 2012, пробег 22500. Температура в регионе от +35 до -30 . Требования по книжке DEXRON II-D или DEXRON III

Хочу поменять масло в гур. Есть у меня luxe atf dexron III. 

Но что то я даже не знаю, нормально ли оно в -30 себя чувствовать будет.

Думал попробовать взять zic psf 3 ЛИБО  zic atf sp3. Есть ли принципиальная разница? И не разъест ли шланги у старой машинки такая синтетика? А то всякого начитался в интернетах, чуть ли не что машина в велосипед превращается

Изменено 27 января пользователем Arrion

[CCCP[Ne0] 623]

Arrion доброго времени. " Синтетики " Там нет. На мой взгляд, вам надо выбрать зик sp3 т. К. По параметрам он копия дексрона 3 , но низкотемпературные показатели чуть лучше . И чуть хуже чем у псф 3. Поэтому, посчитал его золотой серединой. Как и писал ранее, масло люкс, это не лучший выбор ( есть опыт у коллеги за ту зиму) . У вас ещё не старая машина. Старая, это 20+ годиков. 

[Arrion 4]

CCCP[Ne0] спасибо. Тогда sp3 куплю. В коробку тоже зик решил

[CCCP[Ne0] 623]

Arrion Хороший производитель. Часто встречается отличная цена. Пока даже подделок не выявлено. 

[Oilmann 242]

Заливайте обычный (хороший) DEX 3, например CHEVRON MD3. Или что то из корейцев. Любой качественный Декс 3й будет хорошо отрабатывать в -30, т.к у них темп замерзания минимум -45, а чаще -50 или ниже.

[Oilmann 242]

10 часов назад, Arrion сказал:

спасибо. Тогда sp3 куплю. В коробку тоже зик решил

SP3 спецпродукт, который идет для митсу/киа(в коробки), возьмите обычный ZIC ATF 3, он и дешевле явно, и в коробку и в гидрач вам пойдет, заодно и прогоните все хорошо, а что останется не пропадет, пойдет или в Акпп либо в Гидрач

SP3 да, в мороз получше будет как сказали выше, но наоборот в жару похуже, вспышка ниже у него

Изменено 28 января пользователем Oilmann

[CCCP[Ne0] 623]

Oilmann посмотрите на регион проживания у т. с.  Шеврон мд3 густой на морозе. Прошлую зиму был на нём на хайлюксе ( а Самара, это далеко не Урал). Вы очень давно на форуме, давайтк опираться на брукфильд, а не на температуру потери текучести . По SP 3 , давайте не будем кревить душой, это обычный Декс 3 , просто чуть лучше брукфильд.  Именно на нём машина в эту зиму. 

[Oilmann 242]

1 час назад, CCCP[Ne0] сказал:

Oilmann посмотрите на регион проживания у т. с.  Шеврон мд3 густой на морозе. Прошлую зиму был на нём на хайлюксе ( а Самара, это далеко не Урал). Вы очень давно на форуме, давайтк опираться на брукфильд, а не на температуру потери текучести . По SP 3 , давайте не будем кревить душой, это обычный Декс 3 , просто чуть лучше брукфильд.  Именно на нём машина в эту зиму. 

Я честно уже не помню сколько брукфелд у Шеврона(в -30 думаю что нормальный, проверка же при -40) У меня он сейчас залит в гидраче, 5й год пошел-все хорошо. Я его кстати сравнивал с D3M и Dura Drive MV Synt от PC, на глаз он не сильно отставал от MV, а с D3M так вообще практически паритет, PC лучше немного. На D3M я ездил около 7лет, в коробке и гидраче был. Такие наблюдения. Но D3M сейчас не найтиВ Магнитогорске думаю не слишком холодно

Изменено 28 января пользователем Oilmann

[Arrion 4]

Oilmann CCCP[Ne0] 

Я первый год вообще с машиной и маслами, поэтому ошибок наделал уже много) 

В конце лета залил вот в двигатель c.n.r.g. 5w40 полусинтетика, просто в магазине масел у дома посоветовали. Конечно, в +20 было нормально, в конце лета то. В -20 тоже терпимо. Но вот когда стояли морозы -28 2 недели это был ад. И ко всему этому аду добавилась вторая ошибка. В ту же замену я притащил в сервис какое-то масло в мкпп (название даже не помню, канистра в гараже). Так вот, посмотрел по чеку в онлайн банке, это мало того что не 75w90 а 80w90, так ещё и минеральное. Я не знаю, как у меня в -28 коробка не отвалилась. Я сначала с выжатой педалью сцепления сидел утром минут по 5-10, потом ещё на холостых оно всё работало минут 10, потом пару минут катался вперёд назад, и всё равно, коробка хрустела как сухарик. Думаю, спасибо за такое масло она мне точно не скажет.

 

А тут просто уровень масла чуть выше максимума в двигателе поднялся, решил антифриз сменить, с промывкой, бачок и крышку. И прокладку гбц купил на всякий случай. Ну думаю, можно и масла поменять заодно, всё равно сейчас в машине совсем не те масла, которые я хотел бы в ней видеть. 

И в ГУРе тоже. Там вообще с завода масло, ему 11 лет и 22500 пробега. Но по состоянию вроде бы нормальное. Воет что то с утра в мороз под капотом первые 30 секунд, но такое ощущение, что это ремень грм, а не насос(я просто не знаю, как воет насос). Не менял бы, но с годами уровень падает и после ближайшего лета по любому ниде минимума будет. 

 

В итоге благодаря группам по машине и oil клубу

в двигатель взял лукоил премиум N 5w40 синтетику,

в коробку zic gft 75w90,

а в гур сначала мне продали какой то бутылёк за 300 рублей. Вот как раз

Luxe Dexron III. В итоге я вот ещё вас послушал, сам ещё почитал. Плюнул и заказал на озоне сразу 2 бутылочки по литру. Zic atf sp3 и zic psf-3. Думал ещё взять zic atf 3(без sp), но, думаю, пока хватит буду пробовать, в общем. 

[fareastwood 9 424]

Arrion 

48 минут назад, Arrion сказал:

Я первый год вообще с машиной и маслами, поэтому ошибок наделал уже много) 

 

В итоге благодаря группам по машине и oil клубу

в двигатель взял лукоил премиум N 5w40 синтетику,

в коробку zic gft 75w90,

а в гур сначала мне продали какой то бутылёк за 300 рублей. Вот как раз

Luxe Dexron III. В итоге я вот ещё вас послушал, сам ещё почитал. Плюнул и заказал на озоне сразу 2 бутылочки по литру. Zic atf sp3 и zic psf-3. Думал ещё взять zic atf 3(без sp), но, думаю, пока хватит буду пробовать, в общем. 

 

Только не Лукоил, а ГПН Премиум N 5w40

Изменено 29 января пользователем fareastwood

[CCCP[Ne0] 623]

Arrion эко сильно вы по жидкости в гур прошлись!) достаточно было бы 1 литра . Ну ничего, останется на следующую замену, начните с sp3. Если имеено воет, то это скорее насос. Ремень всё же свистит. 

[Arrion 4]

fareastwood да да) мне просто снятся уже масла))

Взял на заправке за 3000. Надо было на озоне за 1700)

[Arrion 4]

CCCP[Ne0] 

https://drive.google.com/file/d/11XmOBscdUMQ8j4KMg8YR3-W6APFoH3Zt/view?usp=drivesdk

Вот как-то так. Оказывается у меня видео есть. Это видео как раз в момент, когда -28 было. (Чек устранил, щелчок стартера решился установкой доп реле). Вот там на видео как раз пик этого звука. Воя или ещё чего. Чем морознее, тем дольше и громче этот звук. Вчера было где то -15, секунд 5 еле слышно пошумело что то и всё

[CCCP[Ne0] 623]

Arrion это явно не ремень) меняйте масла. Жить будет легче. Ну, а затем ревизия электрики ( массу АКБ , массу на кузове). Это в лето. Учитывая, что ещё и имасло в моторе и КПП ещё огонь какое медовое. 

[Arrion 4]

CCCP[Ne0] не ремень, но и не насос гура?) Я думал вообще до этого, что просто ремень обмерзает и воет так первое время 

 

А с электрикой да, надо бы. Но к этой машине почти никто не прикасается. Эбу надо прошивать, т.к. с завода на холодную глохнет, рхх с ума сходит (любой), но у меня в городе вообще никто с ней ничего сделать не может) вот последний раз дней 10 назад гаражный электрик немножко ее поправил и реле повесил. А так, если перепрошить- это вообще единицы, кто в прошивках на эту машину понимает что то.

 

Движок и коробка от таврии это вообще ошибка природы. Пытаюсь вот облегчить её и свою участь, заодно учусь потихоньку, что да как) 

Чего только стоит пятая передача, у которой вход вправо и вниз))

И ещё в группах по машине вычитал, что люди масло в коробку заливают до нормы, а потом ещё машину надо наклонить и через шприц долить 200-300 мл)) но я уж такое делать не буду