S-Oil Seven Gold #9 PAO C3 0W-40 API SN свежее

[torcon 85 332]

S-Oil Seven Gold #9 PAO C3 0W-40 API SN свежее за анализ спасибо Sportage72.

Образец для анализа закупал Sportage72.

Масло заявлено как: ACEA C3; API SN/CF; MB 229.51 / 229.31; BMW Long Life-04; VW 502.00 / 505.00.

1) Производитель S-oil всегда точно замешивал вязкости своих масел. Поэтому мы видим нормальные вязкости при 40С и 100С. Масло честно входит в класс SAE 0W-40.

2) Щелочное число = 7,26 - среднее. Нормальное для ACEA C3. Масло для дизельных двигателей с сажевыми фильтрами, современных бензиновых двигателей с прямым впрыском. Впрочем оно подойдет и обычным движкам, как дизельным так и бензиновым. 

3) Кислотное число = 2.03 - считаю, его завысили немного в лабе, должно быть ниже. Но перепроверять уже не стали. 

4) Зольность сульфатная = 0,82 - удовлетворяет требованиям стандарта ACEA C3. Как уже говорил выше, масло безопасно для двигателей оснащенных сажевыми фильтрами.

5) Самая фишка масла, в его крутых высокотемпературных характеристиках. Ведь 0W-40 обычно делается на низковязкой базе, а низковязкая база часто не блещет этим. Здесь же производителю удалось совместить 0W-40 и экстремально высокую термостабильность. Что часто взаимоисключающие вещи. Температура вспышки = 241С. NOACK = 4.8% - мало кто из масел 0W-40, может похвастаться таким. Такие характеристики получены путем внедрения ПАО базовых масел. Это масло полностью на ПАО, без добавления гидрокрекинга - об этом красноречиво говорит ИК спектр Фурье. 

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35С = 5763 - как и должно быть у нормального масла ACEA C3. Оно не должно выдавать 3000мПас. Иначе это не та база - нарушение рецептуры, это худшая термостабильность, и это не та (какая могла быть) защита от износа. S-oil имеет необходимую вязкость в отрицательные температуры. Можно не боятся запускать двигатель в морозы.

7) Температура застывания -45С - нормально. Не гонитесь за температурой застывания -60С. Масло можно сделать и таким, но у него станет хуже все остальное...

8) Содержание серы = 0,183 - минимально. Не мудрено - чистые ПАО базовые масла с около-нулевым содержанием серы. Пакет присадок, хоть уже и не назовешь современным, но дает мало серы. 

9) Пакет присадок старый, обкатанный масло-индустрией Infineum P6003. Здесь нет молибдена. Есть противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Дисперсанты на основе бора. Моющие нейтрализующие присадки на основе кальция. Все что нужно присутствует.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло полностью на ПАО + немного эстеров 4-5%. 

 

Вывод: Масло полностью на ПАО синтетике + немного эстеров. Притом базовые масла максимально вязкие и термостабильные. Отсюда умопомрачительная термостабильность при высоких температурах и малое испарение на угар. Температура вспышки 241С. NOACK = 4.8% Это очень хорошо для 0W-40. В тоже время, S-oil не спасует и в морозы - с низкотемпературными тоже все хорошо. Хороший, крепкий вариант для дизельных двигателей, эксплуатирующихся на качественном дизельном топливе. Минусы - не хватает тары 4 литра, отсюда высокая цена, если брать в литрухах. S-oil этим сам себе выстрелил в ногу... 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

E107746 S-OIL 7 GOLD #9 PAO C3 0W-40 1L

E107745 S-OIL 7 GOLD #9 PAO C3 0W-40 200L

4L - ???

[Николай_34 5 686]

5 часов назад, ALEKSEY Y сказал:

А мне в самый раз, именно такие показатели вязкости и искал на рапид. Это далеко ещё не самое густое

Просто есть отличные 0-30,

ну если раз уж именно такая вязкость густая нужна, то значит оно для вас 

[avignon 2 570]

7 часов назад, torcon сказал:

Здесь все таки применяется довольно старый Infineum P6003. ПАО + Эстеры инициатива S-Oil.  Это не исследовательский центр Lubrizol или Infineum. У них другая специализация.

У них в 0W40 A3/B4 меньше ПАО и больше гидрокрекинга, в MSDS можно посмотреть. Вероятно, неспроста...

[torcon 85 332]

avignon ну а здесь есть эстеры и скорее всего больше сукцинимидных дисперсантов.

Вспомните такие масла как Castrol EDGE 0W-40 на одном ПАО или BP Visco 7000 0W-40, Amsoi Extreme Power 0W-40 - вообще без эстеров и нафталинов.

Допускаю, да, что 0W-40 A3/B4 229.5 которые в основном на ПАО + кряк лучше в плане растворимости. Возможно именно поэтому такая рецептура устоялась, а не потому что экономили на ПАО, добавляли кряк.

 

PS Догадки. Может так, а может так, бабка на двоих скакала... 

[ALEKSEY Y 40]

11.01.2024 в 20:11, Averon сказал:

Просто есть отличные 0-30,

ну если раз уж именно такая вязкость густая нужна, то значит оно для вас 

Ещё бы найти теперь где купить, обшарил даже те магазины кто в основном под заказ привозит редкие запчасти и масла, все руками разводят. На озоне если только рискнуть. 

Изменено 13 января 2024 пользователем ALEKSEY Y

[fareastwood 10 006]

2 часа назад, ALEKSEY Y сказал:

Ещё бы найти теперь где купить, обшарил даже те магазины кто в основном под заказ привозит редкие запчасти и масла, все руками разводят. На озоне если только рискнуть. 

Возьми Xteer. Это не менее крупный корейский производитель масел.

https://www.autodoc.ru/price/7181/1041113

[torcon 85 332]

добавил описание

[Svirin 2]

10.01.2024 в 09:13, torcon сказал:

4L - ???

Кто подскажет артикул 4 литровки?

Изменено 25 января 2024 пользователем Svirin

[Vasek555 6 715]

1 час назад, Svirin сказал:

Кто подскажет артикул 4 литровки?

Нет 4литровок

Изменено 25 января 2024 пользователем Vasek555

[SVali 1 785]

О. у меня коллега как выяснилось льёт в БМВ и Хавал Ф7х (супруги) это масло круглый год.

Дорогое да, но сказал по сегодняшнему дню из без проблемного выбора, это самое тихое и "лёгкое" масло на раскрутку мотора. 

[torcon 85 332]

3800р за полностью 100% ПАО + Эстеры + Infineum p6003 сейчас не дорого  

 

[kit72 512]

10.01.2024 в 12:05, Vasek555 сказал:

пора вводить новый термин  "НедоПАО"   реально нулевка на пао с таким пурпоинтом явно слабовата...

 

Наоборот идеально по цифрам для 0w-40, пурпоинт нафиг не нужен больше