Lukoil Genesis Armortech CN 5W-40 API SP свежее

[torcon 82 033]

Lukoil Genesis Armortech CN 5W-40 API SP свежее за анализ спасибо товарищам по клубу Евгений Витальевич и Svali.

Образец закупал в емексе у поставщика JCTH.

Масло заявлено как: API SP/CF.

1) Вязкостные характеристики этого масла удовлетворяют стандарту SAE J300 - это масло вправе называться 5W-40. Единственное, что вязкость при 100С=12,91 почти как у 5W-30, для азиатских автомобилей это даже лучше. 

2) Щелочное число = 12,59 - очень высокое. Хорошие моющие нейтрализующие свойства. Большой запас для нейтрализации кислот. Хватит на немного затянутые интервалы. (Если честно, лучше бы сделали щелочное пониже и золу 0,8-0.9% удобоваримую для прямого впрыска. Если рассуждать применительно к китайским автомобилям. Как мнение...)

3) Зольность сульфатная = 1.05% - для полнозольника она хорошая - низкая. Видно что применили современный пакет присадок, дающий мало золы. 

4) Температура вспышки = 233С - Lukoil CN термостабилен при высоких температурах. 

5) NOACK испаряемость масс = 8,8% - хорошая. Масло не склонно к угару.

6) Температура застывания -45С - отлично для 5W-40 на гидрокрекинге VHVI. Обычно норма для таких масел -38C -42C. Здесь получше. Вообще, хорошие низкотемпературные характеристики и в то же время неплохие высокотемпературные характеристики вспышка и NAOCK, это заслуга их базового масла VHVI.

7) Вязкость динамическая CCS при -30С = 4914мПас - шустрое в морозы. Это масло можно использовать и в условиях Сибири, заводить двигатель при -30С (даже немного ниже.)

8) Содержание серы = 0,238% - обычное. Хотя, если учесть что это полнозольник с высоким щелочным числом, оно для него даже низкое.

9) Пакет присадок скорее всего конструктор - таких не знаю. Здесь есть органический молибден для снижения коэффициента трения. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. И очень много кальция + магния - детергенты, моющие нейтрализующие присадки. Весь джентельменский набор присутствует. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Много у нас было споров, зачем они сделали 5W-40 для китайских автомобилей, да еще с золой выше, чем обычно рекомендуется азиатам, но масло получилось неплохое. Вязкость на самом деле низкая, почти как у 5W-30. Хорошие низкотемпературные характеристики - дает запас для использования в Сибири зимой. Термостабильность при высоких температурах, низкий расход на угар. Хорошие моющие нейтрализующие свойства. Его можно использовать не только в китайцах, но и в ладах, японцах, корейцах. Очень универсальное масло.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

3473440 - Lukoil Genesis Armortech CN 5W-40 1L

3473441 - Lukoil Genesis Armortech CN 5W-40 4L

[Kamidzu 2]

ПавелТ если в хавал Н9 245лс залить 5в30 уже пойдут задиры, смотрю тут вязкость ближе к 30ке, но думаю компенсируется молибденом и всё будет хорошо

[torcon 82 033]

Kamidzu это вам на канале Kpower сказали такое?

[ПавелТ 2 290]

2 часа назад, Kamidzu сказал:

ПавелТ если в хавал Н9 245лс залить 5в30 уже пойдут задиры, смотрю тут вязкость ближе к 30ке, но думаю компенсируется молибденом и всё будет хорошо

По поводу задиров на китайских авто подскажет только гадание на кофейной гуще. Откуда только у вас такая информация берётся про "сороковки" и "тридцатки"

[slevgeniy 174]

30.01.2024 в 12:35, Kamidzu сказал:

ПавелТ если в хавал Н9 245лс залить 5в30 уже пойдут задиры, смотрю тут вязкость ближе к 30ке, но думаю компенсируется молибденом и всё будет хорошо

уже даже к-повер говорит, что 40-ка нужна для шат вкладышей, если производитель с ними накосячил...

[Evgeny959 5]

В турбовую полтарашку чери, на распределенном впрыске и чугунном блоке, думаю зайдет на ура. В мурзилке 40ка имеется. Да и орига у них такая есть, от того же лукойла

Изменено 2 февраля 2024 пользователем Evgeny959

[Styler 2 574]

31.01.2024 в 14:30, slevgeniy сказал:

даже к-повер говорит

Мотористы разбираются в моторах, а не в маслах

[SaintBeaver 937]

slevgeniy он в моторах то только последнее время разбираться научился, а лет через 10 еще и в масле м.б. тоже начнет. Плохой аргумент

[slevgeniy 174]

12.02.2024 в 12:30, SaintBeaver сказал:

slevgeniy он в моторах то только последнее время разбираться научился, а лет через 10 еще и в масле м.б. тоже начнет. Плохой аргумент

с чего это? я за ними смотрю с тех пор, когда они еще лады тюнинговали, причем весьма успешно. Это последнее время обленились и работают только со стандартными запчастями. А в масле они знают только вязкость с градацией - водичка и норм )

[Kilo 4]

Evgeny959 закупил 10 литров, на 2 замены хватит на Тигго 4 Про. Склонно ли к угару данное масло - вот в чём вопрос.

[Любознательный 5 767]

Kilo как оно поведёт в конкретном двигателе - покажет практика, но

15.12.2023 в 09:55, torcon сказал:

5) NOACK испаряемость масс = 8,8% - хорошая. Масло не склонно к угару.

 

[Kilo 4]

Любознательный у обычного примерно то же самое - 8,7% и угорает. А так да, будем посмотреть

[posnik85 1]

Kilo На 7 про меняю каждые 5 тысяч угара нет. 

[Любознательный 5 767]

Kilo NOACK у масла - не прямой показатель угара. Если масло с NOACK 8 не угорает, то не обязательно масло с NOACK 11 - 12 будет угорать. Тут очень важна конструкция ДВС и его состояние. У сабжа есть всё, чтобы показывать себя прекрасно и не угорать.

Изменено 22 февраля 2024 пользователем Любознательный

[Kilo 4]

Любознательный двигатель SQRE4T15C почти новый, 11 тысяч пробег. У знакомых тоже есть жалобы на угар обычного Генезиса в последнее время. Надеюсь этот сабж покажет себя с лучшей стороны

[Kilo 4]

posnik85 у меня за 3500 пробега уровень упал обычного Генезиса, я перебздел, хотя зря - до 5 тысяч можно было смело докатывать