Polymerium XPRO2 0W-20 SP свежее

[torcon 85 390]

Polymerium XPRO2 0W-20 SP свежее за анализ спасибо Polymerium и Дюпелек.

Образец на анализ закупал Дюпелек.

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A, GM DEXOS1 GEN2; TOYOTA; ACURA; HONDA; HYUNDAI; INFINITI; KIA; LEXUS; MAZDA; MITSUBISHI; NISSAN; SUBARU; SUZUKI.

1) Вязкость соответствует стандарту SAE J300, это честное 0W-20. 

2) Судя по вязкости при 40С = 48,37 - оно не из разряда супер-экономичных двадцаток. Такая вязкость при 40С, обычно у масел 5W-20. В связи с этим, Polymerium XPRO2, можно охарактеризовать как крепкую 0W-20, выдерживающая большие нагрузки и высокие температуры.

3) Щелочное число = 9,12мгКОН - высокое. Хороший запас для нейтрализации кислот образующихся в двигателе. Масло обладает хорошими моющими/нейтрализующими свойствами. Это больше, чем обычно в маслах API; ILSAC (7-8мгКОН). Видимо за счет большого количества дисперсантов.

4) Температура застывания -52С - отличная. Это ПАО синтетика с эстерами, она не боится экстремальных морозов. Подойдет для применения в условиях Севера и лютых морозов. ХМАО, ЯНАО, Якутия, Архангельская область итд.

5) Вязкость динамическая CCS при -35С = 5965 - сдает требования. Гарантия того, что до -35С масло будет хорошо прокручиваться. 

6) Обычно, у гидрокрекинговых 0W-20, NOACK = 11-13%. Здесь более термостабильное ПАО, Эстеры и это сразу сказалось на испарении масс. NOACK = 7,6% - очень хороший результат. Масло не склонно к излишнему угару. 

7) Температура вспышки = 236С - высокая. Оно термостабильно при высоких температурах. 

8) Содержание серы = 0,181% - не смотря на жирный пакет присадок, серы немного. 

9) Содержание золы сульфатной = 0,83% - низкое. Безопасно для автомобилей с прямым впрыском GDI и T-GDI.

10) Параметр окисление 37,5 - говорит о том, что здесь присутствуют эстеры, около 5-6%. 

11) Пакет присадок кастомный (собранный производителем). Скорее всего на основе Richful, но возможны и другие варианты. Здесь дополнительно добавили органический молибден для снижения коэффициента трения. Очень много дисперсантов на основе сукцинимидов бора. Подозреваю, что именно поэтому у Polymerium высокое щелочное число 9, а не 7-8мгКОН. Кальций + магний как детергент, моющая/нейтрализующая присадка. Говорит о том, что масло снижает вероятность детонации LSPI - фишка для современных прямо-впрысковых турбомоторов T-GDI. И фосфор + цинк - противоизносная присадка ZDDP. Жирный пакет "из всех пушек по воробьям". В теме даже есть мнения, что "куда столько?".

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО + Алкилированные нафталины + эстеры.

 

Вывод: Настоящая синтетика ПАО + Эстеры + Алкилированные нафталины для ценителей. Отлично ведет себя в морозы - можно использовать в самых северных регионах России. Температура застывания -52С. Хороший щелочной резерв, чтобы быстро не срабатываться с пробегом. Крепкая вязкость, для тех, кто боится лить 0W-20 летом, в жару, оно как 5W-20...  Очень хорошая термостабильность, вспышка 236С. Малая склонность к угару, NOACK = 7,6. Видно что производитель не жалел ингредиенты и старался максимально улучшить свое топовое масло. 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

plmx20201 - Polymerium XPRO2 0W-20 SP 1L

plmx20204 - Polymerium XPRO2 0W-20 SP 4L

plmx20w2020 - Polymerium XPRO2 0W-20 SP 20L

plmx20w2050 - Polymerium XPRO2 0W-20 SP 50L

plmx20w20208 - Polymerium XPRO2 0W-20 SP 208L

[Enigma 199]

3 минуты назад, Аргентум сказал:

Enigma torcon именно так. Якобы заявлено соединение Mo без серы - как минимум для метеора.

@Nonconfo подтверди , пожалуйста

Тоже очень интересно, я даже микс захотел сделать на основе метеор 20 и Xpro1 0W-16, но в телеге у Сергея сказали нехорошая идея для гибрида с допусками от 0W-16 до 10W-30.

[Дюпелёк 14 521]

3 минуты назад, Enigma сказал:

сказали нехорошая идея для гибрида

Кто сказал?

[robben 4]

Здравствуйте. А откуда в свежем масле топливо взялось?

[Nonconfo 1 649]

23 минуты назад, Аргентум сказал:

подтверди , пожалуйста

 

31 минуту назад, Enigma сказал:

различия молибдена который сергей применил в серии метеор, (из его объяснений в Телеграмм)

Ну вот оттуда же инфа и у меня.

 

 

Изменено 15 августа 2023 пользователем Nonconfo

[Enigma 199]

15 минут назад, Дюпелёк сказал:

Кто сказал?

Некий https://t.me/Shostik89 Вячеслав. Сергей Александрович тоже сказал, написано в мануале с завода вязкость, ту и нужно лить. Я в миксах ещё ничего не понимаю толком, но если по компонентам, то масло должно быть близко к маслу Toyota за исключением вязкости конечно, но на лето наверное вполне имеет место быть.

[Дюпелёк 14 521]

2 минуты назад, Enigma сказал:

но на лето наверное вполне имеет место быть.

сделайте одну часть метеор и две 0-16

[Enigma 199]

7 минут назад, Дюпелёк сказал:

сделайте одну часть метеор и две 0-16

[skorp777 14 285]

4 часа назад, ArmActiv сказал:

 

 

ArmActiv это график для трехядерного органического молибдена. А в маслах для гибридов и пр, где анализ показывает 600-800 ппм молибдена, то же тример? Может, там одно или двухядерный, возможно такое? Может, у него какие-то преимущества есть? Ну там, работает с более низких температур, масло потише работает? Да, золы больше, чем у тримера, но для гарантийного пробега это не так актуально, зато мотор тише работает, и расход бензина на 0,5% меньше 

Изменено 15 августа 2023 пользователем skorp777

[Alex Ekb 2 115]

2 часа назад, Enigma сказал:

Эмм...Это как то желаемая вязкость может быть 20 в миксе из 8,45 и 7,4???? Как калькулятор вообще мог доли рассчитать???

[Enigma 199]

23 минуты назад, Alex Ekb сказал:

Эмм...Это как то желаемая вязкость может быть 20 в миксе из 8,45 и 7,4???? Как калькулятор вообще мог доли рассчитать???

Сам в шоке?!

[Enigma 199]

25 минут назад, Alex Ekb сказал:

Эмм...Это как то желаемая вязкость может быть 20 в миксе из 8,45 и 7,4???? Как калькулятор вообще мог доли рассчитать???

Вот теперь правильно считать стал.

[ArmActiv 1 347]

2 часа назад, skorp777 сказал:

Может, там одно или двухядерный, возможно такое? Может, у него какие-то преимущества есть?

Работают разные соединения молибдена практически одинаково, существенной разницы нет какое соединение для проблем трибологии естественно.

При этом снижая коэффициент трения не обязательно снижается износ, а вот здесь уже важно какой вид молибдена будет, так как экономию топлива может и удастся достичь, а вот износ будет уже больший...

[Аргентум 6 408]

35 минут назад, ArmActiv сказал:

Работают разные соединения молибдена практически одинаково, существенной разницы нет какое соединение для проблем трибологии естественно.

При этом снижая коэффициент трения не обязательно снижается износ, а вот здесь уже важно какой вид молибдена будет, так как экономию топлива может и удастся достичь, а вот износ будет уже больший...

 

инфинеум считает, что 3 ядра работают куда как лучше (в меньше концетрации)

 

[Dumus 5 626]

23 часа назад, Дмитрий_ сказал:

Лично я считаю, что ArmActiv прав про количество молибден в масле. И я того же мнения 

Я считаю, что маловато, до Зепры не дотягивает.

[mefistofel3042 2 455]

Скрытый текст

А у кого то ящук ееот и синергия молибдена в маслах с вольфрамом))