Novus Energy 0W-20 отработка на Nissan Note E-Power гибрид после 6993км

[Schmit_t 1 121]

Novus Energy 0W-20 отработка на Nissan Note E-Power гибрид после 6993км

Масло: Novus Energy 0W20
Авто: Nissan Note E-Power гибрид

Двигатель: HR12DE

Общий пробег: 38966
Пробег на масле: 6993
Моточасы: 292
Средняя скорость: 24
Режим эксплуатации: 70% город, 30% трасса
Доливка масла:  нет

Наличие чип-тюнинга:  нет
Период эксплуатации:  март-август 2022
Топливо: 92й
Фильтр масляный: zekkert of-4182
Фильтр воздушный: masuma mfa-2148

Фильтр топливный: оригинальный

Объем заливаемого масла: 3.8
Отбор масла: через щуп

Промывка двигателя: нет
Ремонтных работ с мотором, в период использования масла:  нет
Что было до этого масла: Idemitsu zepro

[prv21 5 354]

3 минуты назад, Projector сказал:

Ошибочное мнение

Ну обычная машина тоже 200к свободно ездиит...Почему ошибочное то?

[Schmit_t 1 121]

1 минуту назад, Евген48 сказал:

Schmit_t 

  Скрыть содержимое

Пост выше, под катом.

 

Fg мёртвый для тюнинга мотор в совокупности с АКПП тем более + масса + аэродинамика

[Евген48 29 224]

5 минут назад, Schmit_t сказал:

Fg мёртвый для тюнинга мотор в совокупности с АКПП тем более + масса + аэродинамика

Скрытый текст

Да и хэ с ним, я тебе тут ничего не доказываю, зачем мне эта инфа.

 

[Projector 7 415]

18 минут назад, prv21 сказал:

Ну обычная машина тоже 200к свободно ездиит...Почему ошибочное то?

Мне обычная не нужна , на этой комфортнее , чуть нажал и поехал с потоком либо быстрее , на варике нужно прям аккуратно ездить , на этом я захотел и топнул и перестроился , совершил маневр , едет сразу , ничему раздуваться не надо , с рекуперацией прикольно ездить , колодки не расходник , ходят больше 100т.км , диски тормозные на весь срок службы авто походу 

[xDoDGeRx 100]

Обычный расход по городу летом. Никуда не спешу.  Машина - топ за свои деньги.

В моторе Kixx Hybrid 0w20. Скоро замена

p.s. На пыль не смотрите, стоял 1.5 мес, пока я в морюшке отмокал 

Изменено 10 июля 2023 пользователем xDoDGeRx
Дописал текст

[zhekashar 12]

10.07.2023 в 12:53, Projector сказал:

Ошибочное мнение , в гибриде вы получаете почти вечный редуктор , никакого вам вариатора или робота , стоимость агрегатов с вагами земля и небо , редуктор контрактный 7-10тр , мотор 25-35т р , инвертор 6-7т.р , батарея так же как и в приосе ремонтируется заменой элементов , целиком её не надо покупать 

Забыли ещё про отсутствие ремней написать и малый износ тормозной системы)

[Projector 7 415]

7 часов назад, zhekashar сказал:

Забыли ещё про отсутствие ремней написать и малый износ тормозной системы)

Да даже и про кондей инверторный тоже забыл написать 

Изменено 26 сентября 2023 пользователем Projector

[alex323 19 934]

26.09.2023 в 20:06, Projector сказал:

Да даже и про кондей инверторный тоже забыл написать 

Это что за неведома зверушка?)

[prv21 5 354]

17 минут назад, alex323 сказал:

Это что за неведома зверушка?)

Тепловой насос скорее всего, те он в обе стороны работает - и как кондей и как печка, погугли как работает тепловой насос, он более эффективен чем просто сочетание тэна для нагрева и электрокондея. 

Хотя возможно и просто кондей с переменной производительностью, чет я не подумал и брякнул.

Изменено 29 сентября 2023 пользователем prv21

[Projector 7 415]

1 час назад, alex323 сказал:

Это что за неведома зверушка?)

Там кондей без привода ремнем от мотора, то есть с электропоиводом и инверторным управлением , при движении н какого затупа не ощущается , как на обычных авто с ременным приводом  кондиционера 

Изменено 29 сентября 2023 пользователем Projector

[alex323 19 934]

06.07.2023 в 15:25, Projector сказал:

режима прогрева мотора по факту нету

Ну можно же после нажатия кнопки старт-стоп принудительно ДВС запустить? Включить кондей, например? Так движок и прогреется до начала движения. 

[Projector 7 415]

Если летом включить кондей , то он просто начинает работать от батареи , как батарея разрядиться , запускается мотор примерно на 2400об и сразу идет зарядка , температура ОЖ может быть 30С , градусник на приборке гаснет в 52С , есть режим запуска авто принудительно и без остановки , программируется кнопкой старт-стоп и педалью тормоза вроде , если на улице прохладней можно включить печку , тогда мотор кроме режима заряда батареи умеет включать режим котла для обогрева салона с помощью ОЖ , есть комплектации с электротэном на 600Вт , в таких комплектациях есть окошки в ногах на заднем ряду под сиденьем 

Изменено 4 октября 2023 пользователем Projector

[frol771 2]

06.07.2023 в 17:13, Projector сказал:

@skorp777 есть одно но , на обычном авто можно запустить двигатель не прогретый и потихоньку начать движение , колеса крутить для мотора нагрузка минимальная при плавном старте , без резких ускорений если , двигаясь на малой скорости первое время , на последовательно гибриде немного по другому получается, запускаешь мотор , сразу начинается подогрев батареи , мотор HR12  при запуске имеет прогревочные обороты 2400 , и сразу нагрузка от гены летит , толком масло по системе не прокачать ещё, а крутить гену и заряжать( подозревать ) литий у которого не хилые токи заряда и разряда , нагрузка на мотор выше получается чем у традиционного авто 

Запоздал я конечно. Но только прикупил енотика с махоньким пробегом 8600. А какого года ваш авто? Возможно что-то поменяли со временем. Мой 17.12.2019. Car Scanner показывает на месте 1200 или 1800 с нагрузкой на мотор около 30%. Если запустить и поехать,даже неспешно ,то оборотов 2400 с нагрузкой под 60%. К лету думаю поставить тумблер на размыкание или замыкание концевика замка капота. Если дёрнуть открывание капота,то мотор не глохнет. Сейчас на японском 0W-20 пробег 3500,но ему 27 месяцев. Может анализ сделать ,в раздумьях. Промыть думаю Синтеком Платинум,потом на Новус перейти. всё 0W-20.

Минус моторчика-маленький,остывает мигом. но и греется также. По трассе приятнее: 86 ОЖ. 95-98 масло при 105. На затяжном подъёме при 120 по GPS (не в пол) масло доходило до 106 градусов.

Изменено 8 декабря 2024 пользователем frol771

[Projector 7 415]

frol771 мой 18 года , масло из Японии было ушатное , наклека тыла типа сменили и написали пробег для следующей смены через 5т.км , по лаб анализу нитрация масла была 14 , маслу было менее года после смены , похоже наклейку наклеили а масло не сменили , масло при сливе было черное , да и на щупе темно коричневое , сейчас при замене раз в 4-е месяца , с пробегами в среднем в 6т.км и средней скоростью в 33км.ч , масло на щупе светло коричневое , прозрачное можно сказать , при сливе в тазике темно-коричневое , не черное , в редукторе летом тоже смените масло , в личку написал вам на какое , не забывайте что в системе антифриз на -20С , вроде фосфатный g11 , хотя на юге по боку на него 

[torcon 85 431]

Projector у тебя двигатель не обычный, может оказаться что масло все таки сменили в Японии, он просто такую отработку делает. Или думаешь нет? Делал отработки уже сам?