Polymerium XPRO1 0W-20 API SP свежее

[torcon 66 067]

Polymerium XPRO1 0W-20 API SP свежее за анализ спасибо Wirtgen, Дюпелек, Дмитрий_, and2949, Иван Z, Shuran.

Масло закупал и отправлял в лабу Дюпелек.

 

Дополнительно протестировали этому маслу такие параметры: 

 

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A.

1) Вязкость 40С=41,36 и вязкость 100С=7.83 - мне нравится, масло не сильно загущено загустителем. Конечно важно какой загуститель, но чем его меньше, тем лучше в плане отложений и просадки вязкости - это тоже важно. 

2) Низкий индекс вязкости = 163 - сказанное выше, только подтверждает. Polymerium не ставит рекорды экономии топлива. Это обычная, крепкая в своем классе "двадцатка". Нормы стандарта SAE соблюдены. 

3) Щелочное число = 8.52 - высокое (среди API ILSAC масел). Polymerium имеет хорошие моющие нейтрализующие свойства. Щелочное чуть выше за счет беззольных дисперсантов (много бора в анализе). На интервалы 7500км в тяжелых условиях, его должно хватать. Точнее скажут дальнейшие анализы отработок.

4) Зольность сульфатная = 0,76% - масло современное, на кальции + магнии, отсюда и безопасная, для прямого впрыска, низкая зола. Подойдет любому современному автомобилю с рекомендацией в мануале API xx ILSAC xx-x.

5) Температура вспышки = 221С - она обычная, нормальная для масла 0W-20 на гидрокрекинге. 

6) NOACK испаряемость масс при высокой температуре = 12.6% - в принципе, для 0W-20 это нормальный результат. Единственное, что ждешь от крепкого масла с низким индексом вязкости, лучшего. Я подозреваю, что дело в базовом масле, у него низкая вспышка и высокий NOACK изначально. Опять же, лаборатория МИЦГСМ, которая повторно протестировала этот параметр, дала результат лучше = 10,88%. Если верить ему, это уже не плохо. 

7) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -35С = 6054 - люблю такие масла. И в стандарт SAE уложилось, и максимум базового масла - минимум загустителя. Не кидают "пиплу" "пыль в глаза", как некоторые со своими 3500мПас... В общем, запуск в морозы до -35С гарантирован, а больше и не нужно. Хотите Якутии или Салехарда, берите 0W-20 на чистом ПАО. 

8) Температура застывания -50С - для гидрокрекинга очень хорошо.

9) Серы вообще минимум = 0,184% - это не много, даже по меркам современных масел на западных пакетах присадок... 

10) Богатый пакет присадок. Как я понимаю, это кастом, то есть за основу взяли заводской пакет присадок и добавили от себя улучшайзеров. Здесь есть органический молибден для снижения коэффициента трения, придания маслу немного экономичности. Здесь много бора - подозреваю, что это беззольный дисперсант - сукцинимид бора. ИК спектр это подтверждает очень высоким пиком. В этом масле API ILSAC, дисперсантов, как в каком-нибудь европейском Longlife. Есть, чем связывать частички загрязнений... 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга + немного эстеров + много дисперсантов. 

 

Вывод: Мне масло всем понравилось, кроме NOACK - он характеризует базовое масло. В остальном плюсы. Масло напичкано дисперсантами, оно хорошо вбирает загрязнения и выносит их с собой при сливе. Есть запас по пробегу для тяжелых условий эксплуатации. Хотя, я бы по прежнему рекомендовал интервалы 5000-7500км. Оно не подведет в морозы, температура застывания -50С. Безопасно для современных моторов - низкая зола и сера. Отечественный производитель. Подойдет любому японскому, корейскому, китайскому автомобилю, где рекомендации в мануале API xx ILSAC xx-x. 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

plmx10201    POLYMERIUM XPRO1 0W-20 GF-6А SP 1L
plmx1020208    POLYMERIUM XPRO1 0W-20 GF-6А SP 208L
plmx102020    POLYMERIUM XPRO1 0W-20 GF-6А SP 20L
plmx10204    POLYMERIUM XPRO1 0W-20 GF-6А SP 4L
plmx102050    POLYMERIUM XPRO1 0W-20 GF-6А SP 50L

[Taras 30]

5 часов назад, Любознательный сказал:

А это необходимо?

А Toyotе зачем столько?

[Golfreef 3 312]

Taras 

Цитата

Toyotе 

предположительно,это масло первой конвейерной заливки 

Изменено 5 января пользователем Golfreef

[Любознательный 2 678]

Taras 

Скрытый текст

полагаю, в большей степени для их гибридов, где для вечно холодных ДВС необходимо снижать коэффициент трения, и, соответственно, расход топлива на холодную.

 

Изменено 5 января пользователем Любознательный

[Alex0278 3]

Получил сегодня масло POLYMERIUM XPRO1 0W-20 GF-6A  партия 37 , варка перед новым годом . Сильно ли оно отличается по составу от того что было на момент тестирования? Сейчас залито кикс 0W-20 GF-6, может кто подскажет что дает буква а после 6? 

[Alex0278 3]

07.07.2023 в 05:03, varez75 сказал:

Очень даже согласны и по некоторым характеристикам оно даже интереснее Shell Hybrid API SP GF-6A 0w20. Вот и задумался на досуге, а не поддержать ли мне отечественного производителя )))

поддержал ? как себя показало ? тоже купил для гибрида.

[Polymerium 6 807]

3 часа назад, Alex0278 сказал:

Получил сегодня масло POLYMERIUM XPRO1 0W-20 GF-6A  партия 37 , варка перед новым годом . Сильно ли оно отличается по составу от того что было на момент тестирования? Сейчас залито кикс 0W-20 GF-6, может кто подскажет что дает буква а после 6? 

Не сильно, практически тоже самое

[Alex0278 3]

1 час назад, Polymerium сказал:

Не сильно, практически тоже самое

Спасибо что ответили. Хочу сделать тест масла. машина ниссан нот еповер  (последовательный гибрид ). двигатель 3 цилиндра 1.2 л. работает только как генератор , запуски на холодную частые, обороты высокие  когда давишь газ очень высокие. Сейчас залито кикс , планирую поменять на XPRO1 0W-20 GF-6A и  отработку сдать на тест ( постараюсь учти все и пробег по км и моточасы и количество литров бензина ...). Пробег 82 т.к на данный момент все чисто в двигателе и изумительно , вопрос в чем. Использовать ли какую-либо промывку после кикса  перед XPRO1 0W-20 GF-6A  и какую? Больше беспокоить не буду. 

Изменено 6 января пользователем Alex0278

[Polymerium 6 807]

28 минут назад, Alex0278 сказал:

Спасибо что ответили. Хочу сделать тест масла. машина ниссан нот еповер  (последовательный гибрид ). двигатель 3 цилиндра 1.2 л. работает только как генератор , запуски на холодную частые, обороты высокие  когда давишь газ очень высокие. Сейчас залито кикс , планирую поменять на XPRO1 0W-20 GF-6A и  отработку сдать на тест ( постараюсь учти все и пробег по км и моточасы и количество литров бензина ...). Пробег 82 т.к на данный момент все чисто в двигателе и изумительно , вопрос в чем. Использовать ли какую-либо промывку после кикса  перед XPRO1 0W-20 GF-6A  и какую? Больше беспокоить не буду. 

Нет, промывку не надо

[Alex0278 3]

7 минут назад, Polymerium сказал:

Нет, промывку не надо

спасибо!

[Taras 30]

Парни,Golfreef Любознательный 

Не надо размазывать гуталин по анализу, я же хотел услышать мнение представителя

[Taras 30]

20 часов назад, Polymerium сказал:

Не сильно, практически тоже самое

Скажите пожалуйста, а анализ в ближайшее время планируется или нет?

[Dmitrii.lg 235]

36 минут назад, Taras сказал:

Парни,Golfreef Любознательный 

Не надо размазывать гуталин по анализу, я же хотел услышать мнение представителя

вы наверное забыли что на форуме находитесь и общаетесь с представителем не через ЛС 

[Дюпелёк 14 414]

1 час назад, Taras сказал:

Скажите пожалуйста, а анализ в ближайшее время планируется или нет?

Чего, вам того, что в шапке мало?)))

 

06.01.2024 в 22:00, Alex0278 сказал:

Сильно ли оно отличается по составу от того что было на момент тестирования?

 

21 час назад, Polymerium сказал:

Не сильно, практически тоже самое

 

[varez75 16]

07.01.2024 в 03:29, Alex0278 сказал:

поддержал ? как себя показало ? тоже купил для гибрида.

Да, поддержал и не ошибся, только взял линейку Xpro2. Масло нравится, субъективно мотор работает тише чем на масле от Шелл. В морозы запуск без проблем, крутит бодро, угара масла нет, проехал 3000 км на нём, буду брать ещё.

[Олег P 0]

Посмотреть бы анализ polymerium acea c5