Taneco Premium Ultra Synth 5W-40 API SN свежее

[torcon 85 339]

Taneco Premium Ultra Synth 5W-40 API SN свежее за анализ спасибо ребятам warrior, Суровый, av_art, makdi067, antpnz, Averon, Любознательный, fur_seal, prv1313, AlexGolf2, Суровый, werner001, m444kb72, hellopashka.

Образец для анализа закупал в емексе у поставщика NLEI.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

Масло заявлено как: API SN.

1) Масло имеет право именоваться 5W-40

2) Вязкость при 100С = 12,54 сСт - с учетом погрешности измерений это масло можно с равным успехом назвать 5W-30, т.е. высокотемпературная вязкость находится на границе классов SAE 30 и 40, что обеспечивает баланс защитных и энергосберегающих свойств с упором на последние

3) Индекс вязкости = 171 - говорит о том, что масло работает в широком температурном диапазоне для масла 5W-40   

4) Щелочное число = 7,55 мг КОН/г - низкое, что говорит о небольшом запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного масла (если бы это было масло уровня АСЕА С3, то TBN можно было обозначить как среднее из-за более медленного темпа его падения по сравнению с полнозольными маслами)

5) Кислотное число = 2,05 мг КОН/г - высоковатое для масла на таком пакете присадок, что не обеспечивает должного запаса для роста по мере падения и без того низкого TBN

6) Зольность сульфатная = 0,86% - если брать в абсолюте, то для моторного масла это хороший результат, который снижает количество нагара в ЦПГ при сгорании масла; если сравнить с аналогами, то такая зольность является результатом скудного пакета присадок

7) Температура вспышки в о.т. = 237С - хороший результат для гидрокрекингового масла: к термостабильности вопросов нет 

8) Испаряемость масс NOACK = 7,8% - достойно для гидрокрекингового масла 5W-40: к угару масло не склонно

9) Температура застывания = -46С - вполне достойный результат для масла 5W

10) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -30С = 4963 мПас - хороший результат, удовлетворяющий требованиям SAE 5W (<6600 мПас)

11) Содержание серы = 0,263 - серы немного, что говорит о современном пакете присадок и чистых базовых маслах 

12) Пакет присадок, как ни странно, по всей видимости, Afton Hitech, только на 20% урезанный по сравнению с аналогом Taneco Premium Ultra Synth 5W-30 API SN. Противоизносные присадки на основе соединений Фосфора и Цинка + Молибден, снижающий коэффициент трения для уменьшения износа и расхода топлива. Моющие присадки на основе соединений Кальция + сукцинимид Бора в качестве беззольного дисперсанта.

 

ИК спектр Фурье

 

Вывод: перед нами гидрокрекинговый продукт отечественного производства вязкости 5W-40 уровня АPI SN. Цена более чем доступная, но тут и кроется вся хитрость: это масло и работать будет на свои деньги, т.е. недолго. Мало того, что тут пакет присадок уровня ILSAC GF-5, так еще и урезанный на 20%. В итоге получаем продукт на 80% ресурса ильсаковских масел, т.е. не на 5000 км, а на 4000 км; не на 200 моточасов, а на 160 моточасов. Этикетка полностью повторяет то, что написано на Taneco Premium Ultra Synth 5W-30, но если то масло можно равнять на ILSAС, то что делать с маслом в шапке - непонятно. Кому оно нужно в американские, японские и корейские автомобили? Да еще с урезанным пакетом? Ну, хорошо: давайте содержание пакета, как и вязкость, спишем на неудачный замес. Все равно проблема остается. Для меня это масло непонятно. Видимо, и производитель не понял, что и зачем у него получилось, поэтому скидывает небольшую (вряд ли его много произвели) партию этого недоразумения по бросовым ценам. Кому надо мотор помыть на 1500-2000 км? А вообще это опасный продукт: автолюбители, привыкшие к маслам 5W-40 от Лукойл, ГПН, Роснефть и Синтек, спокойно могут купить это масло и откатать на нем 8000-10000 км, как они обычно делают, не подозревая, что оно способно примерно на половину от привычного ресурса. В этом смысле я бы сказал "некондиция". А на сайте вообще нарисовали:

(описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

4650229680031 - Taneco Premium Ultra Synth SAE 5W-40 1L
4650229680024 - Taneco Premium Ultra Synth SAE 5W-40 4L
4650229681717 - Taneco Premium Ultra Synth SAE 5W-40 10L
4650229681236 - Taneco Premium Ultra Synth SAE 5W-40 20L
4650229681724 - Taneco Premium Ultra Synth SAE 5W-40 216,5L

[torcon 85 339]

Hitec 9595 давай искать свежие. 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/44209-cam2-superpro-max-synthetic-blend-5w-20-свежее/

[torcon 85 339]

Опять же вот здесь у него бора как то мало

https://www.oil-club.ru/forum/topic/32519-takayama-0w-20-api-sn-svezhee/

 

В общем держите в уме что здесь Afton Hitec, не китай, но это не точно

 

[Dimmy 12 188]

1) Масло имеет право именоваться 5W-40

2) Вязкость при 100С = 12,54 сСт - с учетом погрешности измерений это масло можно с равным успехом назвать 5W-30, т.е. высокотемпературная вязкость находится на границе классов SAE 30 и 40, что обеспечивает баланс защитных и энергосберегающих свойств с упором на последние

3) Индекс вязкости = 171 - говорит о том, что масло работает в широком температурном диапазоне для масла 5W-40   

4) Щелочное число = 7,55 мг КОН/г - низкое, что говорит о небольшом запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного масла (если бы это было масло уровня АСЕА С3, то TBN можно было обозначить как среднее из-за более медленного темпа его падения по сравнению с полнозольными маслами)

5) Кислотное число = 2,05 мг КОН/г - высоковатое для масла на таком пакете присадок, что не обеспечивает должного запаса для роста по мере падения и без того низкого TBN

6) Зольность сульфатная = 0,86% - если брать в абсолюте, то для моторного масла это хороший результат, который снижает количество нагара в ЦПГ при сгорании масла; если сравнить с аналогами, то такая зольность является результатом скудного пакета присадок

7) Температура вспышки в о.т. = 237С - хороший результат для гидрокрекингового масла: к термостабильности вопросов нет 

8) Испаряемость масс NOACK = 7,8% - достойно для гидрокрекингового масла 5W-40: к угару масло не склонно

9) Температура застывания = -46С - вполне достойный результат для масла 5W

10) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -30С = 4963 мПас - хороший результат, удовлетворяющий требованиям SAE 5W (<6600 мПас)

11) Содержание серы = 0,263 - серы немного, что говорит о современном пакете присадок и чистых базовых маслах 

12) Пакет присадок, как ни странно, по всей видимости, Afton Hitech, только на 20% урезанный по сравнению с аналогом Taneco Premium Ultra Synth 5W-30 API SN. Противоизносные присадки на основе соединений Фосфора и Цинка + Молибден, снижающий коэффициент трения для уменьшения износа и расхода топлива. Моющие присадки на основе соединений Кальция + сукцинимид Бора в качестве беззольного дисперсанта.

 

Вывод: перед нами гидрокрекинговый продукт отечественного производства вязкости 5W-40 уровня АPI SN. Цена более чем доступная, но тут и кроется вся хитрость: это масло и работать будет на свои деньги, т.е. недолго. Мало того, что тут пакет присадок уровня ILSAC GF-5, так еще и урезанный на 20%. В итоге получаем продукт на 80% ресурса ильсаковских масел, т.е. не на 5000 км, а на 4000 км; не на 200 моточасов, а на 160 моточасов. Этикетка полностью повторяет то, что написано на Taneco Premium Ultra Synth 5W-30, но если то масло можно равнять на ILSAС, то что делать с маслом в шапке - непонятно. Кому оно нужно в американские, японские и корейские автомобили? Да еще с урезанным пакетом? Ну, хорошо: давайте содержание пакета, как и вязкость, спишем на неудачный замес. Все равно проблема остается. Для меня это масло непонятно. Видимо, и производитель не понял, что и зачем у него получилось, поэтому скидывает небольшую (вряд ли его много произвели) партию этого недоразумения по бросовым ценам. Кому надо мотор помыть на 1500-2000 км? А вообще это опасный продукт: автолюбители, привыкшие к маслам 5W-40 от Лукойл, ГПН, Роснефть и Синтек, спокойно могут купить это масло и откатать на нем 8000-10000 км, как они обычно делают, не подозревая, что оно способно примерно на половину от привычного ресурса. В этом смысле я бы сказал "некондиция". А на сайте вообще нарисовали:

Изменено 22 июня 2023 пользователем Dimmy

[legend 105]

Stans 2р за 4 литра?

[Tourer-v 9]

legend на автодок 1600 с чем то

Цитата

6 минут назад, legend сказал:

Stans2р за 4 литра?

 

 

[legend 105]

Tourer-v за какой обьем?

[Golfreef 6 173]

на  озоне   - почти полтора рубля с озон-картой

Изменено 22 июня 2023 пользователем Golfreef

[Tourer-v 9]

legend 

Цитата

За какой объём? 

Я же процетировал сообщение где указано 4л

[Stans 3 244]

3 часа назад, legend сказал:

Stans 2р за 4 литра?

Ну с хвостиком,было точно позавчера.Озон или Яндекс Маркет,от Аллея групп,Турция.

 

Изменено 22 июня 2023 пользователем Stans

[legend 105]

Tourer-v речь вообще про другое у нас с товарищем была не про танеко, вот я и спросил его , а вы не про то

[Boris0707 110]

5 часов назад, torcon сказал:

Boris0707 ты не понял, цена за 4 литра канистру, а не за 1л...  То есть 350р литр. 

Я все правильно понял)) можно турцию взять дешевле (opet) 1350 4 литра, а если оплатить Альфа картой кешбек 10% еще вернется. Я себе набрал))

Изменено 22 июня 2023 пользователем Boris0707

[Павел-1966 2 435]

А я вот грешным делом сижу и сравниваю его с другим маслом, тоже с приблизительно так же урезанным пакетом, по вполне сопоставимым ценам (с учётом того, что второе импортное), но получившем на форуме самые лестные оценки: https://www.oil-club.ru/forum/topic/46599-zic-x5-10w-40-api-sn-plus-svezhee/

[SL1 5 289]

8 часов назад, Dimmy сказал:

8) Испаряемость масс NOACK = 7,8% - достойно для гидрокрекингового масла 5W-40: к угару масло не склонно

В присадки, учитывая плотные связи Татарстана с арабским миром, можно поверить.

Изменено 22 июня 2023 пользователем SL1

[hellopashka 1 725]

39 минут назад, SL1 сказал:

В присадки, учитывая плотные связи Татарстана с арабским миром, можно поверить.

Как и в бессмысленность этих связей, с учетом того, что пакет урезали. Лучше бы китайские присадки закинули, зато в полном объеме 

[Boris0707 110]

Нормальное кстати масло на 7500км, если еще пакет присадок нормальный (не китайский) то вообще навес золота за такую то цену.