Motul 8100 Eco-lite 0W20 SM отработка на Mitsubishi Outlander XL после 4000 км

[Вадим_69 8 127]

Motul 8100 Eco-lite 0W20 SM отработка (куплено у местного представителя, дата - что-то вроде сентября 2012 г.)
Автомобиль: Mitsubishi Outlander XL 2.4 2010 г. 4B12 CVT левый руль
Общий пробег на одометре: 46500 км (на момент заливки)
Пробег на масле: 4000 км
Доливки масла: не доливал
Присутствие отложений в двигателе: вроде не должно быть (в горловину ничего не видно)
Автозапуск: не использовался
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: весна - лето (середина марта - середина июня) от -10 до +20
Срок эксплуатации: 3 месяца
Топливо: бензин Газпромнефть G-Drive G95 (Омский НПЗ)
Режимы: 50% город (с пробками), 50% трасса
Фильтр масляный: OEM Purflux Mitsubishi
Фильтр воздушный: ориг. Mitsubishi
Объем заливаемого масла: 4.5 л
Отбор масла: из картера в середине слива в новую полиэтиленовую бутылку 0.5 л
Что было до этого масла: период смены 3000 км, масло Valvoline SynPower FE 0W-30 API SL, до него - 3000 км масло Motul Eco-Nergy 0W-30 API SL. То есть эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен.
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

В этот раз решил погонять двадцатку по трассе при почти летних температурах. Максимальные поездки 100 км, но с обгонами и кик-даунами (короче, всё как полагается 8-) )

Отработка после 4000км

[torcon 64 088]

@GReY, ой да думай что хочешь, вижу ты уже эксперт.

[Alehandro 2 682]

а вот 50% процентов от нового как раз относится к ГОСТ 30050 / ASTM D-2896 и, как показали тесты немецких лаб, даже посли многих тысяч километров это условие современными маслами соблюдается.

правильно ли я понимаю посыл, что если, типа, тестите отработку по 4739, то ЩЧ надо до 0 вести ? или о чем разговор ?

 

как показали тесты немецких лаб, даже посли многих тысяч километров это условие современными маслами соблюдается.

только все ж лучше использовать 4739 для отработанных масел, о чем, в общем-то, в нем и говорится, а то информативность не та будет

[Dimmy 11 084]

Я согласен с тезисом менять масло при встрече TAN и TBN, но сравнивать падение TBN следует всё-таки по одному методу ГОСТ 30050 предлагаю вообще не рассматривать или только в привязке к 11362, т.е. при наличии данных по 30050 вычесть 1-1.5 ед, тогда получим реальный показатель.

Были тут анализы сторонних лабораторий, в которых после 10-15 тык TBN оставался 6 при начальном 8-9. Вот это реально в заблуждение вводит.

Изменено 18 июля 2013 пользователем Dimmy

[GReY 133]

по 4739, то ЩЧ надо до 0 вести ? или о чем разговор ?

 

о том, что сравнивать ОШЧ свежего по ГОСТ 30050 и юзанного по ГОСТ 11362 категорически неправильно

это в свежем они хоть как-то взаимосвязаны, а в отработанном 30050 продолжает показывать нормальную величину, когда 11362 уже "на нуле"

[torcon 64 088]

@GReY, так отними 1.5 емае Или ты думаешь мы все идиоты в уме не держим что 30500 отличается от 11362?

[Alehandro 2 682]

@GReY, так отними 1.5 емае Или ты думаешь мы все идиоты в уме не держим что 30500 отличается от 11362?

поддержу

[Dimmy 11 084]

@GReY, так отними 1.5 емае

Я посмотрел общую картину и пришёл к такому заключению: разница в ГОСТах растёт с увеличением TBN, т.е.

при TBN 7-8 разница в 1 ед. примерно

при TBN 9-10 разница около 1.3

при TBN 11-12 разница 1.5.

Ну и погрешность измерений никто не отменял.

[GReY 133]

@GReY, так отними 1.5 емае Или ты думаешь мы все идиоты в уме не держим что 30500 отличается от 11362?

 

ну так отними, и выяснится, что у этого масла TBN ещё очень мало просел и до встречи с TAN ещё как минимум столько же кататься

 

ты-то может и держишь в уме, только ведь я писал не тебе, а человеку, который заявил, что TBN уже упал вдвое и масло мёртвое

 

даже когда TBN и TAN на самом деле встретятся, масло ещё может быть вполне живым, тут нет законов физики

Изменено 18 июля 2013 пользователем GReY

[torcon 64 088]

@Dimmy, да от 1-1.5 - это давно замечено было, ты прав.

 

если вам не лень то переведите этот документ

optimizing-drain-intervals-using-tbn-vs-tan.pdf

и давайте закроем эту передачу шелковый умник... Все таки оффтоп.

[GReY 133]

при TBN 7-8 разница в 1 ед. примерно

 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/3732-ravenol-vmo-5w-40-svezhee/page__p__116566__hl__ravenol__fromsearch__1#entry116566

7,93 по ГОСТ 30050 и 6,62 по 11362

Изменено 18 июля 2013 пользователем GReY

[Dimmy 11 084]

если вам не лень то переведите этот документ

Спасибо за полезную информацию. Теперь всё стало понятно, откуда ноги растут

[Вадим_69 8 127]

1) Вадим я че то растерялся. Откуда кремний еще вырос? В прошлом анализе уже много было, а в этом вообще шкалит. Ты силиконовым герметиком ничего не делал? Вообще что делал с машиной?

2) Ну и видно что 0W-20 твоему двигателю подходит идеально. На 0W30 износ сильнее, а на 0W20 уже два раза возвращаемся в околонулевому износу. Для любителей думать что погуще будет лучше - не всегда и не везде.

По кремнию - сам в непонятках. Ничего герметиком не делал. И вообще, масло заливалось на ТО-45 официальным лидером. Как и воздушный фильтр менялся ОД

По износу все отлично, отличный довод сторонникам теории заговора экологов

Осталось сравнить с 5w30 Pennzoil Ultra...

Изменено 19 июля 2013 пользователем Вадим_69

[torcon 64 088]

@Вадим_69, ну так если это реально пыль пензойл у тебя страхи покажет. Проверяй впускной тракт весь, щели незатянутые хомуты, посмотри фильтр (бывали и дырки в фильтре). 44ppm это вообще для пыли много - такое ощущение что на герметик что то посадили. Может пробку сливную тебе на герметик садят?

[pavelzel 790]

torcon, как я понял, этот анализ появился вчера 18 июля. Но в список последних(новых) тем не попал. Когда заходишь в раздел "Лабораторные анализы - Свежие - VOA" и наводишь мышку на тему, то появляется дата 19 июня, то есть создается впечатление, что анализ старый. Это вводит в заблуждение и можно пропустить интересные анализы, особенно, если несколько дней не посещал форум. Можно как-то это исправить?

[urman 476]

По кремнию - сам в непонятках. Ничего герметиком не делал. И вообще, масло заливалось на ТО-45 официальным лидером. Как и воздушный фильтр менялся ОД

По износу все отлично, отличный довод сторонникам теории заговора экологов

Осталось сравнить с 5w30 Pennzoil Ultra...

 

проверь защелку... часто не до конца ее защелкивают и коробка полуоткрытая стоит с кривым фильтром...

Тем более ОД - это синоним безалаберности, по крайней мере у нас...