Лада Гранта-22, 11182, масло на всю оставшуюся жизнь?

[Павел-1966 2 481]

Старый советский инженер на Гранте-22 с двигателем 11182, Евро-2 (но что-то внешне похожее на катализатор есть). Понимаю, что с учётом возраста и состояния отечественной экономики это - последний автомобиль в моей жизни. Хочется продлить его жизнь максимально, несмотря на тотальные санкции.

Год выпуска – 2022. Руль – очевидно левый. Двигатель – бензиновый. Бензин – АИ-95 «Газпромнефть». Заправочный объем масла – около 3,5 литров, как у всех ВАЗов. Регион – Московская область.

Пробег 19000. На гарантию забиваю после первого ТО своими руками, а обслуживаю свои автомобили исключительно сам.

Режим езды – 90% трасса, 10% город.

Средняя скорость летом 58 км/ч (по недавно купленному счетчику моточасов), зимой 50 км/ч (по штатному бортовому компьютеру).

Планируемый интервал смены масла – предмет обсуждения. В год пробегаю 30 тыс. км. В досанкционное время на своих автомобилях менял масло дважды в год по инструкции через 15 тыс. км.

Мануал у ВАЗа после 2013 года стал исключительно лаконичным: API SL/API SM/API SN СТО ААИ 003 Б5/СТО ААИ 003 Б6 и стандартная температура вязкости масла с температурными диапазонами.

 

О себе: за рулём всю сознательную жизнь, «до Луны и обратно» съездить успел. Предыдущий автомобиль Приора за 10 лет пробежал 300 тыс. км. Заливал до событий 2022 года на зиму Shell синтетику 5W40 (не важно Ultra, HX7, HX8 – лишь бы из надёжного магазина), летом полусинтетику Shell 10W40 в синей канистре. Машина сгнила до пробития трех стоек, но двигатель масло не ел вообще и никаких других маслозависимых проблем не приобрёл до утилизации включительно.

 

А вот с новым автомобилем в условиях тотальных санкций, неадекватного роста цен на тот же Shell и существенного повышения вероятности нарваться на подделку, как и многие сейчас, ищу оптимальный вариант в новых «слегка экстремальных» условиях.

 

Прошу порекомендовать:

1.       Марку масла? Лучше, чтобы хотя бы зимой его можно было менять хотя бы раз в 12 000 км. Есть трудности с зимним заездом на яму, над которой зимой стоит как недвижимость моя старая Газель. Летом ездит и менять масло на легковом автомобиле не мешает.

2.       Что на зиму аргументированно посоветуете в выборе между 5W40 и 5W30? В т.ч. с учётом влияния на ресурс двигателя и расход топлива?

3.       Те же рекомендации на лето?

[avignon 2 570]

Скрытый текст

3 минуты назад, Павел-1966 сказал:

Спаять провода в 100 раз легче, чем расковыривать разъём (герметичный, кстати).

По-хорошему нужен распиновщик, но в остальном трудностей особых нет. Сам себе(да и не себе тоже, кстати), например, я менял разъёмы взамен старых сломавшихся.

 

[знаток 6 937]

1 час назад, Павел-1966 сказал:

не согласен, весь отчёт по существу.

Понятно что по существу. А как потом искать, сравнивать, как что на разных маслах ? 

[Stans 3 291]

1 час назад, Павел-1966 сказал:

знаток , не согласен, весь отчёт по существу. Этим измерительным прибором теперь всю акцию мониторить параметры масла буду. Догадываюсь, что отчёт о монтаже раздражает клиентов сервисов. Кто работает руками, может что полезное для себя извлекут (сверлить панель не обязательно, кому принципиально, есть и другие варианты).

 

По существу это "про масло".Все остальное,это сопутсвующее- типо можете снять клапанную крышку и показать что было до и после,снять ГБЦ опять же,распилить фильтр.Мне понятно ваше желание напихать всего и побольше(налить воды) я эту тенденцию в вас наблюдаю.Возможно вас научили в советскую эпоху растекаться мыслью по дереву или это ваше осознанное стремление.Нужна суть.А так да правильно сказалзнаток - есть же ваша тема "Про Гранту до Конца" или в тему самоделкиных.

[Павел-1966 2 481]

знаток 

Скрытый текст

Так самое главное будет всё равно в анализах отработок. А здесь, в конце акции, мы, как всегда, напишем итоговый отчёт. Собственно, итоговые отчёты все, в основном, и будут читать и сравнивать.

 

[знаток 6 937]

3 минуты назад, Павел-1966 сказал:

знаток 

  Показать содержимое

Так самое главное будет всё равно в анализах отработок. А здесь, в конце акции, мы, как всегда, напишем итоговый отчёт. Собственно, итоговые отчёты все, в основном, и будут читать и сравнивать.

 

 

Скрытый текст

Да ладно, делайте как хотите. 

 

[Павел-1966 2 481]

Stans 

Скрытый текст

Для уменьшения количества воды откланиваюсь от не содержательной дискуссии.

 

[Stans 3 291]

14 минут назад, Павел-1966 сказал:

Хочу поделиться одной мыслью, которая посещает, думаю не только меня, каждую акцию. Что все ждут в отзыве? Как впечатление от масла?! И что написать, когда поменял одно качественное масло на другое не менее хорошее и качественное? Это как пока ты молод и здоров, не замечаешь нюансов своего здоровья. Вот когда ты уже старый и больной, вот тогда уже замечаешь…

 

Вот и начинают придумывать, что бы такое написать? Вот, звук гидриков (у кого они есть)! Но мы же прекрасно понимаем, что речь всегда идёт о вязкости масла на холодную и ни о чём другом. Вот, звонкость звука мотора! Мы же прекрасно понимаем, что всё дело в вязкости на горячую. Зимой появляется отзыв о лёгкости пуска. Ну да, так это всего лишь CCS и MRV. И т.д. Т.е. что-то существенное, экстраинтересное сказать о качественном масле, кажется, и нечего…

 

Вот и я что сейчас заметил? При замене масла обратил внимание на его цвет. Насыщенный классический цвет, говорящей о полноценном не урезанном пакете Infineum. Вот мне сразу бросается в глаза: я десятилетия ездил на маслах Шелл, не спутаешь. Как звук мотора? Отлично! Какой был, такой и остался. На первых километрах вроде больше и нечего сказать… Но именно так и должно быть, когда залил хорошее качественное масло.

Можете добавить запах,вкус,угар нагар и перегар

В обслуженном движке с подходящими расходниками при нормальном интервале ничего неординарного и не должно быть.Другой вопрос что фирме и форуму нужен "экшен" для привлечения внимания...Ну а вам бланк анализа с результатами

Изменено 11 марта пользователем Stans

[Павел-1966 2 481]

Stans , можете дополнить по своему усмотрению. Я что считал нужным, уже сказал.

[Stans 3 291]

25 минут назад, Павел-1966 сказал:

Stans , можете дополнить по своему усмотрению. Я что считал нужным, уже сказал.

Ну понятно же почему Торкон просит писать "не две сухие строчки",а фирме реклама и данные анализов ( раздача масла для нормальной конторы-пыль),выборка так сказать.Участникам халявное масло и анализы- всем гуд короче

Дополню.Лично мне интересен результат из Лабы,пространственные описания как кто-то к примеру сгонял на этом масле на юга с фотками пейзажей мне не нать .Кому то может наоборот.

Пробег,условия,отработка,крууугом-шаагоом марш!

Изменено 11 марта пользователем Stans

[to_to 1 564]

я старый солдат и не знаю слов любви

[Stans 3 291]

51 минуту назад, to_to сказал:

я старый солдат и не знаю слов любви

Точняк,25 календарей за спиной

[знаток 6 937]

4 часа назад, Павел-1966 сказал:

Видим, что и при 90° давление уже около 0,13 МПа в режиме ХХ (движение накатом, стояние в пробках). И это сороковка. Не критично, но почти без запаса.

Лампа при каком давлении загорается ?

[Павел-1966 2 481]

знаток , в МегаПаскалях 0,03 (в некоторых источниках говорится об 0,04-0,05). Но это уже давление, когда надо экстренно глушить мотор. Для себя держу разумный минимум в 0,1 МПа (обычное справочное значение минимального давления масла на холостых оборотах, встречал цифру 0,12).

Изменено 11 марта пользователем Павел-1966

[знаток 6 937]

5 минут назад, Павел-1966 сказал:

знаток , в МегаПаскалях 0,03 (в некоторых источниках говорится об 0,04-0,05). Но это уже давление, когда надо экстренно глушить мотор. Для себя держу разумный минимум в 0,1 МПа (обычное справочное значение минимального давления масла на холостых оборотах).

Если увидите 0.08-0.09 будете 50-ки лить ?

[Павел-1966 2 481]

2 минуты назад, знаток сказал:

Если увидите 0.08-0.09 будете 50-ки лить ?

Ошибочная логика. Буду искать причину пониженного давления масла рекомендованной вязкости и её устранять, а не бороться сомнительными средствами со следствием.