Лада Гранта-22, 11182, масло на всю оставшуюся жизнь?

[Павел-1966 2 440]

Старый советский инженер на Гранте-22 с двигателем 11182, Евро-2 (но что-то внешне похожее на катализатор есть). Понимаю, что с учётом возраста и состояния отечественной экономики это - последний автомобиль в моей жизни. Хочется продлить его жизнь максимально, несмотря на тотальные санкции.

Год выпуска – 2022. Руль – очевидно левый. Двигатель – бензиновый. Бензин – АИ-95 «Газпромнефть». Заправочный объем масла – около 3,5 литров, как у всех ВАЗов. Регион – Московская область.

Пробег 19000. На гарантию забиваю после первого ТО своими руками, а обслуживаю свои автомобили исключительно сам.

Режим езды – 90% трасса, 10% город.

Средняя скорость летом 58 км/ч (по недавно купленному счетчику моточасов), зимой 50 км/ч (по штатному бортовому компьютеру).

Планируемый интервал смены масла – предмет обсуждения. В год пробегаю 30 тыс. км. В досанкционное время на своих автомобилях менял масло дважды в год по инструкции через 15 тыс. км.

Мануал у ВАЗа после 2013 года стал исключительно лаконичным: API SL/API SM/API SN СТО ААИ 003 Б5/СТО ААИ 003 Б6 и стандартная температура вязкости масла с температурными диапазонами.

 

О себе: за рулём всю сознательную жизнь, «до Луны и обратно» съездить успел. Предыдущий автомобиль Приора за 10 лет пробежал 300 тыс. км. Заливал до событий 2022 года на зиму Shell синтетику 5W40 (не важно Ultra, HX7, HX8 – лишь бы из надёжного магазина), летом полусинтетику Shell 10W40 в синей канистре. Машина сгнила до пробития трех стоек, но двигатель масло не ел вообще и никаких других маслозависимых проблем не приобрёл до утилизации включительно.

 

А вот с новым автомобилем в условиях тотальных санкций, неадекватного роста цен на тот же Shell и существенного повышения вероятности нарваться на подделку, как и многие сейчас, ищу оптимальный вариант в новых «слегка экстремальных» условиях.

 

Прошу порекомендовать:

1.       Марку масла? Лучше, чтобы хотя бы зимой его можно было менять хотя бы раз в 12 000 км. Есть трудности с зимним заездом на яму, над которой зимой стоит как недвижимость моя старая Газель. Летом ездит и менять масло на легковом автомобиле не мешает.

2.       Что на зиму аргументированно посоветуете в выборе между 5W40 и 5W30? В т.ч. с учётом влияния на ресурс двигателя и расход топлива?

3.       Те же рекомендации на лето?

[Ares 35 1 485]

4 часа назад, Павел-1966 сказал:

Например, экономией топлива + экономией на ремонте двигателя?

В краун клубе один человек проводил эксперимент. Он заливал дешёвое масло и менял его чуть раньше по-моему. На каком пробеге двс кончился не помню, но там было много уже. И та экономия на масле отбила ему с запасом контрактный движок.

[Павел-1966 2 440]

Друзья! Мне очень понравился этот анализ на близкой к моей по мотору машине: https://www.oil-club.ru/forum/topic/77346-zic-top-0w-40-sn-otrabotka-na-lada-vesta-posle-10-000-km/

До такой степени, что я уже это масло заранее купил. Но автор проделал на своей машине целых шесть анализов, за что ему огромная благодарность!  И этим грех не воспользоваться. Одна машина, один водитель, разные масла. Конечно, судя по отчётам, режим езды был весьма разный. Но это лучшее, что можно взять для сравнения. Суммарный износ: я тупо сложил индикаторы износа по каждому из анализов. Может и не верх корректности, зато не привнёс субъективизма, расставляя весовые коэффициенты. Получилась исключительно интересная табличка. Из неё видно, что теория вполне коррелируется с практикой. А именно: наименьший износ показали импортные сороковки. Не повредила статистику даже не понравившаяся автору сороковка на основе ПАО. Тридцатки дают износа на 7,5% больше. Ну и отдельным боком стоит отечественное масло  Газпромнефть, показавшее прирост износа более чем на 70%. ЧТД.

[Дюпелёк 14 521]

Павел-1966 ждите следующие анализы с этого авто, будет интересно, ждать не долго

[Pavel_NSK 9 572]

1 час назад, Павел-1966 сказал:

Тридцатки дают износа на 7,5% больше. Ну и отдельным боком стоит отечественное масло  Газпромнефть

А я вижу на ZIC 0W-30 минимальный износ (почти). Но ZIC 10W-40 в зимних условиях справилось бы хуже.

Остальные 40ки как раз в аутсайдерах.

P.S. Wolf 5W-30 тут тоже «отдельным боком» так как в этот мотор это масло совершенно не подходит.

[mihail026 5 644]

Павел-1966 на обоих 10w-40 А3 и С3 была самая жёсткая эксплуатация (вне дорог).

ГПН 5w-40 C3 показал повышенный износ из-за холодных пусков на границе температуры замерзания.

Самый большой износ и масложор был на WOLF 5w-30 С4.

Итог: околоминеральные 40-ки с минимальным содержанием модификаторов вязкости дают наименьший износ - защита вязкостью. Самая тихая и вообще приятная работа мотора.

На нулёвках при пусках ВСЕГДА тарахтели гидрокомпенсаторы.

Малозольные синтетические 30-ки и ПАО - абсолютное зло.

Вязкость на расход топлива не влияет, только чуть на динамику разгона.

П.С. За таблицу спасибо.

Изменено 21 мая 2023 пользователем mihail026

[Павел-1966 2 440]

3 часа назад, mihail026 сказал:

Павел-1966 на обоих 10w-40 А3 и С3 была самая жёсткая эксплуатация (вне дорог).

ГПН 5w-40 C3 показал повышенный износ из-за холодных пусков на границе температуры замерзания.

Самый большой износ и масложор был на WOLF 5w-30 С4.

Итог: околоминеральные 40-ки с минимальным содержанием модификаторов вязкости дают наименьший износ - защита вязкостью. Самая тихая и вообще приятная работа мотора.

На нулёвках при пусках ВСЕГДА тарахтели гидрокомпенсаторы.

Малозольные синтетические 30-ки и ПАО - абсолютное зло.

Вязкость на расход топлива не влияет, только чуть на динамику разгона.

П.С. За таблицу спасибо.

Спасибо! Я тоже в ваших отчётах заметил разницу в условиях эксплуатации (по разнице в потреблении топлива, датам, соотношении пробег/моточасы). Не всегда, судя по отчёту, масло соответствовало сезону. Например, при частых пусках на границе замерзания, гораздо лучше бы показало себя ПАО, а у вас оно использовалось с 23 августа по 27 февраля, т.е. только 1/3 времени приходилась на те самые холодные пуски, когда от ПАО был бы толк.

П.С. Я вот тоже замечаю, как после перехода с зимней «синтетики» 5W40 (точнее того, что у нас называется таковой) на летнюю «полусинтетику» 10W40 мотор становится потише. На холостых звук сразу как-то поровнее, помягче.

[avignon 2 570]

11 минут назад, Павел-1966 сказал:

Я вот тоже замечаю, как после перехода с зимней «синтетики» 5W40 (точнее того, что у нас называется таковой) на летнюю «полусинтетику» 10W40 мотор становится потише. На холостых звук сразу как-то поровнее, помягче.

Для интереса можете попробовать масло, которое у меня сейчас в подписи, HyundaiXteer HD Ultra 10W40.

[Павел-1966 2 440]

5 часов назад, Pavel_NSK сказал:

А я вижу на ZIC 0W-30 минимальный износ (почти).

Для зимы из всех шести протестированных по износу это масло – лучший вариант. Но ненадолго – единственное умерло, не дотянув до конца пробега. С учётом его не самой гуманной цены, да ещё на короткие интервалы замены? Скорее это – на  автомобили не бюджетного сегмента.

[Дюпелёк 14 521]

43 минуты назад, Павел-1966 сказал:

звук сразу как-то поровнее, помягче.

Это вы ещё моноградку не юзали, тока не мдм, жёсткий густофон, я 10ку имею ввиду

[mihail026 5 644]

42 минуты назад, Павел-1966 сказал:

Я вот тоже замечаю, как после перехода с зимней «синтетики» 5W40 (точнее того, что у нас называется таковой) на летнюю «полусинтетику» 10W40 мотор становится потише. На холостых звук сразу как-то поровнее, помягче.

Если 10w-30 не пробовали, то обязательно это нужно сделать. Любое, т.к. предложение скудное. В вашем климате на круглый год это будет хорошим выбором.

[mihail026 5 644]

3 минуты назад, Дюпелёк сказал:

я 10ку имею ввиду

А если смешать М-10 + М-8 (1:1)?

Думаю словосочетание

49 минут назад, Павел-1966 сказал:

мотор становится потише

выйдет на предельно возможные параметры.

[Павел-1966 2 440]

Анализ этих шести отработок говорит (применительно к современному ВАЗовскому двигателю), что на зиму имеет смысл посмотреть в сторону 0W30, но с одним уточнением: это должны быть полнозольники ACEA A3.

Изменено 21 мая 2023 пользователем Павел-1966

[vcxz4321 856]

Павел-1966 из чего вы слепили эту таблицу? С чего вы решили что износ идет линейно? хоть по моточасам, хоть по километражу, сожженному топливу, С ЧЕГО? На Вольфе вообще трассовый режим. А вам не приходило в голову что Газпром например поднял "муть" от предыдущего масла, а почему бы и нет. ДВС там кто то промывал при смене масла. Да один запуск в -30 и даст вам эти 5 лишних ппм. Погодные условия вы как то учитываете?

Этой таблицей вы пытаетесь оправдать свою покупку Зик. Хотите, купите, залейте и не морочьте людям голову. Ни кто вас за это тут не осудит. Поиск этих 3-5 частиц на миллион бестолковое занятие. Не станет ваш мотор миллионником. Завтра порвёт ГРМ и по загибает вам клапана и шатуны... и кончится ваш вечный мотор. 

Я не пытался вас обидеть и не хочу вам ни чего плохого. Желаю вам что бы своё столетие встретили в поездки на этом авто. 

[Павел-1966 2 440]

vcxz4321 , давайте не будем скатываться от логического анализа к эмоциям. Я никому ничего не доказываю. Просто анализирую. Методику построения той таблицы чётко описал. Да, без упрощений не обойтись: иначе мы запутаемся в дебрях.

[Mefistоf 4 328]

7 часов назад, Дюпелёк сказал:

Это вы ещё моноградку не юзали, тока не мдм, жёсткий густофон, я 10ку имею ввиду

Вообще не аксиома. 

Явно нужно проверять на конкретном моторе. 

В G4EE на момент покупки было залито что-то на полюдобии 10w-40, потом за 900 км в качестве промывки через двигатель пропустил 10 литров М8ДМ и 5 литров М10ДМ (сначала 1:1, потом чистое M8ДМ) и вот действительно тихо стало только на 0w-20  Авто и ускоряться начало ощутимо веселее. Это про мифы о тишине на минералке. 

 

В субаровский FB20 лил раз 10w-30. Супер тихой работы двигателя не получил вообще, а вот чуть больший расход топлива и более вялую динамику да, в сравнении даже с 5W-30 залитой потом. Оба масла были ILSAC. 

Изменено 22 мая 2023 пользователем Mefistоf