Лада Гранта-22, 11182, масло на всю оставшуюся жизнь?

[Павел-1966 2 440]

Старый советский инженер на Гранте-22 с двигателем 11182, Евро-2 (но что-то внешне похожее на катализатор есть). Понимаю, что с учётом возраста и состояния отечественной экономики это - последний автомобиль в моей жизни. Хочется продлить его жизнь максимально, несмотря на тотальные санкции.

Год выпуска – 2022. Руль – очевидно левый. Двигатель – бензиновый. Бензин – АИ-95 «Газпромнефть». Заправочный объем масла – около 3,5 литров, как у всех ВАЗов. Регион – Московская область.

Пробег 19000. На гарантию забиваю после первого ТО своими руками, а обслуживаю свои автомобили исключительно сам.

Режим езды – 90% трасса, 10% город.

Средняя скорость летом 58 км/ч (по недавно купленному счетчику моточасов), зимой 50 км/ч (по штатному бортовому компьютеру).

Планируемый интервал смены масла – предмет обсуждения. В год пробегаю 30 тыс. км. В досанкционное время на своих автомобилях менял масло дважды в год по инструкции через 15 тыс. км.

Мануал у ВАЗа после 2013 года стал исключительно лаконичным: API SL/API SM/API SN СТО ААИ 003 Б5/СТО ААИ 003 Б6 и стандартная температура вязкости масла с температурными диапазонами.

 

О себе: за рулём всю сознательную жизнь, «до Луны и обратно» съездить успел. Предыдущий автомобиль Приора за 10 лет пробежал 300 тыс. км. Заливал до событий 2022 года на зиму Shell синтетику 5W40 (не важно Ultra, HX7, HX8 – лишь бы из надёжного магазина), летом полусинтетику Shell 10W40 в синей канистре. Машина сгнила до пробития трех стоек, но двигатель масло не ел вообще и никаких других маслозависимых проблем не приобрёл до утилизации включительно.

 

А вот с новым автомобилем в условиях тотальных санкций, неадекватного роста цен на тот же Shell и существенного повышения вероятности нарваться на подделку, как и многие сейчас, ищу оптимальный вариант в новых «слегка экстремальных» условиях.

 

Прошу порекомендовать:

1.       Марку масла? Лучше, чтобы хотя бы зимой его можно было менять хотя бы раз в 12 000 км. Есть трудности с зимним заездом на яму, над которой зимой стоит как недвижимость моя старая Газель. Летом ездит и менять масло на легковом автомобиле не мешает.

2.       Что на зиму аргументированно посоветуете в выборе между 5W40 и 5W30? В т.ч. с учётом влияния на ресурс двигателя и расход топлива?

3.       Те же рекомендации на лето?

[Павел-1966 2 440]

19 минут назад, Elrus сказал:

Ну право, зачем такие крайности. 10w50 будет достаточно.

Уличные мамкины гонщики любят эту вязкость! А я уж останусь на своём оптимуме …W40. Кстати, вот интересная статья на тему выбора вязкости масла без крайностей: https://wiki.zr.ru/SAE

[Павел-1966 2 440]

Вопрос по тонкостям API. Руководство по эксплуатации моего автомобиля 2022 года выпуска рекомендует использовать масла  API SN, при этом в рекомендациях не указана API SP. Т.к. API SP в числе прочего заточена на лучшую текучесть и меньшую зольность, догадываюсь, что это неспроста. Чем можно рационально объяснить отсутствие рекомендации API SP для моего двигателя? Прошу не рассматривать варианты, что инструкцию якобы перепечатывают из года в год и проспали новую спецификацию. Знаю, что это не так (достаточно сравнить с инструкциями прошлых лет и увидеть, что обновления в них вносятся с достаточной регулярностью). Для каких двигателей API SP может нанести вред по сравнению с API SN?

[Mefistоf 4 328]

1 минуту назад, Павел-1966 сказал:

Вопрос по тонкостям API. Руководство по эксплуатации моего автомобиля 2022 года выпуска рекомендует использовать масла  API SN, при этом в рекомендациях не указана API SP. Т.к. API SP в числе прочего заточена на лучшую текучесть и меньшую зольность, догадываюсь, что это неспроста. Чем можно рационально объяснить отсутствие рекомендации API SP для моего двигателя? Прошу не рассматривать варианты, что инструкцию якобы перепечатывают из года в год и проспали новую спецификацию. Знаю, что это не так (достаточно сравнить с инструкциями прошлых лет и увидеть, что обновления в них вносятся с достаточной регулярностью). Для каких двигателей API SP может нанести вред по сравнению с API SN?

 

Даденька, вернитесь в реальность или встрехнитесь и начните уже думать. Понимаю что пенсия расслабляет. 

[DRON 33 15 068]

53 минуты назад, Павел-1966 сказал:

Уличные мамкины гонщики любят эту вязкость! А я уж останусь на своём оптимуме …W40. Кстати, вот интересная статья на тему выбора вязкости масла без крайностей: https://wiki.zr.ru/SAE

 

Если вы верите вики, тогда зачем вы здесь? 

[Павел-1966 2 440]

3 минуты назад, DRON 33 сказал:

Если вы верите вики, тогда зачем вы здесь? 

Понятие веры применимо в религиозной жизни. В технике предпочитаю анализировать, сравнивать, искать факты, но не принимать на веру. Разные плоскости бытия.  

[Mefistоf 4 328]

32 минуты назад, Павел-1966 сказал:

Понятие веры применимо в религиозной жизни. В технике предпочитаю анализировать, сравнивать, искать факты, но не принимать на веру. Разные плоскости бытия.  

 

Так вот не очень у Вас получается искать и анализировать факты. Извините за прямоту. 

Помимо вселенского заговора имеет место быть ещё и прогресс. В том числе поэтому Вы выбираете масло для ДВС, а не смазку для колёс в телеге или овёс для лошади (Гретта Тумберг была бы в восторге, даже не смотря на то, что лошади пукают метаном) 

Изменено 15 мая 2023 пользователем Mefistоf

[Павел-1966 2 440]

6 минут назад, Mefistоf сказал:

Так вот не очень у Вас получается искать и анализировать факты. Извините за прямоту. 

Каюсь, несовершенен. Вместе мы их лучше найдём. Потихоньку анализирую информацию на форуме. Самое ценное – анализы масел и отработок. И в нашей дружеской дискуссии рождается истина. Вот недавно маслоотсос приобрёл. И в определении критериев выбора масла наш диалог мне очень полезен.

[Pavel_NSK 9 572]

4 часа назад, Павел-1966 сказал:

Кстати, вот интересная статья на тему выбора вязкости масла без крайностей: https://wiki.zr.ru/SAE

Сами то читали? Там же тоже самое написано, что и здесь все пишут 

SAE30 будет достаточно!!!

Вы же не гонщик.

А про это я говорил ранее

Скрытый текст

И чем толще пленки, тем меньше тепла отводится от поршня. Вот его температуры и растут! А с температурами увеличивается и сам размер поршня – ведь все металлы при нагревании расширяются. А исходные зазоры и так были достаточно малыми – уж так собирали мотор.
Так вот, наши оценки показали, что простой переход с «сороковки» на «пятидесятку» для нашего мотора дает увеличение температур поршня градусов на 8…12 градусов в зависимости от режима его работы. А это – очень даже немало. Но кто это учитывает в выборе масла?
И еще… Очевидно, что чем толще пленки масла остаются в цилиндре, тем больше его улетит в трубу, то есть израсходуется на угар. Поэтому при использовании более вязких масел чаще всего придется столкнуться с ситуацией большего их расхода. Но, если мотор исправен, заметно это будет только при длительной работе на режимах с высокими оборотами…

Только информацию давал в виде температуры масла.

[Павел-1966 2 440]

50 минут назад, Pavel_NSK сказал:

Сами то читали? Там же тоже самое написано, что и здесь все пишут

Почему вы решили, что я буду обязательно давать информацию в пику сложившемуся на форуме мнению? Я просто дал ссылку на короткую взвешенную статью, которая может оказаться полезной.

А вообще, в высшей математике принято в начале решения задачи, сначала формулировать аксиомы и постановку задачи. Наверное, и нам надо вслух сформулировать очевидные вещи. Аксиома: мы все здесь водители, одноклубники, все друг другу желаем долгой, безаварийной езды на исправном автомобиле. Именно в этом ключе мы и ведём диалог.

Поэтому, несколько страниц назад я поделился своей тревогой по поводу одного из сложившихся здесь мнений. Исключительно, желая всем только блага. Каждый волен согласиться или не согласиться с высказанными мыслями. В любом случае, мы здесь желаем друг другу только добра.

[avignon 2 570]

7 часов назад, Павел-1966 сказал:

Вопрос по тонкостям API. Руководство по эксплуатации моего автомобиля 2022 года выпуска рекомендует использовать масла  API SN, при этом в рекомендациях не указана API SP.

Лучше не на API в подборе масла для бензомотора ориентироваться, а на ACEA и евродопуски автопроизводителей... имхо.

[Павел-1966 2 440]

Как истинный старпёр, переживший одну эпоху перемен, во вторую аналогичную делаю запасы на полгода вперёд. Этот тест отработки мне понравился больше, чем его автору: https://www.oil-club.ru/forum/topic/77346-zic-top-0w-40-sn-otrabotka-na-lada-vesta-posle-10-000-km/ Да и машины почти одноклассники. На форуме мне подсказали, что Ситилинк – официальный дистрибьютор у ZICа, что и подтвердилось на его официальном сайте. А у меня там баллов как раз накопилось! Получилось купить масло ZIC TOP 0W40 почти по цене Синтека, что вдвойне приятно! Вот он, родимый на фото.

Примитивную проверку подлинности подсказал ютуб-блогер, представляющийся продавцом масел.

Проверяю:

1. Ногтевой тест штрихкод проходит.

2. Голограмма черных букв ZIC видна под острым углом, а не со всех сторон.

3. Голограмма на вертикальной полоске выглядит как объёмное изображение, а не как напечатанное на плохом струйном принтере.

4. Дата производства и прочие выпуклые изображения на канистре выполнены качественно.

Понятно, что враг, также, учится на подобных разоблачениях, но будем надеяться на лучшее.

[Mefistоf 4 328]

1 час назад, Павел-1966 сказал:

Тогда присоединяюсь к:

 

 

Тоже имею запасов масла минимум на 2 года на 4 машины в семье. Брал и докупаю интересующие варианты по акциям или за дёшево. 

Такая же ситуация с фильтрами. 

Запас карман не тянет. 

[Павел-1966 2 440]

5 минут назад, Mefistоf сказал:

Запас карман не тянет. 

Тогда уж надо приблизительно так:

А для самых запасливых так:

Гулять так гулять!

[DRON 33 15 068]

Павел-1966 вам наверное уже сюда 

 

[Павел-1966 2 440]

2 минуты назад, DRON 33 сказал:

Павел-1966 вам наверное уже сюда 

 

Не я начал этот разговор, но согласен: его продолжение, если у кого есть желание, нужно переносить в ту тему.