Лада Гранта-22, 11182, масло на всю оставшуюся жизнь?

[Павел-1966 2 441]

Старый советский инженер на Гранте-22 с двигателем 11182, Евро-2 (но что-то внешне похожее на катализатор есть). Понимаю, что с учётом возраста и состояния отечественной экономики это - последний автомобиль в моей жизни. Хочется продлить его жизнь максимально, несмотря на тотальные санкции.

Год выпуска – 2022. Руль – очевидно левый. Двигатель – бензиновый. Бензин – АИ-95 «Газпромнефть». Заправочный объем масла – около 3,5 литров, как у всех ВАЗов. Регион – Московская область.

Пробег 19000. На гарантию забиваю после первого ТО своими руками, а обслуживаю свои автомобили исключительно сам.

Режим езды – 90% трасса, 10% город.

Средняя скорость летом 58 км/ч (по недавно купленному счетчику моточасов), зимой 50 км/ч (по штатному бортовому компьютеру).

Планируемый интервал смены масла – предмет обсуждения. В год пробегаю 30 тыс. км. В досанкционное время на своих автомобилях менял масло дважды в год по инструкции через 15 тыс. км.

Мануал у ВАЗа после 2013 года стал исключительно лаконичным: API SL/API SM/API SN СТО ААИ 003 Б5/СТО ААИ 003 Б6 и стандартная температура вязкости масла с температурными диапазонами.

 

О себе: за рулём всю сознательную жизнь, «до Луны и обратно» съездить успел. Предыдущий автомобиль Приора за 10 лет пробежал 300 тыс. км. Заливал до событий 2022 года на зиму Shell синтетику 5W40 (не важно Ultra, HX7, HX8 – лишь бы из надёжного магазина), летом полусинтетику Shell 10W40 в синей канистре. Машина сгнила до пробития трех стоек, но двигатель масло не ел вообще и никаких других маслозависимых проблем не приобрёл до утилизации включительно.

 

А вот с новым автомобилем в условиях тотальных санкций, неадекватного роста цен на тот же Shell и существенного повышения вероятности нарваться на подделку, как и многие сейчас, ищу оптимальный вариант в новых «слегка экстремальных» условиях.

 

Прошу порекомендовать:

1.       Марку масла? Лучше, чтобы хотя бы зимой его можно было менять хотя бы раз в 12 000 км. Есть трудности с зимним заездом на яму, над которой зимой стоит как недвижимость моя старая Газель. Летом ездит и менять масло на легковом автомобиле не мешает.

2.       Что на зиму аргументированно посоветуете в выборе между 5W40 и 5W30? В т.ч. с учётом влияния на ресурс двигателя и расход топлива?

3.       Те же рекомендации на лето?

[RevaSN 348]

Mefistоf а вот у меня в мануале совсем другие картинки. Тоже японец, Nissan Almera n16. 

[Mefistоf 4 328]

10 минут назад, RevaSN сказал:

Mefistоf а вот у меня в мануале совсем другие картинки. Тоже японец, Nissan Almera n16. 

А про допуски тишина?

Попробуйте в лето залить хотя бы 15w-50. Можно же

Потом расскажите как этот, и без того чахоточный, двигатель будет ускоряться. 

 

Изменено 14 мая 2023 пользователем Mefistоf

[Pavel_NSK 9 572]

14.05.2023 в 18:29, Павел-1966 сказал:

К примеру, производитель даёт: 0W30 – от -40 до +25, а 20W50 - от -15 до выше +40

У АвтоВАЗ это пошло ещё  с почти советских времён. Масла тогда были не самые лучшие.

Глупо и нелогично.

Если Вы установите мониторинг температуры масла и выведете себе куда-либо табло (показометр) чтобы онлайн смотреть, Вы поймёте в чем глупость.

В самую лютую жару (+35 и выше) в городе мотор греется по маслу больше максимум на 5-10 градусов, редко больше и то если нагрузка хорошая.

Это ерунда!!! С мотором все будет в порядке и на 5W-30, которую Вам рекомендовали с первых страниц.

Для примера... у меня внедорожник, зимой температура масла 90-95 градусов после часа езды, если лютый мороз выше 90 не поднимается. Летом в городе в жару 95-100 градусов, в жару в горах Алтая (езда часто на пониженной по направлениям и горным дорогам, перевалам) температура масла 105 градусов. Масло 5W-30 великолепно справляется.

P.S. Мотор на более вязком масле больше греется (как по ОЖ, так и по маслу).

Но это опять же будет заметно если будете вести мониторинг и установите будильники по маслу и по ОЖ.

По ОЖ он сильно не нагреется, постоянно работающие вентиляторы будут сбивать температуру, а вот по маслу будет рост.

P.P.S. Можете залить на лето 20W-50, потом через год-два будет новая тема - «помогите раскоксовать двигатель». Не переживайте, мы поможем.

[Павел-1966 2 441]

Пора разрядить обстановку. Пришло такое чудо. Проверил перекачкой масла из канистры в неё саму родимую. Гоняет за милую душу! Теперь круглогодичная замена масла превратится лёгкую пятиминутную процедуру в любой удобной точке пространства.

[and2949 7 937]

4 минуты назад, Павел-1966 сказал:

Пора разрядить обстановку. Пришло такое чудо. Проверил перекачкой масла из канистры в неё саму родимую. Гоняет за милую душу! Теперь круглогодичная замена масла превратится лёгкую пятиминутную процедуру в любой удобной точке пространства.

 

разряжайтесь, там 187 страниц. Кстати, у меня точно такой же, как у вас

 

[Павел-1966 2 441]

1 час назад, Mefistоf сказал:

Не благодарите г-н старый советский инженер:

 

 

Это требования к маслу для очень массового корейского двигателя. 

 

Нужно сказать, что с допусками по API SM/SN/SP масла могут быть как полнозольными, так и малозольными? 

 

Вот Тойота Камри:

 

 

И представляете - это не секретная информация. Гуглится все это за 5 секунд

У кого в «мурзилке» такие весёлые картинки, вэлкам в компашку свидетелей SAE20! Хотя мне, старому ворчуну, Гретта Тумберг на ушко нашёптывает что-то на тему запланированного устаревания… впрочем, в новом дивном мире надо говорить: борьба за экологию. Типа, раньше накроется таз, раньше чадить перестанет…

[Mefistоf 4 328]

31 минуту назад, Павел-1966 сказал:

У кого в «мурзилке» такие весёлые картинки, вэлкам в компашку свидетелей SAE20! Хотя мне, старому ворчуну, Гретта Тумберг на ушко нашёптывает что-то на тему запланированного устаревания… впрочем, в новом дивном мире надо говорить: борьба за экологию. Типа, раньше накроется таз, раньше чадить перестанет…

 

Почитайте про Советские минеральные масла г-н старый советский инженер. Обратите внимание на масла м8. И о ужас - это оказывается 20ки. И Гретты Тумберг тогда даже в планах у ее родителей не было, как и у родителей её родителей в планах ещё не было. И это я ещё не копал в сторону буржуйской довоенной (2я мировая) классификации масел. 

Как жить то теперь с этой информацией будете? 

 

Р.S. На форуме масса анализов, где, вполне себе рабоче-крестьянские, ВАЗы катают на 0w-20 не один интервал без повышенного износа и, соответственно, негативных последствий. 

 

P.P.S. На глазах два не самых немощных авто, которые на 0/5w-20 с новья катают уже по 5-6 лет (Эксплорер и Тахое). Пробег на Тахое перевалил уже за 120 т.км. Расхода масла ни на одном авто нет вообще.

Изменено 14 мая 2023 пользователем Mefistоf

[MuxauJI 1 703]

23 минуты назад, Павел-1966 сказал:

вэлкам в компашку свидетелей SAE20

У меня ощущение что кто то создал 2й акк и сидит и тролит мирное население...

[Павел-1966 2 441]

19 минут назад, Mefistоf сказал:

Почитайте про Советские минеральные масла г-н старый советский инженер. Обратите внимание на масла м8. И о ужас - это оказывается 20ки.

Более того скажу, моя первая шаха их видывала. Вот только масло жрать литрами начала уже раньше первой сотни. А вот на буржуйских маслах 10W40, 5W40 из легковых потом откатал Девятку, Калину и Приору. Девятку продал на 200 тысяч с лишним, Калина ещё у жены третью сотню наматывает, Приора 300 откатала честно. И никакого масложора нет в помине. Просто тогда было устаревание внеплановое, других масел делать ещё не особо умели. Во всяком случае, в массовом гражданском секторе.

[alexzhe 271]

1 час назад, MuxauJI сказал:

У меня ощущение что кто то создал 2й акк и сидит и тролит мирное население...

Скрытый текст

Истово плюсую. По Чехову же - "Чумзый играть не может..". Сначала надо помучиться как 99%, флудом регилий и званий добится, мозоли от клавишь набить, истинны на скрижалях выучить. А то взяли моду - рассуждают они..

 

1 час назад, Mefistоf сказал:

Почитайте про Советские минеральные масла г-н старый советский инженер. Обратите внимание на масла м8. И о ужас - это оказывается 20ки.

Тем более непонятно - зачем еще и м10, раз так все распрекрасно с м8 было? А то  еще и м12 и м14, хотя казалось бы.. Заодно выяснить - что тогда подразумевалось под "форсированный", "высокофорсированный", и как это соотн. с сегодняшними типичными значениями удельной мощности?

[Павел-1966 2 441]

Если уж мы занялись столь древней историей, заглянул в интернет. В память заглядывать на столь долгий срок бесполезно, да и были времена, когда не было понятия: «прийти в магазин и придирчиво выбрать», а было понятие «достать» (иногда «по блату»). А теперь к делу:

1. Универсальные моторные масла.

1.1. Масло М-8В применяется:

а) в среднефорсированных бензиновых двигателях легковых и грузовых автомобилей в качестве зимнего масла;

б) в среднефорсированных безнаддувных автотракторных дизельных двигателях в качестве зимнего масла. Соответствует SAE 20W-20 и API SD/CB. Возможно использование взамен масла М-8В2.

 

1.2. Масло М-6З/10В применяется в среднефорсированных дизельных и бензиновых двигателях в качестве всесезонного масла в регионах с умеренными климатическими условиями при температуре воздуха от минус 25 до 35 °С.

Соответствует SAE 20W-30 и API SD/CB.

 

2.2. Моторное масло М-5з/10Г1 — всесезонное моторное масло с загустителем, предназначенное для высокофорсированных бензиновых двигателей, работающих в тяжелых условиях низких зимних температур.

Масло М-5з/10Г1 готовится на основе дистиллятных компонентов (базовое масло И-20А), загущенных макрополимерными присадками. Присадки составляют 7-12,5%.

Моторное масло М-5з/10Г1 по классификации вязкости по SAE соответствует классу 15W30. По классификации API соответствует SE.

[Mefistоf 4 328]

1 час назад, alexzhe сказал:

  Показать содержимое

Истово плюсую. По Чехову же - "Чумзый играть не может..". Сначала надо помучиться как 99%, флудом регилий и званий добится, мозоли от клавишь набить, истинны на скрижалях выучить. А то взяли моду - рассуждают они..

 

Тем более непонятно - зачем еще и м10, раз так все распрекрасно с м8 было? А то  еще и м12 и м14, хотя казалось бы.. Заодно выяснить - что тогда подразумевалось под "форсированный", "высокофорсированный", и как это соотн. с сегодняшними типичными значениями удельной мощности?

Что сказать то хотел? 

Вон в современные двигатели льют эти М8 и М10. Целую секту создали на форуме, нарадоваться не могут. 

Ни у кого двигатель не вклинил вроде. 

Сам выкатал 10 литров М8ДМ и 5 литров М10ДМ в качестве промывки за 1000 км на G4EE. Сейчас двигатель шепчет уже 1000 км на 0w-20. 

[RevaSN 348]

4 часа назад, Mefistоf сказал:

А про допуски тишина?

Попробуйте в лето залить хотя бы 15w-50. Можно же

Потом расскажите как этот, и без того чахоточный, двигатель будет ускоряться. 

 

Я разместил не с целью опровергнуть чьи либо суждения, просто как факт другой картинки. Про допуски конечно есть. Во вложении. Сейчас докатываю остатки и купил на пробу 5w30. Конечно мотор как вы выразились чахоточный, это так и есть. Заливал 5w40 потому, что у первого хозяина она обслуживалась на СТО. Естественно был масложор. Кольца были залегшие. Но там были перекаты однозначно, замена через 15000 км. Вполне возможно и вязкость масла 5w40 для него гуталин. Будем летом пробовать 5w30 а в зиму может 0w20.

[RevaSN 348]

Mefistоf согласитесь, исходя из этой картинки оптимальное масло для моего региона ( зима не ниже 20 а летом все 50 градусов) будет 5w40. Вот и лили руководствуясь мануалом. 

[Дюпелёк 14 521]

20 минут назад, Mefistоf сказал:

G4EE

И лада 8ми клоп, вроде как рядом не стояли

 

21 минуту назад, Mefistоf сказал:

М8 и М10. Целую секту создали на форуме, нарадоваться не могут

Завидуете?