S-Oil Seven Red #9 0W-20 API SP свежее

[torcon 82 752]

S-Oil Seven Red #9 0W-20 API SP свежее за анализ спасибо Дюпелек, Dmitrii.lg, elvis, Shuran, Nemo1980, and2949, Sidega, Dumus, Andysibir, Smoke77, Любознательный.

Закупал и отправлял в лабу образец товарищ Дюпелек. Образец для анализа предоставили ООО «КапиталАвто» эксклюзивный дистрибьютор S-oil в России по Уральскому Федеральному округу.

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

(описание Elrus)

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A.

1). Вязкость масла , при 40С= 44.42 и 100С= 8.44, нормальное в рамках класса. Золотая середина между экономичными и защитными свойствами.

2) Щелочное число = 6,57 мг КОН — не высокое даже по меркам класса, но достаточное для коротких интервалов смены 5-7.5тыс км. Катать больше в тяжелых условиях эксплуатации, когда 100% город - не советую. 

3) Зольность сульфатная = 0,76% - зольность низкая. Масло современное API SP, сберегает прямовпрысковые моторы от отложений. Двигатели турбо-GDI от детонации LSPI. Современные катализаторы от зольных отложений.

4) Температура вспышки = 235С - хорошая, как для 0W-20.

5) NOACK = 12,4% = для 0W-20 API ILSAC на гидрокрекинге, это нормальный результат. Но хотелось бы видеть меньше.

6) Температура застывания -42С – хорошая, но масло все равно для эксплуатации в европейской части России, на юге Сибири и Урала (Тюмень, Новосибирск, Екатеринбург, Омск, Челябинск итд) так же, но вот на севере Салехард, Якутия, где -40С -50С лучше масла на гидрокернге не заливать. Застынут ночью.

7) Сера = 0,282% - нормальная. У С оил современная база с низким содержанием серы. Ну и современный пакет присадок. 

8) Пакет Afton Hitec 11458 . Это актуальный пакет Afton со стандартами API SP; ILSAC GF-6. Он содержит органический молибден снижающий коэффициент трения. Фосфор и цинк как противоизносная присадка. Бор как дисперсант. И детергенты на основе магния и кальция.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: отличное, современное, бюджетное масло, все параметры в норме. Но, в лето есть варианты и по интереснее, например, от самих С-оил. Тут. (описание Elrus)

 

(описание torcon)

1) Вязкость высокая, это не самое экономичное 0W-20, но зато в ней больше базового масла. Для тех кто боится лить 0W-20 зимой, это хороший вариант крепкой "почти 5W-20".

2) Щелочное число = 6,57 - среднее. Это масло на 5000-7500км в наших тяжелых условиях эксплуатации. Моющие нейтрализующие свойства достаточные для разумных интервалов смены, но конечно не рассчитаны ни на какие 10 000 - 15 000км, не стройте иллюзий...

3) Новый современный пакет присадок сказался и на снижении зольности сульфатной = 0,76% - безопасно для новых двигателей с прямым впрыском GDI, T-GDI.

4) Температура вспышки = 235С - термостабильность отличная. NOACK правда показал = 12,4%. Получилось немного в разлет, вспышка показывает очень высокую температуру, а NOACK такой обычный, посредственный процент испарения - такое случается. В любом случае, видно, что высокотемпературные характеристики у S-oil нормальные, особенно для масла вязкости 0W-20.

5) Вязкость динамическая CCS при -35C = 5735мПас - как и должно быть, до -35С гарантирован нормальный запуск. Ниже не стоит... 

6) Температура застывания -42С - это масло на гидрокрекинге, для них такой пурпоинт считается нормой. 

7) Содержание серы = 0,282% - для этого пакета присадок нормальная сера. 

8) Присадки от компании Afton. Содержат органический молибден для снижения трения. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Моющие нейтрализующие присадки на основе кальция и магния. Бор - дисперсант. По всем признакам, пакет современный, выполняет Anti-LSPI функцию, снижает количество золы, удовлетворяет стандартам API SP; ILSAC GF-6A.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Стандартный, современный API ILSAC на гидрокрекинге. Сейчас, это один из немногих брендов на традиционном, западном пакете присадок, которые еще не ушли и не задрали ценник. Это масло можно использовать в японских, корейских, американских автомобилях, где мануалом рекомендуется 0W-20. Можно лить его и летом и зимой. Откровенных минусов у масла нет. (описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

E108279    S-OIL 7 RED #9 SP 0W-20    1Lx12
E108280    S-OIL 7 RED #9 SP 0W-20    4Lx4
E108281    S-OIL 7 RED #9 SP 0W-20    20L
E108282    S-OIL 7 RED #9 SP 0W-20    200L

[Дмитрий_ 5 362]

4 минуты назад, legend сказал:

Разговор  беЗполезный т.к. вы цепляетесь к словам. 

legend , я не цепляюсь. Мне интересно понять, кому очевидно, и главное почему очевидно, что рекомендации мануала по вязкости это совершенно бесполезная вещь?

Ведь это же вы написали:

24 минуты назад, legend сказал:

Доброго дня, скажите, а зачем добавлять такую фразу: "где мануалом рекомендуется 0W-20", ведь совершенно очевидно, что рекомендации мануала по вязкости это совершенно бесполезная вещь, 

 

Изменено 10 апреля 2023 пользователем Дмитрий_

[Fujik 1 300]

Kakaxi , для практичных Zic и Kixx 

[loljeene 68]

А откуда такой восторг то? По всем параметрам грустное масло, даже хуже киска.

Обидно, закупился и им и киксом, но видимо придется заливать только летом.

Такое ощущение что японцы и корейцы делают максимально унылые масла, глазу зацепится просто не за что.

[Дмитрий_ 5 362]

2 минуты назад, loljeene сказал:

Такое ощущение что японцы и корейцы делают максимально унылые масла, глазу зацепится просто не за что.

Ну да Эстеров нет, ПАО нет, щелочного нет и главное цены высокой нет

[loljeene 68]

6 минут назад, Дмитрий_ сказал:

Ну да Эстеров нет, ПАО нет, щелочного нет и главное цены высокой нет

Цена все ещё сильно выше синтека (1700 за 5 литров). Особенно если надо 5 литров. Да и экономить есть смысл только тем, кто много катает. Для остальных это экономия на спичках 

Изменено 10 апреля 2023 пользователем loljeene

[legend 105]

Дмитрий_ Очевидно, для тех кто здесь ознакомился хотя бы с 5-6 анализами и чуть-чуть понял смысл. Ну а для остальных рЭкомендации как истина.

[Дмитрий_ 5 362]

loljeene , это масло же выдержит 200м.ч. в ДВС? Я считаю, что выдержит. Очень многие на форуме ойл-клуб, меняют масла в диапазоне как раз 200м.ч.

И если экономить на спичках и ещё на многих вещах, то за год на праздничный стол в НГ можно купить 1кг чёрной икры

[Дмитрий_ 5 362]

1 минуту назад, legend сказал:

Дмитрий_ Очевидно, для тех кто здесь ознакомился хотя бы с 5-6 анализами и чуть-чуть понял смысл. Ну а для остальных рЭкомендации как истина.

Ну вот для меня и не очевидно. То есть для меня абсолютно очевидно, что если в мануале прописана вязкость 0-20, то можно смело такую вязкость использовать.

[Kakaxi 208]

А в сравнении с Hyundai XTeer 0w20 SP что скажут знатоки?

[loljeene 68]

Только что, Дмитрий_ сказал:

loljeene , это масло же выдержит 200м.ч. в ДВС? Я считаю, что выдержит. Очень многие на форуме ойл-клуб, меняют масла в диапазоне как раз 200м.ч.

И если экономить на спичках и ещё на многих вещах, то за год на праздничный стол в НГ можно купить 1кг чёрной икры

Может и выдержит, но на морозы уже запаса нет. Стоит ли лить его зимой? Скорее нет, чем да. 

Большинство на форуме меняют таки на 5к км, а это далеко не 200 м/ч. Особенно зимой.

[legend 105]

Дмитрий_ т.е. если не прописана, то нельзя и другте лить не будете?

Изменено 10 апреля 2023 пользователем legend

[Любознательный 5 976]

Что-то я не совсем понимаю атмосферу сложившегося негатива к маслу. Извольте, масло за 2000 р. за 4 литра, что по нынешним меркам бюджетно, масло импортное (что для некоторых тоже плюс), масло удовлетворяет всем нормам. Что ещё нужно? Хотите более навороченное масло - платите больше (вышеупомянутый Кикс у меня в регионе примерно на 500 р дороже, что есть масляный фильтр), а я, пожалуй, затарюсь на зиму. 

[Дмитрий_ 5 362]

3 минуты назад, loljeene сказал:

Большинство на форуме меняют таки на 5к км, а это далеко не 200 м/ч. Особенно зимой.

Вот как раз большинство на форуме, кто меняет каждые 5000км, следят какая у них средняя скорость и соответственно не перекатывают масла.

 

5 минут назад, loljeene сказал:

, но на морозы уже запаса нет. Стоит ли лить его зимой?

Хорошие зимние показатели у этого масла для 0-20. Конечно его стоит лить зимой.

[Роман 73 13 651]

50 минут назад, sayansky86 сказал:

А чем хуже синтек 0-20?

Базовые масла другие, присадки другие, полимерка другая. Всё новое для нас, а у корейцев (у S-Oil), всё проверенное годами и нефть чистая, арабская 

Изменено 10 апреля 2023 пользователем Роман 73

[Любознательный 5 976]

8 минут назад, loljeene сказал:

на морозы уже запаса нет

Есть, в стандарт SAE J300 по CCS оно проходит с запасом, а ниже -35 извольте либо подогревы, либо ПАО. 

Изменено 10 апреля 2023 пользователем Любознательный