Sintec Platinum 0W-20 API SP ACEA C5 отработка на Volvo S60 после 10 000км

[Morze94 21]

Sintec Platinum 0W-20 API SP ACEA C5 отработка на Volvo S60 после 10 000км

Масло: Sintec Platinum 0W20 ACEA C5 API SP

Автомобиль: VOLVO S60 SPA 2л T5 249лс 4WD

ДВС: B4204T20

АКПП: автомат.

Общий пробег на одометре: 48000
Пробег на масле: 10000 км.
Моточасы: не считал.

Израсходованное топливо:  1140 литров.
Доливки масла: нет, электронный щуп, весь срок эксплуатации деления на MAX  
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск: да
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: с 28.09.2022 по 31.01.2023.
Срок эксплуатации: 4 месяца.
Топливо: 100 G-Drive бензин, ГПН, ЛУКОЙЛ ЭКТО 100.
Режимы: 60 трасса - 40 город.
Фильтр масляный: Фильтр масляный MANN HU 8014 z
Фильтр воздушный: Оригинал.

Марка антифриза: Оригинал 
Объем заливаемого масла: 6 литров 
Отбор масла: слив с картера.
Отбор масла проходил: с горячего двигателя.

Промывка промывочным маслом: нет

Присадки: нет 

Работы с двигателем: нет.

Что было до этого масла:

Castrol EDGE Professional V 0W20

[AleksFreeman 1 625]

2 часа назад, Nazar сказал:

B4204t11

У меня такой был. Слишком сильно жрал любое масло с новья. К 100тыс. Км я уже лил литр на 200км. А сделать мотор не смогли, т.к. не было запчастей в 2022г из-за санкций. Пришлось поменять тачку пока было не поздно. У вас как, жрёт масло? Ремонтировали мотор? Sintec. Как себя показал в этом плане?

У Фольксваген встречалось при сборке поршневой группы все замки в кольцах совпадали, не были разведены, естественно жор масла.

[знаток 6 896]

4 минуты назад, AleksFreeman сказал:

У Фольксваген встречалось при сборке поршневой группы все замки в кольцах совпадали, не были разведены, естественно жор масла.

При сборке даже специально их трудновато будет совместить.

Кольца приняли такое положение в процессе работы двигателя.

[Роман 73 13 994]

03.07.2023 в 17:21, SVali сказал:

  Скрыть содержимое

Она дорогая, вонючая и замерзает на лету, на "обочине' дешевле и лучше 

 

Скрытый текст

Дорогие омывайки (из правильного спирта, или из чего их там делают?) почему-то все вонючие и замерзают. А вот дешёвые омывайки, которые запрещены и которые на обочине продаются, или где-нибудь  в Южном порту, вообще без запаха и не замерзают

 

[Роман 73 13 994]

11 минут назад, AleksFreeman сказал:

У Фольксваген встречалось при сборке поршневой группы все замки в кольцах совпадали, не были разведены, естественно жор масла.

Так кольца же вращаются, какой смысл их разводить?

[AleksFreeman 1 625]

1 минуту назад, знаток сказал:

При сборке даже специально их трудновато будет совместить.

Кольца приняли такое положение в процессе работы двигателя.

Описал конкретный случай с туарег клуба, двигатели 3.6л поставлялись с Европы для крупноузловой сборки, фото были…

[Goose357 21]

02.07.2024 в 08:03, Nazar сказал:

B4204t11

У меня такой был. Слишком сильно жрал любое масло с новья. К 100тыс. Км я уже лил литр на 200км. А сделать мотор не смогли, т.к. не было запчастей в 2022г из-за санкций. Пришлось поменять тачку пока было не поздно. У вас как, жрёт масло? Ремонтировали мотор? Sintec. Как себя показал в этом плане?

Машина 15 года и как вы знаете, на этих двигателях щупа нет.

 

Предистория. До 22 года и 150К даже не знали о необходимости долива масла пока отец не залил паленый кастрол в одном оранжевом сетевом сервисе, хотя до этого всегда ездил к дилеру. Что его дернуло - не знаю. После этого на приборке загорелось радостное "Долейте 1 литр масла", что заставило задуматься WTF и при внимательном рассмотрении вылез нюанс с подделкой.

 

Нужно промывать машину от бяки, а чем? На дворе разгар весны 22 года, стоимость кастрола улетела в небеса, а так как нужно было прогнать большой объём (5,5 литров на замену) несколько раз через каждые 1-2К, то было решено взять максимально дешевое подходящее по допускам, так выбор внезапно и пал на синтек. Анализ тут появился в сентябре 22, поэтому делалось вслепую по принципу "чистым маслом хуже не сделаешь". Ну что же, решено. Так прошло 3 замены до появления анализа, двигатель стал стабильно просить литр масла каждые 1,5К. И при этом стало понятно, что хуже двигателю от синтека не становится, жопометр ухудшений не замечает.

 

Ну что же, рискнём) Перешли на спокойный режим, меняя масло каждые полгода, что в нашем случае соответствует 10К и около 250 моточасов (благо БК умеет это считать и можно поглядывать). Не экономлю на масляном фильтре, только Mann, Mahle или оригинал, смотря что доступнее на момент покупки.

 

Сейчас на дворе 24 год, машина уже набежала около 190К, то есть 40К на синтеке из 22 года и 6-7 замен масла. В запасе лежит ещё где-то 30 литров, на сколько то хватит.

 

На звук изменений никаких нет, жор масла не ушёл, но он стабилен и не меняется. Делал эндоскопию цилиндров - 1 и 4 чистые, нагара масла внутри нет (немного налёта на клапанах), а вот 2 и 3 содержат характерные следы просачивания масла через кольца - болезнь эти двигателей, которую в своё время некоторым чинили по гарантии, но шубы на клапанах и свечах нет. Турбина по результатам диагностики чувствует себя прекрасно.

 

По плану есть замена КВВГ путём полной замены маслоотделителя, получится заглянуть под клапанную крышку, попробую сделать фото внутрянки.

 

Вот такая история перехода на отечественное масло. И как оказалось - это не страшно)

Изменено 11 июля 2024 пользователем Goose357
дополнил