Takayama 0W-20 отработка на Mitsubishi Galant Fortis после 4752км

[FenixDv 354]

Takayama 0W-20 отработка на Mitsubishi Galant Fortis после 4752км

Масло: Takayama 0W-20

Автомобиль: Mitsubishi Galant Fortis 2.0 4В11 (154л.с) 2008, CVVT (типтроник)
Общий пробег на одометре: 163 464 км к концу интервала.
Пробег на масле: 4752 км
Моточасы: 230мч

Средняя скорость: 20,66км/ч
Израсходованное топливо: ~550л
Доливки масла: не доливал, уровень. 
Присутствие отложений в двигателе ДО: не известно
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не известно.
Автозапуск по времени: 20-30 минут. 
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: 1 цепь
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: 9 января 2023 по 18 февраля 2023
Срок эксплуатации: 1 месяц
Топливо: бензин ННК 95 green eco
Режимы: город 80%, 20% трасса
Фильтр масляный: SACURA
Фильтр воздушный: Goodwill
Марка антифриза: TCL power coolant
Объем заливаемого масла: 4 литра
Отбор масла: с сливной пробки после 1с с начала слива. 
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет

Что было до этого масла:

До 151200 - не известно. 
151200 - 154926 - Takayama 0w20 + MJO2 5%
154926 - 158711 - Takayama 0w20

158711 - 163464 - анализируемое масло. 

[Dmvdm 532]

15 часов назад, Odon01 сказал:

Вообще не понял о чём вы. Про то что иногда нельзя пользоваться силиконовыми герметиками?

Я поэтому и спросил про ODB2. Эбу не всегда чек зажигает, хотя ошибка уже может быть в журнале, особенно это касается широкопосных датчиков. Про хендай точно не могу сказать, но вот на французах с этим сталкивался.

Про отравление лямбды.... чудеса какие то, верьте на слово (хайли лайкли). Если чека нет по лямбде, значит она работает. Если при этом повысился расход значит долговременная это покажет. А у вас чудеса: чека нет расход большой и все в порядке просто лямбда отравилась....

[FenixDv 354]

Dmvdm интересно же послушать других участников данного форума 

И почему-то никто не принял тот факт, что у меня много ХХ и прогревы были по 30 минут  

[Dmvdm 532]

10 минут назад, FenixDv сказал:

Dmvdm интересно же послушать других участников данного форума 

И почему-то никто не принял тот факт, что у меня много ХХ и прогревы были по 30 минут  

По количеству сгоревшего топлива (550л) и обьема картера масляного, а так же залитого крякового масла все в допуске (сгоревшее топливо учитывает все и хх, и прогрев, и гонки).

[FenixDv 354]

1 минуту назад, Dmvdm сказал:

По количеству сгоревшего топлива (550л) и обьема картера масляного, а так же залитого крякового масла все в допуске (сгоревшее топливо учитывает все и хх, и прогрев, и гонки).

Согласен, только вот режимы совершенно разные в эти моменты ..

[torcon 84 125]

да, средняя скорость то низкая 20км.ч. В общем вовремя сменил, можно было конечно еще до 250мч. Но в целом какая разница? Эти +-20мч.

[FenixDv 354]

1 час назад, torcon сказал:

да, средняя скорость то низкая 20км.ч. В общем вовремя сменил, можно было конечно еще до 250мч. Но в целом какая разница? Эти +-20мч.

Разницы никакой. Хотелось в целом увидеть картину по состоянию двигателя в суровые зимы 

По железу я так понимаю, это «пальцы» поршней? Все остальное там Al ведь …

[torcon 84 125]

FenixDv да хоть цилиндры, хоть клапана, хоть распредвалы, хоть шестерни маслонасоса.  К сожалению анализ точно не укажет, дальше только эндоскоп или разборка двигателя.

[Dmvdm 532]

3 часа назад, FenixDv сказал:

Согласен, только вот режимы совершенно разные в эти моменты ..

Определенное количество масла в картере способно "переварить" определенное количество топлива, если эти допуски не превышать, то все будет ок. Но все это справедливо для исправного двс и его систем. А так да разные режимы могут ускорить гибель масла, равно, как и уставший двс, т. к. у масла три главных врага: температура; газы-продукты сгорания т/в смеси, прорывающиеся через кольца; топливо, попадающее туда же в картер при определенных условиях.

[Алексей1211 37]

15.03.2023 в 07:46, Роман 73 сказал:

Это вы про последнее видео от "К-power"? Так там такси и мотор сутками не глушится, в таких режимах без разницы какая вязкость, зазоры в ДВС всегда рабочие, а масло всегда горячее (разница в горячей вязкости между 0w20 и 5w40, как вы понимаете, незначительная). А вот если обычный обыватель будет катать по 5км. в день, в режиме запустил мотор-заглушил и так 2-3 раза в день на 5w40, да ещё зимой, в морозы, то до такого пробега его мотор на такой вязкости может и не дожить. 

Есть такие. Насчёт покажите - всё сами, всё сами, вам надо, вы и поищите)). 

Я состою в Тойота камри клуб 

так там пробеги у обычных (не таксистов) 300+ 

и ездят с нуля на 5/40

[Алексей1211 37]

15.03.2023 в 08:04, знаток сказал:

А чё 0/5-30 нельзя что-ли ?

Можно, тоже лью 0/40 или 5/40 

менял прокладку, мотор очень чистый 

[знаток 6 857]

12 минут назад, Алексей1211 сказал:

Можно, тоже лью 0/40 или 5/40 

менял прокладку, мотор очень чистый 

это на Мобиле 1 ?

[torcon 84 125]

Почему нет? Если интервалы смены заблаговременные, масло нормального бренда. Так и будет. Никаких чудес в этом. За "бензин в трубу" только за эти 300 тыс км отдали целое состояние и мотор туповатый получили. А так можно. Хоть 15w40

[Алексей1211 37]

20.03.2023 в 07:27, знаток сказал:

это на Мобиле 1 ?

Нет не Мобил 

[Проезжий 55]

За месяц почти 5000 км,г-м,- такси, охрана ГБР, 03 ?.... 

Изменено 8 апреля 2023 пользователем Проезжий

[Vasya- 1 456]

. ошибся.

Изменено 14 января 2024 пользователем Vasya-