ZIC Zero 30 0W-30 отработка на VW Tiguan после 7000км

[ayk60 104]

ZIC Zero 30 0W-30 отработка на VW Tiguan после 7000км

Масло: ZIC ZERO 0W-30

Автомобиль: VW Tiguan 2.0 CZPA
Общий пробег на одометре: 95000 км
Пробег на масле: 7000 км
Моточасы: 250 мч

Средняя скорость: 28 км/ч
Израсходованное топливо: не считал
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО:  через пробку не видно
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: через пробку не видно
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: до 5 минут если мороз 20 и более, либо пока сметаю снег, а снега было много и почти каждый день. В остальных случаях, до падения оборотов.
Период эксплуатации: октябрь 2022 года по февраль 2023 года
Срок эксплуатации: 5 месяцев
Топливо: 95 экто
Режимы: 60% город, 40% трасса.  По пробегу. По часам примерно 80% город, 20% трасса
Фильтр масляный: VW
Фильтр воздушный: MANN
Марка антифриза: G13
Объем заливаемого масла: 5.7 литра
Отбор масла: шприцем жане 300 мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: 90 градусов
Что было до этого масла:  см ниже.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет

с 0 до 7500 заводское

7500-45000 кастрол эдж 0W-30  с заменой через 7500 (502 допуск)

45000-52500 шелл хеликс ультра 5W-30 (502 допуск)

52500-58000 мобил 1 есп 5W-30

58000-65000 мобил 1 есп 5W-30

шелл хеликс ультра 0W-30 C2/C3

шелл хеликс ультра 0W-30 C2/C3

 

[ПавелТ 2 301]

Rams27 ориентировочно видно что при таком количестве топлива в масле упала вязкость, а если перекатать то пойдёт загущение. Вот так по вязкости оценивают. 

[alex323 19 918]

32 минуты назад, Роман 73 сказал:

Я даже думаю, что не в этом случае, а когда ты приехал после трассы, поставил авто на стоянку (возле дома), заглушил мотор и пошёл домой. Детали ДВС горячие, масло тоже ещё горячее, а его циркуляции и, значит его же, как и других деталей ДВС (тех же поршней и колец) охлаждения, уже нет. И что происходит с маслом в районе жарового пояса и конкретно колец, в этом случае? Правильно, оно коксуется. Может такое быть? 

Скрытый текст

Ну если жить сразу возле трассы. У меня от въезда в город до дома около 3 км. Плюс к городу подъезжаешь уже не так активно, движение интенсивнее, скорость ниже. Поэтому даже если по трассе летом масло 100+, то к дому подъезжаешь на вполне нормальных 95-96. Ничего страшного

 

[Лыжник 865]

2 часа назад, Projector сказал:

Маркетинговые ионы показывают небольшой износ , но не противостоят старению масла ( базы самой )

В zero-30 жидких ионов не заявлялось. Только в 16 и 20.

[Boxer 421]

4 часа назад, Аргентум сказал:

 

смысл допусков? Ну масло потестить ))

Типа хорошее плохое )

 

А че эт ильсаки вдруг обычные ) там тоже тесты.

Я не совсем понимаю вопрос. У меня есть подозрение, что ты как-то исповедовал веру в расовое превосходство фольксвагеновских допусков над ильсаками? И тут теория превосходства дала трещину? Так ?

@alex323 правильно мою мысль описал) 504 как лонглайф, хотя бы на 300 мч)

[Boxer 421]

2 часа назад, alex323 сказал:

 

@Boxer, насчёт ильсака в ваговских моторах. Не вижу ничего, что мешает их лить, сам лил ZIC FE 0-20 (просрочка 2015 г ).

Но интервал надо подбирать опытным путем, не факт, что какой нить Зик Х5 5-30 доживёт в таких же условиях до 250 мч. 

Да я сам лью в 1.4 DJKA Sintec 0W20 C5, за 7500км у меня в районе 180мч выходит, не вижу смысла в переплате да крутые допуски.

[alex323 19 918]

3 минуты назад, Boxer сказал:

за 7500км у меня в районе 180мч выходит

Отличные режимы 

[Boxer 421]

2 часа назад, Аргентум сказал:

alex323 ну так да, тут вот странную весчь написал @Boxer

что типа зачем допуск , если есть илсак )

Чувствуется какая-то надменность, типа верований, что илсаки это какая-то шляпа, а допуск vw - откровение конунгов. Ну и тут , бац , разочарование )

sequence-vh-test.pdf 3 \u041c\u0431 · 8 скачиваний

Да нет, просто это масло заявлено как 504, а по данному анализу это масло сработалось как Ильсак. Ну не серьезно для этого масла 250мч.  А вы говорите что это  нормально, поэтому я и сказал, если это нормально для 504 тогда какой смысл в нем, если Ильсак так же отработает)

[Red 631]

31 минуту назад, Boxer сказал:

если Ильсак так же отработает

А если нет? Если ещё хуже отработает?

[Projector 7 412]

1 час назад, Роман 73 сказал:

Я даже думаю, что не в этом случае, а когда ты приехал после трассы, поставил авто на стоянку (возле дома), заглушил мотор и пошёл домой. Детали ДВС горячие, масло тоже ещё горячее, а его циркуляции и, значит его же, как и других деталей ДВС (тех же поршней и колец) охлаждения, уже нет. И что происходит с маслом в районе жарового пояса и конкретно колец, в этом случае? Правильно, оно коксуется. Может такое быть? 

Я кстати соажу не глушу мотор уже давно , даже зимой даю поработать несколько секунд , летом в жару тем более , после остановки 1-2 мин даю мотору поработать , правда не всегда карлсон включается до охладить мотор, писал тут на форумеме нескольким людям свою мысль по поводу отложений на кольцах, если летом в жару заехать во двор и сразу прикарковаться и заглушить мотор , особенно после того как немного потащил тапки в пол, то есть ть вероятность приграничных масла на горячих поршнях в районе жарового пояса , а та кака что в масле хорошо прилипает, после того как нагретое масло испариться 

[Аргентум 6 408]

1 час назад, Boxer сказал:

Да нет, просто это масло заявлено как 504, а по данному анализу это масло сработалось как Ильсак. 

 

1. я не вижу из этого анализа сработалось или нет это масло и уверен, что анализ этого не показал

 

2. сферический в вакууме илсак или ройал пурпле 0-20? имя назови его плз )?

Изменено 17 февраля 2023 пользователем Аргентум

[Projector 7 412]

Роман 73

Скрытый текст

 у меня по молодости была десятка чутка заряженная , так вот если я понаваливаю по городу и сразу заглушу на парковке , то периодически у меня лопалися баччк расширительный , после раза трех начал дождаться работы карлсона , глушил потом только как он перестанеть маслать

 

Изменено 17 февраля 2023 пользователем Projector

[Boxer 421]

1 час назад, Red сказал:

А если нет? Если ещё хуже отработает?

Судя по анализам Илсаки 200-250 мч нормально выдерживают в турбомоторах)

 

[Aleksszlat 8 778]

6 часов назад, Boxer сказал:

То что масло отработало отлично, вопросов нет) Но 250 мч и на замену это мало) Тогда какой смысл всех этих допусков при условии, что обычные Ильсаки за 200-250мч не хуже отработают)

Если эти 250 м/ч не по счётчику м/ч, то у меня в них большие сомнения, в свете кислотное-щелочное, по мне там за 300  ...

[Boxer 421]

1 час назад, Аргентум сказал:

 

1. я не вижу из этого анализа сработалось или нет это масло и уверен, что анализ этого не показал

 

2. сферический в вакууме илсак или ройал пурпле 0-20? имя назови его плз )?

1. Я конечно не профессионал, сужу только по циферкам на бланке, не очень красиво при 5.7 литров картера)

2. Да в целом разные, свои 200-250мч Ильсаки бегают, и по анализам все в порядке) 

Я не говорю, что не нужны сильные допуски, нужны конечно, но они обязаны ходить свыше среднестатистических 250 мч. Я сейчас не про конкретный анализ, а в общем) 

[Boxer 421]

9 минут назад, Aleksszlat сказал:

Если эти 250 м/ч не по счётчику м/ч, то у меня в них большие сомнения, в свете кислотное-щелочное, по мне там за 300  ...

Возможно, не спорю, может и все 350. Я тоже не верю, что ваговский мотор с таким картером "убьет" это масло за такое время. Я просто оттолкнулся от вводной информации)