Lukoil Genesis Armortech 5W-40 ACEA A3/B4 свежее 2022

[torcon 85 319]

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 ACEA A3/B4 свежее 2022 за анализ спасибо glavvrach, av_art, red_hat, nikulum, Itseasy, Гагаринец, Petrovich134, DemonDL, 52SAN52, solomakha, Grossner, Gogondik, DemonDL.

Образец закупал в сети магазином Масломарт.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: 

Масло заявлено как: ACEA A3/B4; API SN/CF; BMW LL-01; MB-Approval 229.5; VW 502.00/505.00; Renault RN 0700/0710; Porsche A40; FIAT 9.55535-N2, 9.55535-Z2; OPEL GM-LL-B-025; PSA B71 2296.

1) Масло может полноправно называться SAE 5W-40

2) Вязкость при 100С = 12,93 сСт - чуть выше нижней границы SAE 40 (12,5 сСт), что обеспечивает более высокие показатели по энергосбережению, но чуть хуже по защитным свойствам по сравнению с аналогами, у которых вязкость 13,5-14,5 сСт

3) Индекс вязкости = 174 - высокий для 5W-40, что обеспечивает надежную работу масла в широком температурном диапазоне

4) Щелочное число = 11,55 мг КОН/г - высокое, что говорит о большом запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта 

5) Кислотное число = 2.21 мг КОН/г - невысокое для полнозольника, в сочетании с высоким TBN выглядит очень достойно

6) Зольность сульфатная = 1.16% - для современного полнозольника с насыщенным пакетом присадок нормально: нагара в камере сгорания будет немного 

7) Температура застывания = -42С - типичный результат для гидрокрекинговых масел 5W

8) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -30С = 4871 мПас - хороший результат

9) Температура вспышки в о.т. = 230С - хороший результат для гидрокрекингового продукта, который говорит о хорошей термостабильности масла при высоких t 

10) Испаряемость масс NOACK = 9,2% - для гидрокрекинговой 40-ки очень неплохо, требование МВ229.5 (<10%) выполнено

11) Содержание серы = 0,222 - невысокое, говорит о том, что перед нами масло на основе чистых базовых компонентов с применением современного пакета присадок

12) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор + органический трехъядерный Молибден MoDTC для снижения трения, что призвано уменьшить износ и расход топлива. Салицилаты Кальция и Магния в роли моюще-нейтрализующей присадки + беззольный дисперсант в виде сукцинимида Бора.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: перед нами хорошее масло 5W-40 от ведущего российского нефтегиганта. Все параметры в норме: к защитным, моющим, энергосберегающим свойствам вопросов нет. Судя по высокому щелочному числу и достаточному запасу детергентов, обеспечен достойный ресурс. Что касается пакета присадок, то тут может быть как старый добрый Infineum, так и китайский пакет, умело замаскированный под привычные значения. Смущает содержание Бора, в первую очередь. Но хочется верить, что все-таки тут чудесным образом попавший сюда из закромов Infineum. Думаю, Лукойлу нет резона что-то колхозить из китайщины, чтобы масло было похоже на привычный вариант. (Описание Dimmy)

 

(описание torcon)

Масло заявлено как: ACEA A3/B4; API SN/CF; BMW LL-01; MB-Approval 229.5; VW 502.00/505.00; Renault RN 0700/0710; Porsche A40; FIAT 9.55535-N2, 9.55535-Z2; OPEL GM-LL-B-025; PSA B71 2296.

1) Вязкость при 40С и 100С на этот раз низкая, ближе к 5W-30. (В прошлой версии Armortech была аж 14.7). Но требования стандарта SAE 5W-40 соблюдены - это честная 5W-40. Масло больше экономичное, повышающее КПД, нежели густое, спортивное и т.д.

2) Щелочное число = 11,55мгКОН - очень высокое. Хорошие моющие-нейтрализующие свойства. Когда я говорю "хорошие моющие" - это не значит, что масло хорошо моет старые отложения (масла вообще посредственно отмывают отложения). Это больше значит, что высокие щелочные свойства масла, не дают образовываться отложениям в зоне поршневых колец - при окислении масла в зоне высоких температур. Так же, у Лукойла хороший запас по пробегу, его можно использовать на длинные интервалы смены. Для тех, кто любит забыться и затянуть со сменой масла. 

3) Зольность сульфатная = 1,16% - для полнозольника - это низкая зола. Говорит о том, что используются современные моющие нейтрализующие присадки. Обычно салицилаты кальция и магния. 

4) У Armortech неплохая термостабильность при высоких температурах - вспышка 230С. 

5) NOACK испаряемость масс (угар) = 9,2% - нормально. К обильному угару оно не предрасположено (если с двигателем все нормально). Спецификация Mercedes Benz 229.5 требует NOACK <10%, масло этому требованию полностью удовлетворяет.

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30C = 4871 мПас. На хорошо. Если у Вас на этом Лукойле плохо прокручивается стартером, скорее всего виноват аккумулятор. Вообще среди масел вязкости 5W-40, это масло будет чуть пошустрее остальных.

7) Температура застывания -42С - она обычная, стандартная для гидрокрекинга 5W-40.

8) Содержание серы = 0,222% - говорит о двух вещах: а) современный пакет присадок б) базовые масла высокой степени отчистки. 

9) Пакет присадок неизвестный. Такого не встречал, поэтому подтвердить или опровергнуть что это Infineum или инородец не могу. Скорее всего конструктор с добавлением от себя. Потому что элементы присадок каждый год у него меняются, а спецификации на банке остаются те же самые. Так не бывает. Но видно, что по природе сами присадки современные, дают мало серы и золы. По сути, все что необходимо есть. Молибден снижающий коэффициент трения. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Магний + кальций - моющие нейтрализующие присадки. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Мне нравится. Хорошая термостабильность при высоких температурах. Хорошее поведение в морозы до -30С. Чистое на нежелательные ингредиенты серу и золу. Высокие моющие нейтрализующие свойства и запас по пробегу. Экономичная вязкость. Минусы? Пока вы читали этот большой текст, оно уже изменилось в составе и рецептуре. Очень часто что-то меняют, поэтому не удивляйтесь если у вас в двигателе окажется совсем другое масло. (описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет-магазинах: 

1539414 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 1Л

1539424 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 4Л

1607013 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 5Л

1642534 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 60Л 

3148670 - Lukoil Genesis Armortech 5W-40 1L

3148675 - Lukoil Genesis Armortech 5W-40 4L

3149273 - Lukoil Genesis Armortech 5W-40 60L

 

Профильная тема по маслу Lukoil Genesis Armortech 5W-40 - обсуждение эксплуатации там

[AlBER88 362]

3 часа назад, Dimmy сказал:

Какой? Если 5W-30, то он под спецификации Renault и Ford. Нафтан не катит.

5w40. Но и 5w30 тоже SL. 

[Seldych 1]

Здравствуйте, коллеги.

Всех с китайским Новым годом!

Позволю задать неприличный здесь вопрос: Как вы полагаете, данное Lukoil Genesis Armortech 5W-40 достаточно ли хорошо будет для Роад Партнер АТ5 2008г.в., пробег ок. 200т.к.? (Роад Партнер - это Санъенг Муссо, двигатель - лицензионный МБ М104, 3200, 220л/с).

Дело в том, что до этого года постоянно использовал только рекомендованный Helix Ultra 5w40. Теперь привычный шелл не доступен (неприемлемые цена и риск подделки), хочу поддержать отечественного производителя, но поскольку никогда дела с ним не имел, сомневаюсь.

[Проходящий мимо 4 865]

6 минут назад, Seldych сказал:

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 достаточно ли хорошо будет для Роад Партнер АТ5

Анализ отработки масла конкретно покажет, подходит тли нет.

[torcon 85 319]

Seldych да, все должно быть хорошо. Подойдет. 

[Seldych 1]

13 часов назад, torcon сказал:

да, все должно быть хорошо. Подойдет. 

Спасибо!

[Seldych 1]

Интересно, какой у этого масла реальный HTHS

[Дюпелёк 14 521]

14 минут назад, Seldych сказал:

Интересно, какой у этого масла реальный HTHS

Нормальный 

[rnd_61 15]

а если взять такое же масло но 5w30 будут ли какие-то отличия по присадка? кальций/молибден?

[_AI_ 3 049]

5 минут назад, rnd_61 сказал:

а если взять такое же масло но 5w30 будут ли какие-то отличия по присадка? кальций/молибден?

такое же - это какое?

генезисов Armortech 5w30 без префиксов (суффиксов))) что-то не припомню...

 

PS да и в описании же написано - рецептура УЖЕ изменилась.

т.е. если вы купите канистру ЭТОГО масла и на ней будет дата производства отличная от того что на фото (месяц/год)

то со 100% вероятностью могу утверждать, что будет другая рецептура.

Изменено 24 января 2023 пользователем _AI_

[Дюпелёк 14 521]

вскрытие 2023 покажет,пока рано об энтом гутарить(птички иногда врут)

[_AI_ 3 049]

15 минут назад, Дюпелёк сказал:

вскрытие 2023 покажет,пока рано об энтом гутарить(птички иногда врут)

я сравнил паспорта разных от дат, в т.ч. от 12/22.

там кальций пляшет +/- 1000 (или 500, но это не так важно, сам факт)

Изменено 24 января 2023 пользователем _AI_

[rnd_61 15]

1 час назад, _AI_ сказал:

такое же - это какое?

генезисов Armortech 5w30 без префиксов (суффиксов))) что-то не припомню...

 

PS да и в описании же написано - рецептура УЖЕ изменилась.

т.е. если вы купите канистру ЭТОГО масла и на ней будет дата производства отличная от того что на фото (месяц/год)

то со 100% вероятностью могу утверждать, что будет другая рецептура.

ну я больше спрашивал про общий принцип

так как по многим маслам есть тесты 5в40 или 0в20, а меня интересует 5в30 

то что рецептура изменилась это очень печально...

[_AI_ 3 049]

12 минут назад, rnd_61 сказал:

ну я больше спрашивал про общий принцип

с лукойл-люксами такое набюлюдали, что это то же масло только более жидкое...

 

PS здесь, на форуме, 5w30 как раз - более популярное масло....

начинайте сбор на то масло которое вас интересует, думаю вас поддержат...

[Sergeyevg 6]

Вот раздобыл паспорт качества 2023 года. Выкладываю сюда для информации. Отличия от анализа в шапке темы есть, причём по некоторым показателям значительные и похоже не в лучшую сторону.  Выводы никакие делать не буду (не владею достаточным уровнем знаний), предоставлю эту  возможность более опытным форумчанам.

[torcon 85 319]

а теперь уже вязкость 13.5  

кальция 0,166% - здравствуй китайский ричфул на кальций + магний 

а вообще по паспорту судить дело не благодарное, там все может быть не так как в анализе. Давайте собирать просто на новый армортеч.