Помогите выбрать масло для пежо 5008 2018 г.в. мотор EP6FDT бензин с турбиной пробег 175 000км.

[evg888 4]

Доброе время суток, форумчане, помогите пожалуйста с выбором масла для пежо 5008 2018 г.в. мотор EP6FDT бензин с турбиной пробег 175 000км., много чего почитал, допуск в книжке b71 2312 и b71 2290. Че то я запутался во всей перечитанной информации, хотелось бы погуще 0W40 или 5W40, но мотор немного нагоревший очкую чтоб не переборщить, плюс на высокотемпературные моторы рекомендуют А3\B4 а по допускам только С2 и 0W30 или 5W30, Total Quartz INEO FIRST 0W-30 нет желания лить так как мне кажется не для средней полосы России он да и пробки и тд.

Изменено 2 января 2023 пользователем evg888

[dimm7777 4 852]

evg888 

Внизу страницы в поисковике "EP6FDT" - и вперёд.

[evg888 4]

ХА ха ХА если б все было так просто, я здесь не просил бы помощи в выборе масла, вопросов много двигатель турбированный и высокотемпературный, производителем рекомендованные тотал на таком пробеге я думаю уже не актуален, а лить 40 ку погуще хз как скажется на двигателе, с EP6-м сколько людей столько и мнений, вопрос к людям которые в принципе разбираются в маслах, мотористы возможно.   

[evg888 4]

Вообще глаз упал на Petronas SYNTIUM 7000 0W-40 у него и вязкости 13 при 100 - ке и щелочное 10, и температура вспышки 230, вроде как сойдет, но допуска у него нет PSA, и по ACEA все масла с допусками C3 а это A3

Изменено 2 января 2023 пользователем evg888

[Pavel_NSK 8 296]

 

5 часов назад, evg888 сказал:

по ACEA все масла с допусками C3 а это A3

Вот и ответ - любое масло ACEA C3 вязкости 0(5)W-30

Например сейчас в зиму

https://www.oil-club.ru/forum/topic/40577-zic-zero-30-0w-30-acea-c3-vw-50400-50700/

 

[magazine710 1]

partnumber 710 ENVIRA 5w-30 почитай

[Theo 11]

10 часов назад, evg888 сказал:

пежо 5008 2018 г.в. мотор EP6FDT бензин с турбиной

EP6FDT или EP6FDTMD? в рф продавался только EP6FDTMD.

 

 

Изменено 3 января 2023 пользователем Theo

[oilclubman 295]

9 часов назад, evg888 сказал:

с EP6-м сколько людей столько и мнений

А еще сколько производителей, столько и мнений.

BMW в мануалы своих Mini (там почти такой же движок, в моем случае ~EP6CDTS) вписали и LL-01 (~ACEA A3/B4), и LL-04 (~ACEA C3) вязкостью 0W/5W-30 и 0W/5W-40.

У Peugeot/Citroen свой допуск PSA B71 2290 (ACEA C2 с небольшими выкрутасами) и вязкостью 0W/5W-30.

Если следовать за производителем и верить его работе над ошибками, то лить надо ACEA C2-16, т.к. в 2016 году в спецификацию добавили некий тест чистоты движка EP6.

(Вот тут товарищи из Лубризол втирают, что это очень важно. Там же они же втюхивают, что стандарт 2021 года еще важнее, но обновленных масел в продаже еще не видно.)

Если следовать всем тенденциям PSA, то заливать следует и вовсе B71 2290-2021 (опять лубризоловцы), т.к. LSPI и все такое… Например, WOLF OFFICIALTECH 5W30 C2 EXTRA.

Если не следовать, то можно плеснуть и ACEA C3-16 0W/5W-30. Но вряд ли сороковку и уж точно не полнозольник.

[Elrus 5 902]

Про партнамбер710 можете не читать. Это последователи Остапа бендера. 

В лучшем случае в их банках по 8800 рублей будет розлит таиф 

Который стоит сейчас 3200 руб +-. 

В худшем продукция Пушкинских маслоделов. Что вообще никого не удивит. 

 

Автору, рекомендую пристально прочитать пост @oilclubman очень грамотный, на мой взгляд, добавить к его посту, мне не чего. 

Изменено 3 января 2023 пользователем Elrus

[magazine710 1]

Taif в лабе показал уровень отработки partnamber

[Elrus 5 902]

Таиф крупная компания по меркам Рф со своими базовами маслами и производством. 

А 710 мелкий, лживый переупаковщик. 

С манагерами уровня дна. 

 

Отработка Вашего масла на клубе 

 

Показало только то что, Вы продаёте чужой продукт в 2.5 раза дороже его розничной цены (и в 3-4 раза дешевле кр опта) и постоянно врете. 

Всегда и во всем. 

Изменено 3 января 2023 пользователем Elrus

[evg888 4]

18 часов назад, Theo сказал:

EP6FDT или EP6FDTMD? в рф продавался только EP6FDTMD.

 

 

EP6FDT машину пригнал из нидерландов сборка немецкая дрыгатель по идее один из последних модификаций.

[evg888 4]

Мужики спасибо за рассуждения, сейчас думаю над шелами SHELL HELIX ULTRA PROFESSIONAL AG 5W-30 типо вязкость при 100 12.3 считаю достойной, моющих маловато, есть задача промыть немного движок может частыми заменами, авто пригнал из нидерландов после получения сразу заменил масло на AREOL 5W30 тупо то что дали в магизине , и через тысячу на холодную движок стал шуметь, и как мне кажется шумы усиливаются, через 5 мин после прогрева звук плавно растворяется, по аукциону проблем с движком не было выявлено, либо не досмотрели они, но по факту конечно когда получил авто антифриз был коричневый, выгоревший до немогу, даже не знал на какой цвет менять, а когда нашел сервисную книгу с отметками так плакать захотелось, замена масла каждые 35-40.000км при том сам СТО пишет в штампе типо следующая замена через 40ткм.  От 0 до 175.000 км всего 5 замен масла. Так что сейчас думаю уже поменяю Ареол на шелл срочно, посмотрю как себя будет вести а дальше видно будет, вот вам и хваленое евро обслуживание....

[MrDVP 81]

evg888  shell как-то сильно неэкономично будет использовать, да и с риском палева.

ИМХО вот этот вариант со сменой в 5т.км (раза 3, для «промывки») будет логичнее:

 

[Ckub 416]

evg888 

Скрытый текст

Наверное, Вам надо и в профильный раздел на ойл клаб "Промывка системы охлаждения" зайти, почитать.