Shell Helix Ultra 0W-40 API SN Plus на Honda Accord 2.0T после 7020км (Саудовская Аравия)

[Mahmoud Almuzaini 25]

Shell Helix Ultra 0W-40 API SN Plus на Honda Accord 2.0T после 7020км (Саудовская Аравия)

(Я использую Google Translate)
 Местонахождение: Саудовская Аравия

 Масло: SHELL 0W-40 API SN+, GTL Pureplus
 Дата добычи нефти: ОКТЯБРЬ 2020
 Автомобиль: Хонда Аккорд 2.0 Турбо 2019 , 2019
 Двигатель: K20C4, 2,0 л, 4 цилиндра, непосредственный впрыск;
 Общий пробег: 96 484 км;
 Пробег масла: 7020 км;
 Доливка масла: нет;
 Автозапуск: нет;
 Наличие чип-тюнинга: нет;
 Режим работы: смешанный, спортивный стиль;
 Объем заливаемого масла: 4.8 литров;
 Отбор масла: через 4 секунды при сливе из картера двигатель прогревается до рабочей температуры.
 Промывка промывочным маслом: нет;
 Присадки: Очиститель топливных форсунок на последние 600 км, залить в бензобак перед заменой масла.
 Что было до этого масла: Amsoil Signature Series 5w30.
 Диапазон наружных температур: от 46 до 17°C.
 Стиль вождения: Умеренный, местами агрессивный, до 210 км/ч (не более 10 раз по 1 минуте).
 Предыдущие проблемы до замены масла: нашли трещину в корпусе воздушного фильтра двигателя, заменили на новый корпус.

 

производитель рекомендует масло: 0w20, 0w30,5w30,10w30

[torcon 66 056]

Как только убрали проблему с дыркой в корпусе фильтра, снизился кремний.  

Судя по одинаковому уровню нитрации 13 - масла были в одинаковых условиях. 

Вот только почему выросло железо? 

[Mahmoud Almuzaini 25]

36 minutes ago, torcon said:

Как только убрали проблему с дыркой в корпусе фильтра, снизился кремний.  

Судя по одинаковому уровню нитрации 13 - масла были в одинаковых условиях. 

Вот только почему выросло железо? 

Я просто переживаю по поводу того, как взяла пробу Амсойла на предыдущий анализ.  Образец был взят из маслослива при рабочей температуре в чистую неиспользованную бутыль.  когда я пошел в лабораторию, они налили немного масла в другую бутылку для анализа (не знаю, встряхивать ее перед взятием пробы или нет).  Вот почему я сомневаюсь в уровне железа для предыдущего анализа.  на пробе SHELL я взял пробу на пробную бутыль сразу через 4 секунды во время слива масла при рабочей температуре, и именно в той бутылке, которая использовалась для анализа.  уровень алюминия уменьшается отсутствие меди!  это единственный способ, который я мог придумать!  Что вы думаете о торконе?

[torcon 66 056]

1 час назад, Mahmoud Almuzaini сказал:

Я просто переживаю по поводу того, как взяла пробу Амсойла на предыдущий анализ.  Образец был взят из маслослива при рабочей температуре в чистую неиспользованную бутыль.  когда я пошел в лабораторию, они налили немного масла в другую бутылку для анализа (не знаю, встряхивать ее перед взятием пробы или нет).  Вот почему я сомневаюсь в уровне железа для предыдущего анализа

На сколько я понял Вас. Все сделано правильно в обоих случаях. Отбор масла в середине процесса слития, в чистую бутылку. Другими словами, открутили сливную пробку, потекло масло, подождали 5 секунд и можно подставлять бутылку. Мешать ее не обязательно, лаборатория сама мешает если нужно. Это не сильно повлияет на износ в данном случае.

 

Почему 9 ppm железа. В этом режиме больше трассы, меньше городских условий? 

Если на Amsoil было 50% города, то у него меньше режимов разгонов и остановок, поэтому двигателю легче и он дает меньше износа. Если у Shell 80% город, то у него больше режимов старт стоп, двигателю тяжелее, поэтому будет больше износа. 

 

Возможно это последствия дырки в коробе воздушного фильтра и песка попавшего во внутрь.  Лучше сейчас выводы не делать. Нужно сделать еще один анализ, со следующим маслом и посмотреть что будет там.

[torcon 66 056]

Mahmoud Almuzaini кстати ваши два анализа доказательство что от песка повышается кремний в анализе. У нас так не получается... 

 

Вот например я добавлял в масло песок с обочины дороги. Смотреть с 15:45.

 

Вот анализ этого масла:

Как видите песка добавил много, а в анализе всего +2ppm кремния.  

Видимо его дополнительно нужно перемалывать поршнями  Либо у вас в Саудовской Аравии песок лучше

[Mahmoud Almuzaini 25]

 

Thanks torcon 

 

кажется, я должен сделать еще один анализ на 7000 км, чтобы увидеть, уменьшится ли износ металла.  каков нормальный предел износа железа и алюминия, о котором мне следует беспокоиться?

 

11 minutes ago, torcon said:

Mahmoud Almuzaini кстати ваши два анализа доказательство что от песка повышается кремний в анализе. У нас так не получается... 

 

Вот например я добавлял в масло песок с обочины дороги. Смотреть с 15:45.

 

Вот анализ этого масла:

Как видите песка добавил много, а в анализе всего +2ppm кремния.  

Видимо его дополнительно нужно перемалывать поршнями  Либо у вас в Саудовской Аравии песок лучше

 

[torcon 66 056]

Honda двигатель K20 на 250 motor hour (обычно в городе это 7000км) дает 7-10ppm железа, 3-10ppm алюминия, 1-2ppm хрома. Если у вас 40-50 ppm железа или выше это не нормально для этого двигателя.

[Mahmoud Almuzaini 25]

29 minutes ago, torcon said:

Honda двигатель K20 на 250 motor hour (обычно в городе это 7000км) дает 7-10ppm железа, 3-10ppm алюминия, 1-2ppm хрома. Если у вас 40-50 ppm железа или выше это не нормально для этого двигателя.

Большое спасибо, я действительно ценю ваши отзывы с ограничениями.  Вы рекомендуете сделать следующий анализ на 10000 км?  Я думаю, что 7000 км это слишком рано.  Сделал именно с таким интервалом, так как на такой вязкости у меня был первый раз 0w40

Изменено 8 декабря 2022 пользователем Mahmoud Almuzaini

[Евген48 27 328]

Mahmoud Almuzaini сколько у вас стоит такой анализ отработки?

[torcon 66 056]

Mahmoud Almuzaini желательно считать мотор часы motor hour. Менять через 250 motor hour. Одинаково в каждом анализе для сравнения. Если вы сделаете анализ масла после 10 000км, износа будет больше. Помните об этом. Он накопится больше. 

[Mahmoud Almuzaini 25]

5 hours ago, Евген48 said:

Mahmoud Almuzaini сколько у вас стоит такой анализ отработки?

Стоимость 3150 рублей без учета без общего кислотного числа и общего щелочного числа.  он в основном используется в тяжелой технике и редко используется в обычных пассажирских транспортных средствах.

 

4 hours ago, torcon said:

Mahmoud Almuzaini желательно считать мотор часы motor hour. Менять через 250 motor hour. Одинаково в каждом анализе для сравнения. Если вы сделаете анализ масла после 10 000км, износа будет больше. Помните об этом. Он накопится больше. 

Я ценю вашу поддержку torcon.  С этого момента я начну считать часы работы вместе со средней скоростью в моем счетчике.  Еще раз спасибо за ваш ценный комментарий и ваше время.

Изменено 8 декабря 2022 пользователем Mahmoud Almuzaini

[Хмыр 1 163]

15 часов назад, torcon сказал:

Как только убрали проблему с дыркой в корпусе фильтра, снизился кремний.  

Судя по одинаковому уровню нитрации 13 - масла были в одинаковых условиях. 

Вот только почему выросло железо? 

Где выросло то? Погрешность методики

[torcon 66 056]

В левом столбике 9ppm. Не походит на погрешность. 1) Низкое значениие меньше погрешность. 2) некоторые элементы наоборот упали.