ZIC X9 FE 5W-30 API SP свежее

[torcon 66 206]

ZIC X9 FE 5W-30 API SP свежее за анализ спасибо форумчанам Filyan, steamroller, skorp777, Vaitek, makstor, Maxxixx, Vaitek, habrahabr, тракторист, just_4_lulz, Pls22, Alexey2la, Pls22, dimian77, aleks059, Shuran, Alzatran1982.

Образец для анализа закупал в емексе у поставщика ILHN.

Видеообзор: 

 

 

Масло заявлено как: API SP, ACEA A5/B5, Ford WSS‑M2C913‑D, Jaguar-Land Rover STJLR 03.5003,  RN700.

1) Масло имеет полное право именоваться 5W-30

2) Вязкость при 100С = 9,82 сСт - в пределах привычных 9,5-10,5 сСт для масел SAE 30 уровня А5, что обеспечивает хороший баланс защитных и энергосберегающих свойств

3) Индекс вязкости = 168 - нормальный показатель для масла 5W-30, который говорит о том, что данный продукт стабильно работает в широком диапазоне температур

4) Щелочное число = 12,32 мг КОН/г - высокое, говорит о большом запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта

5) Кислотное число = 1,98 мг КОН/г - нормальный результат, обеспечивающий запас для роста по мере падения TBN

6) Зольность сульфатная = 1,16% - для современного полнозольника результат хороший

7) Температура вспышки в о.т. = 225С - нормальный результат для гидрокрекингового, который говорит о том, что легких фракций в масле нет 

8) Испаряемость масс NOACK = 12,1% - средний результат, который говорит о том, что масло произведено с использованием базы VHVI-4

9) Температура застывания = -35С - вроде бы странный результат для масла 5W, но CCS в порядке, поэтому либо лаба намудрила, либо особенности рецептуры

10) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -30С = 4237 мПас - отличный результат, с запасом удовлетворяющий требованиям SAE 5W (<6600 мПас), стабильный зимний запуск вполне возможен при -32С

11) Содержание серы = 0,217 - серы мало, что говорит о современном пакете присадок и чистой базе 

12) Противоизносные присадки на основе соединений Фосфора и Цинка + органический Молибден в качестве модификатора трения для снижения износа и расхода топлива. Моющие присадки на основе соединений Кальция и Магния + сукцинимид Бора в качестве беззольного дисперсанта.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что это гидрокрекинг VHVI.

 

Вывод: перед нами хороший пример полнозольного масла 5W-30 уровня API SP c допуском Ford от одного из лидеров мирового маслопроизводства - ZIC. Пакет присадок похож на Infineum. По анализу все в норме. Защитные, моющие, низкотемпературные и энергосберегающие свойства - на должном уровне. Высокое щелочное число и адекватная цена - сильные стороны данного масла. (описание Dimmy) 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

132906 - ZIC X9 FE 5W-30 1L

132615 - ZIC X9 FE 5W-30 1L

162615 - ZIC X9 FE 5W-30 4L

162906 - ZIC X9 FE 5W-30 4L
202615 - ZIC X9 FE 5W-30 200L

 

Профильная тема по маслу ZIC X9 FE 5W-30 - обсуждение эксплуатации там

[torcon 66 206]

alzai72 ну и отлично, тем самым проверил Ойл Клуб с его анализами.

Ах если бы каждому крикуну "все куплено! Продажный Ойл Глуп!" пришла в голову подобная мысль... Может и войн бы на свете не было

[RomaS 4]

А чем народ восхищяется? Вспышка 225, ноак 12,1, застывание -35

что в нем такого?

[ОлегМурманск 10 484]

1 час назад, RomaS сказал:

А чем народ восхищяется? Вспышка 225, ноак 12,1, застывание -35

что в нем такого?

Такое, что в нем все очень хорошо. Крепкое масло. До -30 можно не переживать и спокойно заводится

[Любознательный 2 694]

16 часов назад, RomaS сказал:

А чем народ восхищяется? Вспышка 225, ноак 12,1, застывание -35

что в нем такого?

Одно из самых недорогих масел, имеющих настоящие спецификации и допуски API SP, ACEA A5/B5, Ford, Jaguar. Вспышка - параметр гуляющий и точно изменить его возможности нет, в этом тесте 225, в другом 230, в третьем 228. В любом случае, этих значений хватит для использования масла по назначению. НОАК для таких масел средний, ACEA A5 энергосберегающие масла (среди xW-30), на гидрокрекинге он низким не будет, 11 - 12% норма для них. При исправном двигателе не будут угорать. Застывание не ахтишное, да, но зато в -30 оно весьма шустрое (смотрите CCS), а в холодные зимы, где -30 не редкость, лучше использовать 0W, либо различные подогревы. Плюс это первое масло из протестированных ACEA A5, имеющее API SP. За свои деньги вполне хороший вариант. 

Изменено 11 сентября 2023 пользователем Любознательный

[Walwalwal 0]

Добрый день!

подскажите пожалуйста человеку, который не разбирается в маслах

В сервисе, в киа церато 2018год, мотор g4na 2.0 залили это масло, катализатор на месте, пробег 50000, оно все же подходит, или переходить на что-то другое?

Заранее спасибо за ответ!

[знаток 4 050]

Walwalwal подходит.

[Культурист 0]

Доброго дня участникам клуба. Хочу перейти с турецкого мобила а5б5 fe на данное масло. Пробег 224к. Москва, город 80 %, трасса 20%. Допуски в мануале только 5w30 по асеа а3б3, а3б4 и а5б5. Jeep Commander двигатель 4.7 v8 дорест 231 л.с.масло не ест совсем. Хорошая ли будет замена туркам?

Изменено 22 сентября 2023 пользователем Культурист

[dimm7777 4 935]

Культурист 

Сравните спецификации масел.

[Культурист 0]

Судя по лабораторным анализам мобил проигрывает во всем, кроме температуры застывания. Плюс у zic меньше шансов нарваться на подделку

[Любознательный 2 694]

Культурист оно подойдёт, замена вполне неплохая. 

[Культурист 0]

Спасибо за ответы

[torcon 66 206]

Культурист хороший современный вариант даже не сомневайтесь. Главное его в Сибири не лить. До -30С. 

[wzzm 0]

а куда это масло делось? в Ситилинке в Питере нет, в Ашане и Метро тоже... где брать оригу? озонам и вайлдберисам особо доверия нет

[torcon 66 206]

Я стал замечать что и на емексе некоторые позиции стали пропадать. Похоже ZIC тоже все... 

[масленкин 7 609]

41 минуту назад, wzzm сказал:

озонам и вайлдберисам особо доверия нет

это ваши проблемы.. на Озон "KoreaOil". Дистрибьютор ZIC в полный рост продаёт оригинал 

 

 

Изменено 10 октября 2023 пользователем масленкин