Sintec Premium 0W-30 API SP ACEA С3 свежее

[torcon 84 084]

Sintec Premium 0W-30 API SP ACEA С3 свежее за анализ спасибо ойл-клубням Maxxixx, ai_gelios, Zanoza, инженер, and2949, batov_071, MCA, Shamhoon, lord0478, borey, Gazon53, SergeyMK, Иван Z, Nonconfo.

Образец закупал Maxxixx.

 

Вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД:

Масло заявлено как: API SP/CF; ACEA C3; MB229.31/229.51; GM dexos2; RN 0700/0710.

1) Масло имеет полное право именоваться 0W-30

2) Вязкость при 100С = 11,79 сСт - в пределах привычных 11,5-12 сСт для масел SAE 30 уровня С3, поэтому вопросов к HTHS не возникает

3) Индекс вязкости = 173 - говорит о том, что перед нами масло, которое работает в широком температурном диапазоне для вязкости 0W-30

4) Щелочное число = 7,85 мг КОН/г - среднее, говорит о небольшом запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта

5) Кислотное число = 1,30 мг КОН/г - низкое, что обеспечивает хороший запас для роста по мере падения TBN

6) Зольность сульфатная = 0,81% - с погрешностью измерений можно считать, что норматив С3 (<0,8%) выполнен

7) Температура вспышки в о.т. = 236С - хороший результат, который говорит о том, что легких фракций в масле нет, намек на невысокую склонность к угару 

8) Испаряемость масс NOACK = 7,1% - отличный результат, который говорит о том, что масло c ПАО и не должно сильно расходоваться в моторе на угар, норматив МВ229.51 (<10%) пройден с большим запасом

9) Температура застывания = -54С - отличный результат даже для масла 0W

10) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -35С = 5738 мПас - нормальный результат, удовлетворяющий требованиям SAE 0W (<6200 мПас)

11) Содержание серы = 0,220 - серы мало, что говорит о современном пакете присадок и чистой базе 

12) Пакет присадок Richful RF6188E в рекомендованной концентрации для масел API SP. Противоизносные присадки на основе соединений Фосфора и Цинка + органический Молибден в качестве модификатора трения для снижения износа и расхода топлива. Моющие присадки на основе соединений Кальция и Магния.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО (+ возможно немного VHVI)

 

Вывод: перед нами среднезольное масло уровня ACEA C3 от отечественного производителя Sintec, произведенное по рецептуре Richful API SP с добавлением ПАО (не менее 40%). По анализу все очень хорошо: защитные, моющие, низкотемпературные и энергосберегающие свойства - на уровне аналогичных масел от ведущих мировых производителей. Хороший NOACK, ПАО в приличном количестве, при этом доступная цена - вот сильные стороны данного масла. Единственный вопрос: как масла на китайском пакете Richful себя поведут на практике в сравнении с подлинными маслами ACEA C3, щеголяющими буковками МВ и VW? (описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

322765 - Sintec Premium 0W-30 API SP ACEA С3 1L
322766 - Sintec Premium 0W-30 API SP ACEA С3 4L
322767 - Sintec Premium 0W-30 API SP ACEA С3 60L
322768 - Sintec Premium 0W-30 API SP ACEA С3 205L

[Golfreef 6 017]

Vanok  я бы вообще  к  Роману Северянин  обратился, тем более в питере.выбрал бы у него что-нибудь из брендов Olipes или Cyclon. 

ссыль

[Любознательный 6 185]

Vanok действительно, ориентировался на ФФ2 в профиле на тот момент. В указанный сейчас автомобиль не стоит полнозольные масла A5/B5 и A3/B4. Сабж на зимнее время будет неплохим вариантом, летом лучше 5W.

[Vanok 16]

19 минут назад, Любознательный сказал:

Vanok действительно, ориентировался на ФФ2 в профиле на тот момент. В указанный сейчас автомобиль не стоит полнозольные масла A5/B5 и A3/B4. Сабж на зимнее время будет неплохим вариантом, летом лучше 5W.

Буду лить 0В-30 круглогодично из-за особенностей цепи распредвала DV5RC

[Vanok 16]

38 минут назад, Golfreef сказал:

Vanok  я бы вообще  к  Роману Северянин  обратился, тем более в питере.выбрал бы у него что-нибудь из брендов Olipes или Cyclon. 

ссыль

Спасибо, посмотрю что у него есть

[Golfreef 6 017]

Vanok 

Скрытый текст

вот такое как варик можно рассмотреть

 

 

[Vanok 16]

8 минут назад, Golfreef сказал:

Vanok 

  Скрыть содержимое

вот такое как варик можно рассмотреть

 

 

Да, спасибо! Отличное масло, к нему присматриваюсь в 1 очередь!

[aprnsk 12]

Залил такое в тойоту 1GR, за зиму около 2х тыщ пробегу немного поджралось по уровню. Посмотрим что будет к 4-5тыщам когда его менять буду. Потом думаю на A5/B5 перейти.

[Проходящий мимо 4 791]

30 минут назад, aprnsk сказал:

Залил такое в тойоту 1GR, за зиму около 2х тыщ пробегу немного поджралось по уровню.

А зачем в 1GR это масло?

И что обозначает «поджралось по уровню», меня больше интересует про уровень? 

Изменено 1 марта 2024 пользователем Проходящий мимо

[aprnsk 12]

21 час назад, Проходящий мимо сказал:

А зачем в 1GR это масло?

И что обозначает «поджралось по уровню», меня больше интересует про уровень? 

А чем оно не масло для 1гр? Или что рекомендуете?

Поджралось было фул стало на 4-5мм ниже и вроде стоит пока.

[Проходящий мимо 4 791]

1 час назад, aprnsk сказал:

А чем оно не масло для 1гр?

Если мне не изменяет память, то японцы рекомендуют заливать масла ILSAC GF-5. 

[aprnsk 12]

41 минуту назад, Проходящий мимо сказал:

Если мне не изменяет память, то японцы рекомендуют заливать масла ILSAC GF-5. 

Ну acea A5/B5 тоже должно норм быть. А с сабжем на самом деле я при заказе не обратил внимание что там A3/B4 

[Habahaba22 61]

ДВС форумчане. Что то начитался тут страшилок про С3, возник вопрос:

у меня Haval Jolion, требования масла API SN или ACEA C2. Взял это масло API SP С3. Можно ли его лить, допуск по АПИ соблюден ведь. Посмотрел отличие С2 от С3 это только HTTS, в обсуждаемом масле оно 3.5, как бы и вашим и нашим. Получается по АПИ оно подходит по ACEA вопрос. Но опять же в требовании написано ИЛИ

Изменено 2 марта 2024 пользователем Habahaba22

[Любознательный 6 185]

Habahaba22 это будет более густое, чем C2, но в целом тоже неплохо. Можете его на лето залить.

Скрытый текст

А вообще, если не найдёте подходящее C2, то берите ILSAC и катайте сокращённый интервал.

 

[Styler 2 578]

13 минут назад, Habahaba22 сказал:

Посмотрел отличие С2 от С3 это только HTTS, в обсуждаемом масле оно 3.5, как бы и вашим и нашим. Получается по АПИ оно подходит по ACEA вопрос. Но опять же в требовании написано ИЛИ

Ну под скорее всего ИЛИ имелось в виду что если ACEA нет вообще (то есть скорее всего ILSAC масло), то API SN (ILSAC GF-5). По HTHS: ну C3 гуще, ближе к сороковкам, а С2 жиже, ближе к двадцаткам. Мотор будет работать как будто не до конца прогрелся, расход топлива чуть выше будет (незаметно). Ездить можно, но проще взять ILSAC.

[aprnsk 12]

У синтека кстати есть 0W30 ILSAC GF-6A API SP оно лучше же подойдет кому рекомендован ILSAC GF-5 ?