Sintec Premium 0W-30 API SP ACEA С3 свежее

[torcon 64 357]

Sintec Premium 0W-30 API SP ACEA С3 свежее за анализ спасибо ойл-клубням Maxxixx, ai_gelios, Zanoza, инженер, and2949, batov_071, MCA, Shamhoon, lord0478, borey, Gazon53, SergeyMK, Иван Z, Nonconfo.

Образец закупал Maxxixx.

 

Вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД:

Масло заявлено как: API SP/CF; ACEA C3; MB229.31/229.51; GM dexos2; RN 0700/0710.

1) Масло имеет полное право именоваться 0W-30

2) Вязкость при 100С = 11,79 сСт - в пределах привычных 11,5-12 сСт для масел SAE 30 уровня С3, поэтому вопросов к HTHS не возникает

3) Индекс вязкости = 173 - говорит о том, что перед нами масло, которое работает в широком температурном диапазоне для вязкости 0W-30

4) Щелочное число = 7,85 мг КОН/г - среднее, говорит о небольшом запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта

5) Кислотное число = 1,30 мг КОН/г - низкое, что обеспечивает хороший запас для роста по мере падения TBN

6) Зольность сульфатная = 0,81% - с погрешностью измерений можно считать, что норматив С3 (<0,8%) выполнен

7) Температура вспышки в о.т. = 236С - хороший результат, который говорит о том, что легких фракций в масле нет, намек на невысокую склонность к угару 

8) Испаряемость масс NOACK = 7,1% - отличный результат, который говорит о том, что масло c ПАО и не должно сильно расходоваться в моторе на угар, норматив МВ229.51 (<10%) пройден с большим запасом

9) Температура застывания = -54С - отличный результат даже для масла 0W

10) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -35С = 5738 мПас - нормальный результат, удовлетворяющий требованиям SAE 0W (<6200 мПас)

11) Содержание серы = 0,220 - серы мало, что говорит о современном пакете присадок и чистой базе 

12) Пакет присадок Richful RF6188E в рекомендованной концентрации для масел API SP. Противоизносные присадки на основе соединений Фосфора и Цинка + органический Молибден в качестве модификатора трения для снижения износа и расхода топлива. Моющие присадки на основе соединений Кальция и Магния.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО (+ возможно немного VHVI)

 

Вывод: перед нами среднезольное масло уровня ACEA C3 от отечественного производителя Sintec, произведенное по рецептуре Richful API SP с добавлением ПАО (не менее 40%). По анализу все очень хорошо: защитные, моющие, низкотемпературные и энергосберегающие свойства - на уровне аналогичных масел от ведущих мировых производителей. Хороший NOACK, ПАО в приличном количестве, при этом доступная цена - вот сильные стороны данного масла. Единственный вопрос: как масла на китайском пакете Richful себя поведут на практике в сравнении с подлинными маслами ACEA C3, щеголяющими буковками МВ и VW? (описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

322765 - Sintec Premium 0W-30 API SP ACEA С3 1L
322766 - Sintec Premium 0W-30 API SP ACEA С3 4L
322767 - Sintec Premium 0W-30 API SP ACEA С3 60L
322768 - Sintec Premium 0W-30 API SP ACEA С3 205L

[AleksFreeman 1 111]

50 минут назад, lord0478 сказал:

До этого масла ездил на другой вязкости 5w30 mobil1 esp, Sintec platinum 5w30 c2/c3, расхода масла на них не было совсем. Полагаю это из-за вязкости, пробег 57000км

ПАО не нужно в средней полосе, будет стараться покидать сальники клапанов, уплотнители турбы и в виде масляного тумана возвращаться в камеру сгорания попутно загрязняя. Просто хороший кряк будет лучше, его проще сделать. ПАО тоже бывает разного качества, как и POE. Я тоже замечал повышенный угар ПАО масел бюджетных производителей, разве только не горел delvac 1 5w-40, но это высокий уровень от топ производителя. Попутно это обсуждалось-говорилось в теме пользователем sae20, практикой не однократно подтверждено)))

Изменено 11 ноября 2022 пользователем sanchell

[lord0478 824]

sanchell у меня машина чипованная, иногда люблю прокатиться с ветерком, да и на даче речка рядом с домом и зимние температуры нечасто, но все-таки  переваливают за -30С и т.д и т.п., посему полагаю, что мой выбор ПАО более чем разумен относительно кряка в этих условиях. Ездить планирую 200-250мч. Да и цена за 5л в районе 2400руб вообщем-то низкая для меня за ценные характеристики сабжа.

Изменено 11 ноября 2022 пользователем lord0478

[Станислав vag 2]

23 часа назад, lord0478 сказал:

sanchell у меня машина чипованная, иногда люблю прокатиться с ветерком, да и на даче речка рядом с домом и зимние температуры нечасто, но все-таки  переваливают за -30С и т.д и т.п., посему полагаю, что мой выбор ПАО более чем разумен относительно кряка в этих условиях. Ездить планирую 200-250мч. Да и цена за 5л в районе 2400руб вообщем-то низкая для меня за ценные характеристики сабжа.

а почему это взял, а не соседнее 0/30, которое типо с 502/505 допуском? Я вот как раз его взял, тоже октавия, тоже чип, только 1.4, пробег 102к, через пару тысяч буду заливать.

[lord0478 824]

Станислав vag соседнее, если мы говорим об этом  SINTEC PREMIUM SAE 0W-30  API SP/CF, ACEA A3/B4 тоже очень интересное масло, его тестю в 1,4TSI САХА после капиталки(замена ЦПГ и расточка блока, МСК, цепь, форсы) залил, уже 3000км проехал на нем, вместе с тем, в отличии от SINTEC PREMIUM SAE 0W-30  API SP/CF, ACEA С3,   у него(SINTEC PREMIUM SAE 0W-30  API SP/CF, ACEA A3/B4) расхода масла совсем нет на двигателе, уровень стоит как вкопанный! Тесть не гоняет, пенсионер)

[lord0478 824]

Станислав vag олды поговаривают они на одном китайском пакете сделаны(отличаются добавкой бустера), по сути одно и тоже масло. Как по мне 200-250мч пофиг на каком масле ездить из них

[Станислав vag 2]

1 час назад, lord0478 сказал:

Станислав vag олды поговаривают они на одном китайском пакете сделаны(отличаются добавкой бустера), по сути одно и тоже масло. Как по мне 200-250мч пофиг на каком масле ездить из них

ну это я понял тоже, вся новая линейка на китайских присадках

[Станислав vag 2]

2 часа назад, lord0478 сказал:

Станислав vag соседнее, если мы говорим об этом  SINTEC PREMIUM SAE 0W-30  API SP/CF, ACEA A3/B4 тоже очень интересное масло, его тестю в 1,4TSI САХА после капиталки(замена ЦПГ и расточка блока, МСК, цепь, форсы) залил, уже 3000км проехал на нем, вместе с тем, в отличии от SINTEC PREMIUM SAE 0W-30  API SP/CF, ACEA С3,   у него(SINTEC PREMIUM SAE 0W-30  API SP/CF, ACEA A3/B4) расхода масла совсем нет на двигателе, уровень стоит как вкопанный! Тесть не гоняет, пенсионер)

у меня с расходом что-то странное последние несколько замен, меняю в 7500км, и первый раз в лето залил 5/30 шелл hx8,  обычно 5/40 на лето лил, так вот к 8к щуп был сухой, чему я очень удивился, да и как-то привык, что не жрет, даже не проверял уровень, потом снова его же залил, но уже жара спала, и уровень на месте был до замены, хз как так, но режим езды и скорости не менял, а вот температура масла была ниже, чем летом, на 5-6 градусов, хз, могло ли так сыграть. К синтеку вроде морально готов уже, тем более у моего поставщика по 1700р за канистру цена

Изменено 13 ноября 2022 пользователем Станислав vag

[lord0478 824]

12 часов назад, Станислав vag сказал:

у меня с расходом что-то странное последние несколько замен, меняю в 7500км, и первый раз в лето залил 5/30 шелл hx8,  обычно 5/40 на лето лил, так вот к 8к щуп был сухой, чему я очень удивился, да и как-то привык, что не жрет, даже не проверял уровень, потом снова его же залил, но уже жара спала, и уровень на месте был до замены, хз как так, но режим езды и скорости не менял, а вот температура масла была ниже, чем летом, на 5-6 градусов, хз, могло ли так сыграть. К синтеку вроде морально готов уже, тем более у моего поставщика по 1700р за канистру цена

Станислав vag Чудес на свете не бывает, да может левака хапнул вот и угарело в твоем горячем двигателе.

У меня при чипе сделана опция холодный термостат, то есть температура охлаждающей жидкости двигателя и самого масла 85-90C при 7-8С на улице ниже заводских, что положительно влияет на скорость деградации масла.

Изменено 13 ноября 2022 пользователем lord0478

[Станислав vag 2]

12 часов назад, lord0478 сказал:

Станислав vag Чудес на свете не бывает, да может левака хапнул вот и угарело в твоем горячем двигателе.

У меня при чипе сделана опция холодный термостат, то есть температура охлаждающей жидкости двигателя и самого масла 85-90C при 7-8С на улице ниже заводских, что положительно влияет на скорость деградации масла.

не, левака точно нет, покупалось все еще пару лет назад в запас, брал только в Metro, обе заливки с одной покупки. На мой 1.4 вроде не шьют термостат, температуры 95-98 сейчас, и до 108-110 летом, если жечь. Revo у тебя?

Изменено 13 ноября 2022 пользователем Станислав vag

[lord0478 824]

Станислав vag Etuners

[lord0478 824]

за 4800км съело сабжа больше полщупа на девственном нежрущем масло моторе с пробегом 60000км. Недоволен этим фактом. По какой причине может такое происходить? Корявый китайский пакет? Знающие, пожалуйста, подскажите

[ОлегМурманск 10 274]

40 минут назад, lord0478 сказал:

за 4800км съело сабжа больше полщупа на девственном нежрущем масло моторе с пробегом 60000км. Недоволен этим фактом. По какой причине может такое происходить? Корявый китайский пакет? Знающие, пожалуйста, подскажите

У меня Афтоновский пакет в Синтеке от мах, до min падал за 6 т\км, только залил на китайских присадках, за 5 т\км пришлось долить 1.5 литра. Сейчас на акционном 0-30 А5\В5, проехал 4500 км, почти 3 литра долил. 

[DRON 33 15 008]

2 минуты назад, ОлегМурманск сказал:

 Сейчас на акционном 0-30 А5\В5, проехал 4500 км, почти 3 литра долил. 

Скрытый текст

Хорошо что я его не купил, а позывы к этому были

 

[ОлегМурманск 10 274]

Только что, DRON 33 сказал:

  Скрыть содержимое

Хорошо что я его не купил, а позывы к этому были

 

Скрытый текст

У кого то уровень стоит. Вот акцию докатаю, залью Вольф, проверю. Но не думаю, что такие совпадения, Синтек 5-30 откатал, 6т\км уровень к минимуму опустился, как и на других, потом залилил токой же синтек 5-30 но на Китае уже и полтлра литра долить пришлось, потом 0-20 тоже Китай, около 2 литров долить пришлось. Или мотор у меня при смене масла резко умер, хотя работает как и до этого, совершенно одинаково и по звуку и по тяги.

 

[Icemast 74]

13.11.2022 в 23:50, Станислав vag сказал:

не, левака точно нет, покупалось все еще пару лет назад в запас, брал только в Metro, обе заливки с одной покупки. На мой 1.4 вроде не шьют термостат, температуры 95-98 сейчас, и до 108-110 летом, если жечь. Revo у тебя?

Тоже самое по Shell Helix Ultra , тоже сто процентов оригинал, на BMW N20(2 литра турбо) расход был приличный на шелле. Сейчас на Газпроме Китайском расхода пока нет за 2500км по электронному щупу, обычно на Шелл/БМВ расход бы уже показал.

Изменено 18 декабря 2022 пользователем Icemast