Sintec Premium 0W-30 API SP ACEA С3 свежее

[torcon 84 118]

Sintec Premium 0W-30 API SP ACEA С3 свежее за анализ спасибо ойл-клубням Maxxixx, ai_gelios, Zanoza, инженер, and2949, batov_071, MCA, Shamhoon, lord0478, borey, Gazon53, SergeyMK, Иван Z, Nonconfo.

Образец закупал Maxxixx.

 

Вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД:

Масло заявлено как: API SP/CF; ACEA C3; MB229.31/229.51; GM dexos2; RN 0700/0710.

1) Масло имеет полное право именоваться 0W-30

2) Вязкость при 100С = 11,79 сСт - в пределах привычных 11,5-12 сСт для масел SAE 30 уровня С3, поэтому вопросов к HTHS не возникает

3) Индекс вязкости = 173 - говорит о том, что перед нами масло, которое работает в широком температурном диапазоне для вязкости 0W-30

4) Щелочное число = 7,85 мг КОН/г - среднее, говорит о небольшом запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта

5) Кислотное число = 1,30 мг КОН/г - низкое, что обеспечивает хороший запас для роста по мере падения TBN

6) Зольность сульфатная = 0,81% - с погрешностью измерений можно считать, что норматив С3 (<0,8%) выполнен

7) Температура вспышки в о.т. = 236С - хороший результат, который говорит о том, что легких фракций в масле нет, намек на невысокую склонность к угару 

8) Испаряемость масс NOACK = 7,1% - отличный результат, который говорит о том, что масло c ПАО и не должно сильно расходоваться в моторе на угар, норматив МВ229.51 (<10%) пройден с большим запасом

9) Температура застывания = -54С - отличный результат даже для масла 0W

10) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -35С = 5738 мПас - нормальный результат, удовлетворяющий требованиям SAE 0W (<6200 мПас)

11) Содержание серы = 0,220 - серы мало, что говорит о современном пакете присадок и чистой базе 

12) Пакет присадок Richful RF6188E в рекомендованной концентрации для масел API SP. Противоизносные присадки на основе соединений Фосфора и Цинка + органический Молибден в качестве модификатора трения для снижения износа и расхода топлива. Моющие присадки на основе соединений Кальция и Магния.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО (+ возможно немного VHVI)

 

Вывод: перед нами среднезольное масло уровня ACEA C3 от отечественного производителя Sintec, произведенное по рецептуре Richful API SP с добавлением ПАО (не менее 40%). По анализу все очень хорошо: защитные, моющие, низкотемпературные и энергосберегающие свойства - на уровне аналогичных масел от ведущих мировых производителей. Хороший NOACK, ПАО в приличном количестве, при этом доступная цена - вот сильные стороны данного масла. Единственный вопрос: как масла на китайском пакете Richful себя поведут на практике в сравнении с подлинными маслами ACEA C3, щеголяющими буковками МВ и VW? (описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

322765 - Sintec Premium 0W-30 API SP ACEA С3 1L
322766 - Sintec Premium 0W-30 API SP ACEA С3 4L
322767 - Sintec Premium 0W-30 API SP ACEA С3 60L
322768 - Sintec Premium 0W-30 API SP ACEA С3 205L

[kit72 510]

Дюпелёк 

[lord0478 1 430]

1 час назад, kit72 сказал:

Дюпелёк 

извращенцы говорите, что задумали

 

[Дюпелёк 14 520]

lord0478 тема совершенно другого рода, раслабте булки

[and2949 7 834]

SST походу мутят.

[Дюпелёк 14 520]

4 часа назад, and2949 сказал:

SST походу мутят.

Неа

[mihail026 5 640]

7 часов назад, Дюпелёк сказал:

Неа

Значит микс в разработке.

[Дюпелёк 14 520]

25 минут назад, mihail026 сказал:

Значит микс в разработке.

Скрытый текст

Уже слит и в лабе, свежий уже больше 200км проехал

 

[lord0478 1 430]

микс из сабжа и ...?

[Uncle T. 2]

On 10/14/2022 at 8:16 PM, lord0478 said:

как думаете через сколько моточасов делать анализ отработки сабжа  на чипованном VAG? Пжл, аргументируйте

Я плохой специалист по маслам)

 

Идейно вижу два варианта:

- катать до нужной выработки (мне были бы интересны результаты исследования после 250мч или 10.000км), но это долго

- откатать некий достаточный интервал (например 100мч) и далее экстраполировать результат на большую наработку

 

[lord0478 1 430]

Полагаю на 200мч-250мч для начала, так как масло новое, ранее анализов отработок с турбированными двигателями на форуме не было(поправьте если не прав). На на 100-200мч сделаю капельный тест и посмотрю его состояние по косвенным признакам. Если все будет норм, до 250мч докатаю.

 

Уже почти 2000км прошел при средней 49км/ч, уже 40мч. Пожалуйста, присоединяйтесь к тесту финансово кому интересен анализ сабжа на турбоваге чипованном  , пока нас двое участвует, как соберу нужную сумму и пробег по мч сразу отправлю.

 

ps Пожалуйста, представители Синтек мне ваши деньги не нужны за непубликацию анализа отработки сабжа!)

Изменено 15 октября 2022 пользователем lord0478

[знаток 6 857]

21 час назад, lord0478 сказал:

ps Пожалуйста, представители Синтек мне ваши деньги не нужны за непубликацию анализа отработки сабжа!)

А чё так можно ?  

[LazyCamel 38]

16.10.2022 в 22:32, знаток сказал:

А чё так можно ?  

Практически провоцирует

[знаток 6 857]

4 минуты назад, LazyCamel сказал:

Практически провоцирует

да ладно. 

[De[x]plo 8]

А что, кому то может не понравится как отработает Китайский пакет присадок)))) На свежаке то все красиво, оно и в масле "Каждый день" все красиво, вопрос ресурса и эффективности. Все равно отработки появятся рано или поздно по этим маслам

Изменено 19 октября 2022 пользователем De[x]plo

[Gavrilas 0]

Стоит ли его лить в BMW B38 ?

 

В Тисе куча допусков от BMW Longlife-01 до BMW Longlife17 FE+

Сейчас залил Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 , до этого официал залил 4 литра из бочки SHELL BMW 0W-30 LL01 + из бутылки BMW TP LL01FE 0W-30.