Jump to content
Акция Ойл Клуб! Мотоциклетная! Пяти участникам - лабораторный анализ бесплатно. Read more... ×
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Завод смазочных материалов!
torcon

Способы отбора масла для лаб анализов.

Recommended Posts

Способы отбора масла для лаб анализов.

 

Внимание! Шприц Жане внутри смазан силиконовой смазкой а так же там силиконовый поршень, ввиду этого в анализах отработки повышенное содержание кремния. Вам нужно либо отбирать другим способом, либо закрыть глаза на показания кремния.   

 

1) Купить трубки омывателя лобового стекла от ВАЗ 25р.

2) Купить шприц 150мл в аптеке 45р. Называется Шприц Жане - скажите об этом в аптеке. 

3) Купить пустую ПЭТ бутылку 0.5л (Можно использовать от простой воды предварительно просушив).

IMG_2907.jpg IMG_2908.jpg

 

Просовываем наше устройство для отбора в трубку щупа и отбираем масло на анализ. Масло желательно отбирать пока теплое - осторожнее не обожгитесь! Теплое масло имеет меньшую вязкость и легче прокачивается по тонкой трубке.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Синтетические моторные масла TCL - продли жизнь двигателю!

Другие ответы в этой теме

У меня в гараже есть помывочный пневмопистолет. Вот думаю открутить от него колбу, кембрик-трубочку одеть на всасывающую трубку пистолета, так как при подаче воздуха, там присасывается нормально. Пистолет пока. Ближе к осени оттяну литрик Ravenol WIVIII.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да не за что. Там есть один ньюанс - эти трубки видимо делает куча ооо-шек и у меня одна подходила идеально, а вторая не полезла в трубку щупа - видимо чуть толще стенки были. Короче на некоторые машины с тонким отверстием под щуп некоторые трубки могут не подойти - тогда уж только капельница - ну или кембрик но у нас их днем с огнем не найдешь, надо в строительных магазинах искать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Трубки от капельниц разных диаметров на разные шприцы продают в магазинах "Медтехника". Чистота гарантирована. Цена ниже, чем за теже трубки для омывайки для автомобилей.

Edited by igork

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну я так только 0-ку отбирал конечно, 5-ку не знаю, думаю прокатит если сильнее погреть но там шприц или банка потечь может - хрен знает из чего их делают, выдержат они 90 или начнут терять форму.

Ничего с этими трубками не станет, только мягче чуть станут, а так нормально шприцом и трубками от капельницы откачивать масло через щуп.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Куда и как отправляется отработка на анализ? Если получится взять порцию отработки.

Сколько минимум по количеству требуется?

нормально если залить в пустую бутылку питьевой воды,высушенную. ?

 

в магазинах радиолюбителей и электрики продают метровые термоусадочные трубки, разного диаметра и разных цветов, в принципе для масла удобна бесцветная прозрачная, диаметр пока не мерил какой лучше подойдёт в трубу. Термоусадочную удобно состыкаовать на шприц, если штуцер шприца вставить в трубку и на растоянии подогреть зажигалкой, трубка сужается и плотно герметично охватывает штуцер,осторожно не оплавить, но надо учесть -трубки имет разный % усадки, качество и характеристику уточняйте у продавца.

Двигатель и масло не должны быть очень горячими, иначе трубка может дать усадку,сжаться и затруднить процесс взятия пробы.

Edited by Avreliy

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поделюсь недавним опытом откачки. В щуповое горло не лезло ничего толще 5 мм, в итоге удалось найти весьма жёсткую (полипропилен?) трубочку и пропихнуть её. Чтобы она попала в масло, тоже пришлось повозиться. В шприц она плотно вставилась _в_ носик для иглы, не снаружи, а внутрь. Шприц одноразовый 150 мл.

 

Масло 30-ка "тянулось" очень медленно, несмотря на то, что двигатель был сразу после длинной поездки, так что не вздумайте качать из остывшего мотора :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

трубочку можно попробовать ещё от детских воздушных надувных шариков, шарики насаживают на длинную пластиковую трубочку -в роли держателя. Правда не знаю какой минимум длины нужно, чтоб дотянуло в картер до масла, главное не уронить в трубку двигателя, хотя думаю если воткнуть туда щуп -то воткнётся в пластиковую трубку и можно вытащить, сложнее с мягкими трубками-шлангами -могут сползти в картер нечем подцепить и тогда уже только картер откручивать, поэтому мягкие трубки нужны с большим запасом,чтоб половина висела снаружи.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так всё-таки, а где сейчас можно прочитать условия? А то все ссылки недействительные..

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Алеха, вероятно Ваш статус не совсем соответствует требованиям:

Попробуйте обратиться к админам-модераторам.

Edited by ModeratorSigma
Удалена цитата - не надо

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest vitos svp

Как отправить образец отработки на исследование? масло эльф cолярис, пробег от предыдущей замены, на днях будет 20000 км. Машина Рено трафик 2,5D, 2011 года, общий пробег будет 80 000 км?

Edited by vitos svp

Share this post


Link to post
Share on other sites

, отправил куда и что.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Автожурналисты давно подметили, что многие шинные компании имеют свои опытные производства. Вот только их задача не только изготовление несерийных опытных образцов, а еще и образцов для испытаний. Думаю, что специальную пресформу для этого не делают, а вот резиновую смесь другого состава залить в нее для мелкой «рекламной партии» можно. Или поступить более честно – отобрать с конвейера для тестов комплект покрышек с минимальным дисбалансом и силовой неоднородностью. Еще вариант – соблюдать технологию первое время с выпуска новой модели покрышки, когда к ней проявляют любопытство автоклубы и периодические издания со своими испытательными центрами. Ну а потом можно корд использовать и с коррозией, в смеси уменьшить долю связующего и увеличить долю сажи. Да и вообще – брак ведь никто специально не делает, он сам получается. Мера противостояния у журналистов одна – они указывают источник получения шины. Обратите внимание, пишут «купили в специализированном магазине», «привез представитель фирмы», «купили через год после освоения модели».

Это я к тому, что на форуме появились результаты анализов, которые инициировали сами продавцы и блендеры масла, а они люди заинтересованные. В этом ничего плохого нет. Продавцу тоже надо иметь достоверную информацию о товаре, да и реклама получается неплохая. Просто такие результаты теряются среди анализов, что форумчане сделали за свой счет из чистого любопытства без корысти. Я никого не пытаюсь схватить за руку и обвинить в подлоге. Но как говорил старик Мюллер: « я никому не верю, даже себе».

Просто предлагаю при отправлении образцов масла на анализ в специальной анкете указывать, знал ли поставщик о предстоящем лабораторном исследовании.

Ну и идея для придирчивых. А сколько на самом деле масла оказалось в купленной канистре на 4 литра? Хотя для начала надо знать документ, который регламентирует допустимое отклонение объема при автоматизированной фасовке.

Share this post


Link to post
Share on other sites

так если я пишу спасибо оф преду Redline - или Orlen oil за анализ - все понятно по моему.

 

Да и знаешь, мы же масла не один раз тестим, ну прислали что то особенно, пройдет время вася пупкин случайно зашлет отработку а там случайно увидим что пакет другой и эстеров нет. И будет позор который фиг смоешь... У нас - любой обман вскрывается рано или поздно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем доброго дня, я новичек на вашем форуме. Подскажите контакт, куда можно отправить

масло для анализа, да и вообще че по чем такая процедура.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×