Смазка рулевой рейки

[ModeratorSigma 6 944]

Смазка рулевой рейки

 

Предлагаемые в теме варианты смазок:

Total Ceran XS 80

Fuchs Renolit HLT2 

BMW 83239407857

Fuchs Renolit JP1619

Petro Canada Precision Synthetic PSC30 

[kokos_ 551]

Я выбрал как универсальную смазку для шрусов, триподов, ЭУР, стартер - Red Line CV2. Правда пугает эта универсальность

[Mister_X 7]

19 минут назад, Screwdriver78 сказал:

По-моему совершенно очевидно, что ничего с ней не случится.

Откуда очевидность? По-моему, если вызываетв вопросы, то неочевидно!

[Screwdriver78 2 424]

10 минут назад, Mister_X сказал:

Откуда очевидность? По-моему, если вызываетв вопросы, то неочевидно!

Потому что в узле эта же смазка "хранится" десять лет и более, и никто за ее срок годности не беспокоится. Причем в узле она периодически охлаждается ниже минус 30 и нагревается выше ста, что существенно шире температурного диапазона хранения, и это тоже на ее годность никак не влияет. Ну то есть она в узле изнашивается и окисляется, конечно, но уж точно не приходит в негодность за два-три года.

Срок годности - это период, в течении которого производитель рекомендует применить смазку. Продиктован он соображениями маркетингового свойства, а никак не свойствами смазки.

[Mister_X 7]

10 минут назад, Screwdriver78 сказал:

Потому что в узле эта же смазка "хранится" десять лет и более, и никто за ее срок годности не беспокоится. Причем в узле она периодически охлаждается ниже минус 30 и нагревается выше ста, что существенно шире температурного диапазона хранения, и это тоже на ее годность никак не влияет. Ну то есть она в узле изнашивается и окисляется, конечно, но уж точно не приходит в негодность за два-три года.

Срок годности - это период, в течении которого производитель рекомендует применить смазку. Продиктован он соображениями маркетингового свойства, а никак не свойствами смазки.

Ок! Спасибо!

Изменено 17 июля 2018 пользователем Mister_X

[tesloil 3 920]

Триподы , Рцеппы , ЭУР , стартер - это не такой уж и великий диапазон применения , если вдуматься и под такие требования многие смазки на синтетической или смешанной основе подойдут . Но Red-Line CV2 имеет к отличным характеристикам некоторые дополнительные плюсовые "фишечки" , которые впрочем повышают конкретные качественные показатели смазки ( например , органический молибден в составе ). ... Органический молибден в настоящее время вовсе не является просто "сувенирной" упаковкой к дорогой вещи , он занял прочное место в том числе в оригинальных смазках некоторых автопроизводителей "top" - уровня , причем для заправки весьма ответственных узлов трансмиссии ( но об этом как-нибудь в другой раз ....).Так что , да отличная универсальная смазка , хотя и несколько переоцененная как любой раскрученный афтермаркетный продукт ....

Изменено 17 июля 2018 пользователем tesloil

[SL1 3 950]

В Эмексе по направлению VKSD (судя по аббревиатуре и сроку - Владивосток) по артикулу 259131642 присуствует Chevron RPM Arctic Grease по вполне вменяемой цене около 300р. за тубу. По цвету точь в точь Black Pearl. В 2017г. прошел ребрендинг и в новых поставках смазка будет уже называться Chevron Delo Extreme Grease EP-1.

[kokos_ 551]

Подскажите по такому вопросу, в ЭУР хонды(конкретно сивика) встречал требование использовать смазку с дисульфидом молибдена, естественно это не официальные рекомендации. В сервисном мануале при смене направляющей например, просто пишут используйте универсальную смазку. Видел, что работяги кто занимается переборкой рейки использует такого рода смазку.

 

Я хочу поинтересоваться не откуда появилось эта "байка", а зачем чисто теоретически там нужен в виде твердой добавки молибден.Ударных нагрузок там не должно быть, вал зажат втулками из фторопласта + поджимает направляющая(сухарь), для чего он там нужен?

[SL1 3 950]

В статике и на низких скоростях идет контакт металл-металл, масляная пленка между контактирующими поверхностями разрушается. В таких случаях показаны твердые присадки. С другой стороны, давление в контакте может быть небольшим и от твердых добавок можно отказаться. Это в теории.

Еще добавлю. Твердые присадки рекомендованы и работают там, где идет разрушение масляной пленки в зоне контакта и ударные нагрузки это только один из вариантов такой ситуации.

Изменено 4 сентября 2018 пользователем SL1

[Screwdriver78 2 424]

1 час назад, kokos_ сказал:

Я хочу поинтересоваться не откуда появилось эта "байка", а зачем чисто теоретически там нужен в виде твердой добавки молибден.Ударных нагрузок там не должно быть, вал зажат втулками из фторопласта + поджимает направляющая(сухарь), для чего он там нужен?

Если втулки из фторопласта - сам бог велел применять смазку с фторопластовой пудрой. Дисульфид молибдена, по-моему, тут избыточен.

Изменено 3 сентября 2018 пользователем Screwdriver78

[D'AVerk 631]

SL1 думаете оптимальный вариант для рейки?

А куда еще вы бы ее определили?

[SL1 3 950]

Нет, не думаю, что это самый оптимальный вариант. Лучше попытаться найти информацию по составу оригинальной смазки Хонда.

[D'AVerk 631]

SL1 судя по pds 

Chevron Delo Extreme Grease EP-1 не совсем arctic rpm.

[SL1 3 950]

Да, этикетки и названия отличаются.

Chevron Delo Extreme Grease EP_.pdf

[D'AVerk 631]

SL1 а

а то я спросонья только вот это наткнулся https://cglapps.chevron.com/sdspds/SDSDetailPage.aspx?docDataId=488185&docFormat=PDF

подвел меня гугл

 

Спс

[Адвокат22 4]

Прочитал всю тему, много инфы о смазке рейки. А чем смазать шаровый шарнир рулевой тяги, закрепленной на рейке?

и надо ли смазывать поверхность рейки за пределами сальника перед рулевой тягой?

Купил оригинальную тягу Ниссан для Мурано, в шарнире размазано незначительное количестве какой-то коричневой смазки. Возник вопрос о необходимости добавления смазки и если добавлять то какую... 

Изменено 6 декабря 2018 пользователем Адвокат22