Масла без допусков

[off 38]

Вот мне тут стало интересно, на что надеются производители выпускающие масла без допусков (API ACEA ILSAC). По идеи эти масло никуда лить нельзя. Тем не менее всем знаком опыт мотюля и их "спорт" масел которые пользуются довольно большой популярностью. Или действительно допуски это способ заработать денег для илсака, апи и acea. Точно такой же, как способ заработать денег для автопроизводителей на продаже масле: для япов выпускать масла под брендами автопроизводителей, для европецев придумать кучу допусков аля MB VW RN и т.д.

Просто сейчас вот заинтересовался маслом redline, точнее купился на эстеры, которых якобы там не мало, но там даже api нету.

[torcon 64 167]

Vasco Vadim_MK вы правы допусков нет, просто относимся по принципу "ну нет и нет" - что об этом звонить на всю округу

 

У таких масел и не может быть допусков, ибо допуски там где экономическая выгода и целесообразность. Какая целесообразность и выгода может быть если литые диски автомобилей будут делать из титана? Никакой. Но он ведь лучше? В чем то да - лучше!

[vasco 784]

не хотелось бы особо развивать эту тему (думаю модераторы перенесут это куда надо ) большинство масел без допуска - это продукты со стандартными,апробированными пакетами присадок по той или иной причине не получившие допусков (или базовое масло,модификатор вязкости по каким то параметрам подкачали,или сверх пакета добавили "улучшайзеров" и не могут теперь пройти некоторые тесты или производитель не видит финансовой значимости для определенного круга своей продукции )но,по большому, это все равно продукт,пригодный к повседневному использованию - а,в этом конкретном случае ИМХО мы видим только физ\химию - выглядит она привлекательно (на это и расчет) ,но как себя проявит в реале х.з. (например отечественное минеральное масло класса SG по содержанию элементов тоже "супер" )

[Вадим_69 8 127]

а,в этом конкретном случае ИМХО мы видим только физ\химию - выглядит она привлекательно (на это и расчет) ,но как себя проявит в реале х.з.

В общем ждать недолго - моя зимняя отработка 0W-20 Red Line уже у Даниила

Пока что могу сказать, что чудес не жду. По зимнему пуску в морозы (несмотря на PP -58 и отличные CCS) проявило себя гораздо хуже, чем ПАО 0W-20 Motul Eco-Lite. Пуск был тяжеловат :( Грешу на гигроскопичность эстеров и, как следствие, накопление конденсата в картере (маслоприемнике и т.п.). Расход топлива также показался выше, чем на Мотюле. И ещё заметил по многим анализам Редлайна быстрое падение щелочного - потому и откатал всего 200 моточасов. Вот так то без допусков :( По износу - будем посмотреть...

[prokuratore 47]

Допуски автобрендов- это вопрос денег, не более.... Кто сам сталкивался с этим -тот знает

[torcon 64 167]

Опять боготворите допуски?

Покажите мне рецептуру OEM где масло по рецептуре изготавливается полностью на эстерах?

 

А теперь я покажу вам масла которые имеют допуски OEM

Например вот это "A3/B4" с щелочным "11" "с добавлением эстеров" http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=11685

Или вот это "пао" http://www.oil-club.ru/forum/topic/3769-3769/

Или вот это масло "A5/B5" http://www.oil-club.ru/forum/topic/6788-6788/

 

Думаете Redline 5W-30 не прошел допуски? Он их и не проходил! Нет такой рецептуры с OEM допусками, производитель присадки Infineum Lubrizol Afton Oronite не мог выпустить такое масло с OEM допуском. Поэтому и проходить тут нечего. Самодеятельность Redline на каком то стандартном пакете.

[vasco 784]

это вопрос денег, не более

более

Самодеятельность Redline на каком то стандартном пакете

не похоже...

[Васька_Петька 916]

подозреваю, что Редлайн не пройдет тесты по депозитам и коррозии цветмета. Поэтому и не получает даже API.

[Гость Vadim_Mk]

Опять боготворите допуски?

Да нет не боготворим, оружие - не важно автомат, танк, самолет, ракета, корабль, рация - не будет принято на вооружение пока не пройдет положенных ему испытаний...

Так и допуск и лицензия от крупного производителя - хоть какая та гарантия, того что рецептура данного масла прошла моторные испытания, а жижа не делалось на коленке, в каком то подвале, непонятно из чего и как мелким блендеров по принципу "Я тебя слепила из того что было"

[Nepemus 19]

Опять боготворите допуски?

 

Думаете Redline 5W-30 не прошел допуски? Он их и не проходил! Нет такой рецептуры с OEM допусками, производитель присадки Infineum Lubrizol Afton Oronite не мог выпустить такое масло с OEM допуском. Поэтому и проходить тут нечего. Самодеятельность Redline на каком то стандартном пакете.

Если нету допуска от авто производителей то участие в лотерее на предмет "а мож пронесёт" становится более азартное... можно ездить и гадать какой параметр сие "масло на коленке" по которому масло должно проходить для допуска не выполняет ?!

Перечень требований к допуску например можно увидеть в AFTON Specification Workbook .

[torcon 64 167]

Вы думаете этого здесь кто то не знает? Конечно на свой страх и риск... по умолчанию понятно.

[Гость mikong]

ПаСаны зачем спорить, тут все уже есть...Вспоините Аbс который катался на Motul 300V 5w-40 и износа он показал меньше Мобил 0-40, так, что про "лотарею" я думаю вы загнули.

[Палыч314 1 316]

У нового Pennzoil UP 0w-40 тоже нет допусков http://i1222.photobucket.com/albums/dd499/brybo86/IMAG0851.jpg

[Гость Vadim_Mk]

У нового Pennzoil UP 0w-40 тоже нет допусков http://i1222.photobucket.com/albums/dd499/brybo86/IMAG0851.jpg

PENNZOIL ULTRA® EURO 0W-40 FULL SYNTHETIC MOTOR OIL - c допусками все в порядке

[Палыч314 1 316]

, это другое масло.

[torcon 64 167]

Татнефть Синтетик

Татнефть Ультра, Люкс

NGN Nord 5W-30

Motul 300V

Idemitsu Zepro 5W-40