Petro-Canada Duron Synthetic 0W-30 на Nissan Almera Classic после 10240км

[drivers 266]

Petro-Canada Duron Synthetic 0W-30 отработка на Nissan Almera Classic OG16DE после 10240км
Масло: Petro-Canada Duron Synthetic 0W-30 (куплено в oem-oil.ru)
Автомобиль: Nissan Almera Classic OG16DE 2008 АКПП лев. руль.
Общий пробег на одометре: 101000 км( на момент заливки)
Пробег на масле:10240 км (примерно 320 моточасов)
Доливки масла: не было
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Автозапуск: не использовался
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: конец октября- начало марта
Срок эксплуатации: 4,5 месяца.
Топливо: Бензин Газпромнефть 92\95 , Линос 92 и другие разные
Режимы: 70% город , 30% трасса.
Фильтр масляный: Mahle
Фильтр воздушный: K&N нулевик
Объем заливаемого масла: 2.8 литра
Отбор масла: из картера ближе к середине слива в новую полиэтиленовую бутылку 0.5 л
Что было до этого масла: Периоды смены 8000км BP Visco 7000 , 9000км - PC SS 5-30
Промывка промывочным маслом: делалась - обычным промывочным маслом

На масле замечен повышенный шум работы двигателя . Зимой практически не грел.
Petro-Canada Duron Synthetic 0W-30 Nissan Almera Classic 10240km_used_Drivers.pdf

[drivers 266]

остается только гадать .

но антифриз ,думаю, добавил металов всеже ..

[jhat 23]

щас пока не до этого с антифризом нужно разобратся ..

Антифриз у тебя не изза прокладки ГБЦ, а изза прокладки в КХХ, Это очень известная проблема QG двигателей, у самого был такой, вообщем антифриз поступает во впускной коллектор и далее частично в масло...

сейчас найду ссылочку, где эта тема подробна разжована...

 

P.S. Вот ссылочка

Изменено 26 апреля 2013 пользователем jhat

[drivers 266]

да я уже все причины в сети прокурил и не раз ..по поводу дроселя тоже видел , но если бы поступало через дросель ,то это видно было по свечам ,а они нормально .. да и черех дросель у очень побегавших машин обычно случается ,а у меня только за сотку перевалило - считай только обкатку прошел

[torcon 63 972]

да кстати к дросселю подходит два шланга с ОЖ что бы клапан холостого хода выдавал прогревочные обороты и по мере прогрева ОЖ прикрывался. Надо это место тоже записать как вероятная причина попадания антифриза - не только ГБЦ.

[Javen 308]

У меня нету КХХ (электронная педаль газа, QG после 2003 г.в.), однако антифриз в масле есть.

Если антифриз попадает во впуск через КХХ, то должны проявляться симптомы типа плавающих оборотов и т.п.

[drivers 266]

обороты как вкопанные ..

[jhat 23]

да я уже все причины в сети прокурил и не раз ..по поводу дроселя тоже видел , но если бы поступало через дросель ,то это видно было по свечам ,а они нормально .. да и черех дросель у очень побегавших машин обычно случается ,а у меня только за сотку перевалило - считай только обкатку прошел

весь вопрос в количестве... сочится чуть чуть скажем так, О-чень мало... когда машина на стоянке, натекает немного в корпус КХХ и при запуске за счет давления при сжатии попадает (по миллилитру) и все... когда работает совсем не попадает...

масло то не кофейное, значит антифризу попадает О-чень мало...

а потом про пробег, если тему что кинул прокуришь... лучше не стоит поверь на слово то там машинки и с твоим пробегам попадаются...

у меня на 70 появился червячек проверить и ... не зря следы протекания, слабые были видны...

 

обороты как вкопанные ...

тож обороты были как вкопанные, но на начальном этапе коррозии поступающее количество влиять не будет ИМХО.

 

 

У меня нету КХХ (электронная педаль газа, QG после 2003 г.в.), однако антифриз в масле есть.

Если антифриз попадает во впуск через КХХ, то должны проявляться симптомы типа плавающих оборотов и т.п.

да там не только КХХ там еще куча мест где антифриз подходит к впускной системе...

[drivers 266]

если тему что кинул прокуришь..

курю потихоньку