Перейти к публикации

Посоветуйте масло для MMC 4В12


Рекомендованные сообщения

Здравствуйте, авто аутлендер XL, 2008 года, все это время эксплуатировался на разливном AGIP, пробег на данный момент составляет порядка 50000 км. Никаких вскрытий кроме осмотра заливной пробки и дроссельной заслонки не делалось, при этом за дросселем находится выход системы EGR и все это и близлежащее пространство покрыто масляной пленкой и небольшим черным нагаром. Делема в том, продолжать эксплуатацию на этом же AGIPе ( для меня сомнителен) или перейти на что либо другое? Есть вариант за недорого приобретать кастрол, или посоветуйте что нибудь еще? Спасибо.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

И при заказе фильтра в автодоке есть какие либо особенности выбора типа доставки например или еще что то? ПетроКанада кроме внешней крышки запакована?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Надежно ли будет заказывать масло через них? Не получится как с фильтром на экзисте?

Заказывал у них много раз. Даже канистру 22 л 5w30 Pennzoil Ultra (которая была в кол-ве 1 шт.) :rolleyes: Привозят обычно быстрее, чем указанные сроки поставки.

 

И при заказе фильтра в автодоке есть какие либо особенности выбора типа доставки например или еще что то?

Да нет, если разница в цене небольшая, то выбирай лучше поставщика с более высоким рейтингом доставок и с большим кол-вом товара

 

ПетроКанада кроме внешней крышки запакована?

А вот это лучше расскажут в ветке про Petro-Canada ;) Никогда не юзал...

Изменено пользователем Вадим_69
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Посмотрел тесты фильтров, Purflux делает свое дело на 3... Оригинал MMC!!! Обидно однако(( KNECHT-MAHLE OC196 стоит в два раза дешевле, и "имеет" не только наш оригинал, но и оценку 5)))) Что будем заказывать теперь?)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Посмотрел тесты фильтров, Purflux делает свое дело на 3... Оригинал MMC!!! Обидно однако(( KNECHT-MAHLE OC196 стоит в два раза дешевле, и "имеет" не только наш оригинал, но и оценку 5)))) Что будем заказывать теперь?)

Там в тесте не оригинал MMC, а LS350 ;) Оригинал MMC - вроде LS287

 

Да нормальные Purflux фильтра! О Purflux читал здесь. Никакого криминала не нашёл. Знаю, что они делают фильтра как OEM для многих японских автопроизводителей. И слышал, что эти OEM по качеству отличаются от обычных Purflux. В конце концов можно заказывать LS287, цена вопроса 180 руб.

В следующий раз специально закажу оба: MZ690070 и LS287. Хочу сравнить воочию :rolleyes:

Изменено пользователем Вадим_69
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ПетроКанада кроме внешней крышки запакована?

там под крышкой еще защита есть,срываешь ее и наливаешь :drinks:

Изменено пользователем sig72
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Вадим_69,

Привет !

Подскажи по 4В12 , аут 12го года , еще на заводском .. Пациент - коллега на работе , норм. чел , но зазомбирован рольфом конкретно .. Отговорил его от М1 0-40 который ему там сватали настойчиво со словами : "а чо ? мы его всем льем и никто не жалуется .."

0-20 он очкует пока laugh.gif , остановились на 0-30 , будем лечить поэтапно , ну и лето на носу тем более .. короче что посоветуешь из мобила ? есть 0-30FE , есть пендоское 0-30 AFE и 0-30 Рэйсинг по 600 за литр .. Я конечно за рейсингcrazy.gif ,ну или AFE накрайняк. состав наверняка поинтересней чем в FE . Товарищ хочет упорно 0-30FE , аргументация - где я потом на доливку найду если что ..facepalm.gif

 

Ездить собирается по 15тык , но там много трассы и хороший бензин ..

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@drivers, заводское слить на 5 тыс. (или он уже накатал 15 тыс.?) и залить тридцатку до ТО-15.

Оптимал - зима 0w30, лето 5/10w30 (если тёплый гараж, то можно и зимой). Лучше менять самому между ТО через 7,5 тыс. Или у ОД через 7,5 тыс. - в мануале так и написано: для тяжёлых условий (если, конечно, там трассы не 90 %). В городе зимой - лучше через 5 тыс. (мне, кстати, сами оффициалы так советовали). Двиг у Аута убивает масло конкретно. Это уже не один анализ здесь показал (и не только мои). Тем более новый движок сразу засирать по 15 тыс. :shok:

Наш Mobil 0w30 FE не очень подходит - зольность высоковата (1.4) для машинки Евро4. Там кат чувствительный, у urman на бензе Евро5 умер на мобиловских полнозольниках за 5 лет (там, конечно, в бензине вопрос, но всё же и масло, наверное, слегка повлияло...)

Амеровский 0w30AFE, как ты правильно заметил, гораздо лучше подходит. Там и API SN, и ILSAC GF-5, так что с зольностью всё ОК ;)

Рэйсинг тоже неплох :rolleyes: Но там зольность высоковата, да и вязкость для зимы излишняя. Вот для лета пойдёт...

Короче, из предложенных я за 0-30 AFE :up: Ещё неплохой вариант на лето - Mobil1 5w30 (не знаю, отличается ли амерский от нашего)

 

P.S. Кстати, подбор Мобила советует туда 5w20 :)

Изменено пользователем Вадим_69
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ТО через 7,5 тыс. Или у ОД через 7,5 тыс. - в мануале так и написано: для тяжёлых условий (если, конечно, там трассы не 90 %). В городе зимой - лучше через 5 тыс. (мне, кстати, сами оффициалы так советовали). Двиг у Аута убивает масло конкретно. Это уже не один анализ здесь показал (и не только мои). Тем более новый движок сразу засирать по 15 тыс.

 

я то знаю ,но говорю же - зомбак конкретный ..ему уже за 5 лет рольф мозг так промыл, что просто пушной зверек .. Он даже на не гарантийной машине(ланс хэ ) туда продолжает ездить , даже колодки поменять ..facepalm.gifТак что пока только 15тык ..

Удивляюсь как от 40ки удалось отговорить

Амеровский 0w30AFE, как ты правильно заметил, гораздо лучше подходит. Там и API SN, и ILSAC GF-5, так что с зольностью всё ОК

 

А щелочное ? Как оно 15тык проживет ,вот еще вопрос ..unknw.gif

Рэйсинг тоже неплох Но там вязкость для зимы излишняя.

 

так 0-30 рэйсинг же ..good3.gif

P.S. Кстати, подбор Мобила советует туда 5w20

 

для 20ки пациент еще не готов laugh.gif

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А щелочное ? Как оно 15тык проживет ,вот еще вопрос ..unknw.gif

Но так:

но там много трассы и хороший бензин ..

Да вот вроде на маслах SN GF-5 щелочное медленнее падает... (тут в некоторых анализах ;) )

Кстати, глянул щелочное у AFE - 9.1. Бывает и хуже... :laugh:

 

Товарищ хочет упорно [/size]0-30FE , аргументация - где я потом на доливку найду если что ..facepalm.gif

В этот мотор масло не доливают :)

(по крайней мере, если не ездить 100 тыс. с интервалами по 15 тыс. на 5w50 :) )

Изменено пользователем ModeratorPrime
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вскрыл все таки крышку клапанную для визуальной оценки состояния деталей - все очень даже чисто, ни налета, ни лака не обнаружено, износа на кулачках визуально не видно... В общем против AGIPа ничего не имею))))

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Фото есть, на телефоне, шнура под рукой нет... Постараюсь в ближайшем будущем выложить, но качеством не порадую.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Там в тесте не оригинал MMC, а LS350 ;) Оригинал MMC - вроде LS287

MZ690070 и LS287. Хочу сравнить воочию :rolleyes:

Тут фотки я выкладывал LS287. Сейчас стоит у меня. Отличается прокладкой. http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?p=962284

 

По Петре, на 4 литровой фольга под пробкой на литрушке просто пробка.

Изменено пользователем daliban
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...