Перейти к публикации

Почему немцы жрут масло?


Рекомендованные сообщения

to demyan 156

тут наверное не к маслу а к движку уже вопросы...Что в него лили до 61 000 км и с каким интервалом меняли.

BMW 320 E90 N46B20 - колпачки, шлам, кольца. - по версии bmwservice

так что добро пожаловать в клуб любителей "немецкого качества":( У самого DasAuto c такой же проблемой:(

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

Такая же хрень на Ауди V6 2,4 30 клапанник ровно литр на 1000 км. масла отдай. И по факту и по книге. Правда такой расход если крутить по 6-7 тыс. оборотов.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

в 90-ых была 626-ая Мазда,так у ней в мануале так же написано,что расход 1л/1000км. это нормально

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Моновпрыск на Ауди хоть и старая приспособа но от смены до замены (это около 10000тыс.) 2-3мм.от верхней риски масла уходит. :unknw:

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Такая же хрень на Ауди V6 2,4 30 клапанник ровно литр на 1000 км. масла отдай. И по факту и по книге. Правда такой расход если крутить по 6-7 тыс. оборотов.

Вот у меня больше вопрос, если я заливаю каждую тысячу литр то масло можно по ходу вообще не менять?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мерсы же не хавают , поэтому не стоит всех немцев под одну гребенку . не все как фольцвагина свои экономические эксперементы в реальном времени проводят за счет потребителей ..

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот у меня больше вопрос, если я заливаю каждую тысячу литр то масло можно по ходу вообще не менять?

ну фильтр то не вечный

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По поводу расхода в 1 литр на 1000 км - ИМХО так официалы прикрывают свою 5 точку.

Мазда 3 2008 г.в. Субару в подписи - данная строка в мануале присутствует.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

присутствует строка и хавает в реальности машина с новья немного разные вещи ..

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Немцы готовятся к войне,и хотят чтобы у нас на танки не хватило масла =@ А вообче значицца пора делать раскоксовочку бэхе и маслице позаливать 0-30 с ПАО и хорошей дозой кальция,потом попробовать температуру термостатирования градусов на 15 меньше сделать.А ежели не поможет,то продать к едреней фене подрастающему поколению(нехай матчасть изучают на папины у.е.)и забыть про дебильные моторы серии N :good:

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня на 3.0 TDI расход масла присутствует с самого начала, какое-то больше жрет, какое-то меньше. Масло уходит через вентиляцию картерных газов. А если воздушный фильтр с поролоном ставить, так расход масло становится еще больше... Наверное, это заложено в конструкцию для реализации Long Life сервиса в Европе, чтобы за 50 т.км. ты подлил несколько литров масла, тем самым не дав ему окончательно умереть :crazy:

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У воговских движков "рабочая" температура поболе чем скажем у японцев 110 против 90 соотв.А для масла разница в 20 градусов в этом диапазоне температур,имеет очень большое значение.Вот и поджирает маслице.

Поправьте если ошибаюсь!

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да горит масло, что в хоне остается и диаметр цилиндра имеет значение.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Немцы готовятся к войне,и хотят чтобы у нас на танки не хватило масла =@ А вообче значицца пора делать раскоксовочку бэхе и маслице позаливать 0-30 с ПАО и хорошей дозой кальция,

К раскоксовке по моему мнению еще нужно масло которое не обязательно отвечает допускам BMW или VW а которое:

1. Не сушит/раздувает сальники

2. Держит присадки при высокой температуре (не вываливает их на поршня или стенкки цилиндра)

3. С нормальным щелочным числом. Но без фанатизму с золой не более 1,5 - 1,6

4. С чуть чуть более толстой пленкой - класса SAE40

Ну а основа честно говоря по барабану, у того же самого мобила в других странах куча полусинтетики для бензиновых/дизельныз турбомоторов....

Ну все это определяется экспериментально - если не помогает, то тогда уже разбирать движку и искать причину...

ИМХО но в свете того что творится, мне кажется что синтетика - это маркетинговое камлание, такая же призрачная хрень как парниковый эффект:)

 

потом попробовать температуру термостатирования градусов на 15 меньше сделать.

Не факт что данная температура не прописана мертво в мозгаж

Изменено пользователем Vadim_Mk
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...