Перейти к публикации

Limited Slip масла


Рекомендованные сообщения

Другие ответы в этой теме
Кто может подсказать по интервалам замены масла в редукторе с LSD?
post-2692-0-91510500-1429631679_thumb.jpg
Да уже почитал, что у людей к пробегу 40 тыс там деготь образуется.
Плюсанул вместо цитаты :crazy:

Дёготь там образуется уже через 500-1000км, это из-за "фрикционных пластин" ( youtube.com/watch?v=WeLm7wHvdxQ ).

Кстати, как делать промывку редуктора? Тупо повторной заменой через 500 км или можно обойтись проще (промыть бензином и продуть)? Или промывка это баловство?
Я менял дважды, через 500 (или тыщу, не помню точно), поскольку не имел ни малейшего представления, когда и какая хрень там была залита прежде. И сливал кстати "дёготь".

 

UPD. Уточнил по записям, промежуточную замену делал через 850км, и сливалась чернота.

С бензином, как и с другими промывателями/растворителями, я бы туда ни за что не лазил.

Изменено пользователем A3D
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кому надо для промывки или просто из жмотства, есть на экзисте Ravenol 4014835642218 Масло трансмиссионное минеральное "Sperrdifferential-Hypoid-Getriebeoel LS 90", 1 л, 291,93 р. Можно тупо на лето лить, особенно если по бродам лазить и менять каждые покатушки.

Кстати, получил валволайн (спасибо Губкину), буду менять на выходных. Для промывки взял простое роснефть GL-5 минералку 80в90. Покатаюсь вперед, назад, без поворотов, потом солью и залью валволайн. Остатки валволайна залью в раздатку, нафига хранить 900 мл масла ещё 2 года.

Постараюсь сфоткать заводское масло ТагАЗа после 36 тыс.км. :crazy:

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну вот я и слил заводское масло из заднего моста после 36 тыс. км пробега. :crazy: Масло было черным, на просвет на стенке бутылки - слегка зеленоватым, по ощущениям можно было ещё ездить. Походу это тупо особенность масел LS в LSD - они со временем чернеют, может это так срабатываются присадки для повышения трения.

Стекло само практически всё, промывка обыкновенным Gl-5 от роснефти практически ничего не дала, слилось практически как новое. То ли старого масла не осталось, то ли катал мало.

Валволайн подошел, никаких скрипов со стороны моста нет, масло прозрачное, текучее (течет лучше роснефти), мне однозначно понравилось! Посмотрим что будет после 15-20 тыс. км.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

особенность масел LS в LSD - они со временем чернеют, может это так срабатываются присадки для повышения трения

 

А что они не должны чернеть ?

Если оно черное, то уже давно умерло.

Моторное чернеет от продуктов сгорания толпива и от частиц износа.

Трансмиссионка только от частиц износа

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А что они не должны чернеть ?

Если оно черное, то уже давно умерло.

Моторное чернеет от продуктов сгорания толпива и от частиц износа.

Трансмиссионка только от частиц износа

Ну, люди отписывались, что в раздатке масло сливается зачастую как новое. Т.е. в раздатке либо нет такого износа, либо масло как-то по другому срабатывается. Может и неправильный вывод я сделал. :pardon: Сам не смог поменять масло в раздатке, поеду на сервис, там посмотрим на цвет, подозреваю, что налито одно и то же масло.

Кстати, выемка в магнитной пробке была полна под завязку металлической пылью, так что износ был приличный.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Если оно черное, то уже давно умерло.
Ага...
Я менял дважды, через 500 (или тыщу, не помню точно), поскольку не имел ни малейшего представления, когда и какая хрень там была залита прежде. И сливал кстати "дёготь".

 

UPD. Уточнил по записям, промежуточную замену делал через 850км, и сливалась чернота.

 

Валволайн подошел, никаких скрипов со стороны моста нет, масло прозрачное, текучее (течет лучше роснефти), мне однозначно понравилось!
Не хотелось бы "каркать", но ещё не лето... как начнёт придавливать +30/+35, дайте знать по поведению в 90' поворотах. Может действительно альтернатива.
Сам не смог поменять масло в раздатке, поеду на сервис, там посмотрим на цвет, подозреваю, что налито одно и то же масло.
Что за сложности? Заливная пробка под шестигранник на 10, сливная обычная. :unknw:

Единственное что сначала надо откручивать "заливную", чтобы потом мучительно не думать как засунуть новое масло в раздатку :) .

После 27 тыщь сливал, шел на лук менял, вообще как "слеза".

Изменено пользователем A3D
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ага...

 

 

Не хотелось бы "каркать", но ещё не лето... как начнёт придавливать +30/+35, дайте знать по поведению в 90' поворотах. Может действительно альтернатива.

Что за сложности? Заливная пробка под шестигранник на 10, сливная обычная. :unknw:

Единственное что сначала надо откручивать "заливную", чтобы потом мучительно не думать как засунуть новое масло в раздатку :) .

После 27 тыщь сливал, шел на лук менял, вообще как "слеза".

Проблема в отсутствии нормального шприца для масла. В наличии была воронка с недлинной трубкой, сзади полно места для такой заливки. Спереди места нет почти сверху. :) Потому погоню менять в сервис, где есть шприц. Благо такой сервис в 3 минутах от дома.

На поведение летом посмотрю. А что ему должно быть, если горячая вязкость 90? Собственно именно такая и рекомендована производителем.

Изменено пользователем Artishok
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Проблема в отсутствии нормального шприца для масла

из-за маленького объёма или есть ещё к-т нюансы?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

из-за маленького объёма или есть ещё к-т нюансы?

 

Оффтоп
В аптеках не продают больше 20 кубиков, а автомобильный это же найти надо и купить :)
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
погоню менять в сервис, где есть шприц. Благо такой сервис в 3 минутах от дома.
Вам надо обратиться к ветеринарам (лечебницу или аптеку). У них должны быть крупнообъёмные шприцы. Себе набрал 50мл, маловато конечно, но зато универсально (гур, раздатка, и вообще), плюс трубка на носике накручивается, т.е. хорошо фиксируется.
На поведение летом посмотрю. А что ему должно быть, если горячая вязкость 90? Собственно именно такая и рекомендована производителем.
У производителя, а именно у ТАГАЗа нет вообще ни единого словечка про LSD. Хотя именно с ТАГАЗа вообще не было машин без LSD. Да собственно читали ж наверняка "клубные" форумы, в т.ч. по маслам в зад.редуктор. Далее, фокус в том, что проблемы не выскакивают только если "горячая" 90, идет в паре с "холодной" 80, то бишь на рекомендованной "минеральной" вязкости 80W-90.

В этом есть своё "зерно", но всем лениво разбираться в сочетаниях базовых масел, вязкостью при 40 градусах, вязкостью после сдвига, и температурой редуктора даже после трассы. Вот и ходят беспрестанно по граблям, похрустывая задом в поворотах.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В аптеках не продают больше 20 кубиков, а автомобильный это же найти надо и купить :)

знания - сила

Спасибо за подсказку Леха. Купил трубки омывателя лобового стекла от ВАЗ 25р. И шприц 150мл в аптеке 45р. Называется шприц Жане - скажите об этом в аптеке. По моему идеально для отбора анализа в любом месте :)

Изменено пользователем dimm7777
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вам надо обратиться к ветеринарам (лечебницу или аптеку). У них должны быть крупнообъёмные шприцы. Себе набрал 50мл, маловато конечно, но зато универсально (гур, раздатка, и вообще), плюс трубка на носике накручивается, т.е. хорошо фиксируется.

У производителя, а именно у ТАГАЗа нет вообще ни единого словечка про LSD. Хотя именно с ТАГАЗа вообще не было машин без LSD. Да собственно читали ж наверняка "клубные" форумы, в т.ч. по маслам в зад.редуктор. Далее, фокус в том, что проблемы не выскакивают только если "горячая" 90, идет в паре с "холодной" 80, то бишь на рекомендованной "минеральной" вязкости 80W-90.

В этом есть своё "зерно", но всем лениво разбираться в сочетаниях базовых масел, вязкостью при 40 градусах, вязкостью после сдвига, и температурой редуктора даже после трассы. Вот и ходят беспрестанно по граблям, похрустывая задом в поворотах.

 

На случай хруста французских булок есть вариант минералки равенола моноградного за 232 рубля :crazy: , на прошлой странице выкладывал, люди положительно отписываются в применении моноградных 90-х минералок в заднем редукторе. Пока что машина не хрустела, лето впереди, проверим. Впрочем, у людей на оригинальной Хёндаевской трансмиссионке LSD хрустеть начинало сразу по выезду из гаража, так что считаю, что уже вряд ли что вылезет.

 

Нашел в вязкости 80w90 такие варианты на будущее:

Comma Gear Oil Limited Slip 80W-90 567 р. LS80W901L

Statoil GearWay LS5 80W-90 580 р. 1000500

Teboil Hypoid LS 80W-90 877 р. 041952

Изменено пользователем Artishok
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Есть еще Kendall Special Limited-Slip Gear Lubricant 80W90. Оно раза в 2 дешевле выше предложенных.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Хорошая цена за синтетику. Чем может грозить вязкость 140 при рекомендованной 90? (в порядке ликбеза)

 

Кстати, на моей машине ничего не скрипит от Валволайна дурабленд 75в90. Сразу после старта нет ощущения прицепа на жопе, масло явно жиже заводского, машина едет легко. Днем уже +25, подождем до +30 и выше.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...