Масло в Nissan Murano 2012 VQ35DE

[SAID 2]

Здравия всем!

Позвольте постучаться новичку...

Имею Мурано 2012 с двигом VQ35DE, пока чуть больше 4000 пробега. В моторе соответственно заводское масло первой заливки, как официалы сказали, это "Ниссан 5w-40". Сервисное у них такое-же бочковое. Машина гарантийная, но соблюдать от дилера 15 рекомендованных тык пробега не собираюсь, а сам дилер далековато от меня "проживает" чтоб ездить к нему в межсервис... А менять думаю после обкатки надо, вот и надыбал Ваш сайт, чему несказанно РАД!!!

Ниссановского масла в пластике у нас нет. Жестяные ниссановские KLAN3 5-30 вначале рассматривал пока не прочитал здешнюю ветку о непонятках с производителем и отзывами о самом масле...

Осюда вопросы:

1. Заинтересовался Равенолом, а конкретно 5в-40 VSi. Соответственно чтоб на всесезон. Просмотрел все тесты с ним. Машина ночует на улице, используется нерегулярно, может и по пару недель стоять без заводки. Режимы езды 50/50, пробок нет. Зимы у нас максимум -25-27 и то неделя две. В остальное зимнее время около 20 крутится... По дилетантски сравнивал здешние имеющиеся в ветках таблицы, вроде как больших расхождений между VSi и родным заводским "европейским" ниссановским не увидел. Знатоки рассудите плиз! Или присоветуйте другое...

2. И ещё... В ветке о смешении масел, нашел для себя сенсационное открытие что такое возможно в принципе!?! Сломали длительные стереотипы в мозгу! Отсюда второй вопрос: а допустимо ли к МЫШу сразу добавить SSO 0в-30 (допустим литр на три VSI) чтобы чуть опустить пурпойнт?! Или такой бутерброд всёже двигателю зло?!?

[vasco 784]

или в В-обр двиге не на подшипники скольжения и ЦПГ основная нагрузка ?

на них конечно,только вот распределяется она "немножко" по другому,чем в рядных моторах ссылки из интернета ,полученные сразу же по запросу о нагрузках в разных типах двигателей http://www.afp.com.ua/avtotema/Dvigateli_ryadnie_V-obraznie_oppozitnie/ http://azrt.ru/dvigatel/iznosy-soprjazhennyh-poverhnostej http://www.japcar.ru/engines/engine_vybor.htm Если это ничего не говорит,значит я "испанский летчик"

[urman 482]

Позвольте раз уж начал тут, тут и продолжу...

Дословно из "букваря" прилагаемого к авто:

-Оригинальное моторное масло Ниссан.

-Класс качества по АРI: SL, SM, или SN.

-Класс качества по ILSAC: GF-3, GF-4, или GF-5.

-Класс качества по АСЕА: А1/В1, А3/В3, А3/В4, А5/В5, С2 или С3.

И далее стрелочная температурная диаграмма где первой вязкостью без ограничения температур идут 5W-30, 5W-40, с припиской: предпочтительно использовать масло 5W-30.

Однако в машине с завода залито 5-40, это однозначно сказали официалы продавшие авто! И при сервисных обслуживаниях льют тоже 5-40! Поэтому и возник разговор именно за эту вязкость...

не стоит ориентироваться на официалов. Они льют то, что им выгодней. Учитывая всеядность вашего двигателя, а также то,что он новый,я бы рекомендовал 5w30 Mobil 1 ESP А5 с заменой каждые 7500. он везде продается и очень хорош по анализам свежего масла.

[SAID 2]

Я новичёк в этих теориях и поэтому пока не могу понять в чем принципиальное отличие для мотора между НСL и VSI, но хочу в этом разобраться...

Температура потери текучести и зольность одинаковые, щелочное фактически тоже. Температуры вспышки рядом. Вязкость при минус 30, даже лучше у ВСИ. Различаются только вязкости при 40 и 100 градусах, и значит это различие и ухудшает потребительские свойства ВСИ на данном моторе или есть ещё параметры которые играют кардинальную роль?...

И ещё непонятно зачем заводу то заливать сороковку которая изначально хуже по их же инженерным рассчетам. Понятно сервисмены им пох, льют что указано чтоб чаще приезжали. Или когда сам завод хочет удешевления продукции, так тоже нет, фактически цена у 30 и 40 одинакова. Хрень какая-то...(((

Короче, объясните плиз кардинальную разницу между HCL\VSI ...

 

тем более двиг низкооборотистый

А двиг вовсе не низкооборотный! Я такого не говорил, а только о размеренном движении!...

Вон народу когда надо пулять чтоб вдавливало в сиденье то в момент до отсечки 6500 раскручивают!

Изменено 31 марта 2013 пользователем SAID

[drivers 266]

у V образных моторов больше нагрузка на коренные шейки ,а у рядного на шатунные .. главный вывод из статей - у каждой компановки есть свои плюсы и минусы ..

[vasco 784]

у V образных моторов больше нагрузка на коренные шейки ,а у рядного на шатунные .. главный вывод из статей - у каждой компановки есть свои плюсы и минусы ..

у V-образных и оппозитов кроме этого,еще бОльшие нагрузки на стенки цилиндра - самые "простые" в плане износа - рядные моторы(хотя и там есть свои "забабахи" ) а вот V-образники и оппозиты требуют для долгой безызносной работы "крепких" масел с высоким HTHS - так что в данном случае гггады(сервисмены ) правы...

[drivers 266]

они льют 5-40 не потому что "правы" , а потому что всем льют такое и у них оно одно по сути

Почему нельзя залить 5-30 А3, тот же NGN НОРД ? Потому как зимой например пока сгущенка 5-40 прокачается в проблемные узлы мы получим износа много больше ..

[vasco 784]

пока сгущенка 5-40 прокачается в проблемные узлы

Нормально она прокачается до минус 30-ти(ниже уже "нулевку" надо)

[Коля 12]

если не ошибаюсь во все VAGовскиe особокрупнокубатурные V8 и W12 предписывались масла 503.01 - а это почти все 0w-30

 

vasco, будьте добры, скажите на какие основные параметры нужно впервую очередь обращать внимание при выборе масел для R6 и V8

[igork 3 312]

Однако в машине с завода залито 5-40, это однозначно сказали официалы продавшие авто! И при сервисных обслуживаниях льют тоже 5-40! Поэтому и возник разговор именно за эту вязкость...

 

Сообщение 5757 » 25 янв 2012, 06:59

Не удержался, сделал запрос в НМР, получил ответ. Читаем:

 

"Уважаемый г-н Андрей,

Спасибо за Ваше обращение в Службу поддержки клиентов компании Ниссан.

Настоящим ООО Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус сообщает, что на заводе-производителе используется масло 5W30.

Также сообщаем Вам, что информация о рекомендованном масле в двигатель автомобиля Nissan содержится в руководстве по эксплуатации к Вашему автомобилю, в разделе Рекомендованное топливо и смазочные материалы, заправочные емкости агрегатов и систем.

Мы надеемся, что Вы удовлетворены предоставленной Вам информацией.

В случае если у Вас остались какие-либо дополнительные вопросы, мы будем рады на них ответить.

Просим Вас по вопросам приобретения и обслуживания автомобилей обращаться к официальным дилерам Ниссан.

Подробную информацию об официальных дилерах, изменениях и новинках компании Ниссан, а также прохождении тест-драйва и заказа брошюр, Вы можете получить на нашем сайте в Интернете www.nissan.ru.

С уважением,

Биал Мария

Специалист Службы по работе с клиентами

ООО Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус

Россия

8-800-200-59-902

[Вадим_69 8 127]

В моторе соответственно заводское масло первой заливки, как официалы сказали, это "Ниссан 5w-40"

Очень сомнительно

Обычно япы с нуля льют двадцатки или тридцатки (чтобы лучше притёрлось да и расход топлива на 5w40 сразу удивит счастливого владельца несоответствием ТТХ авто )

Например, в Мицу во все модели с завода идут 0w20/5w20. Только в некоторые модели паджериков - 5w30

Изменено 1 апреля 2013 пользователем Вадим_69

[Alehandro 2 682]

Сообщение 5757 » 25 янв 2012, 06:59

Не удержался, сделал запрос в НМР, получил ответ. Читаем:

 

стандартная отписка манагера, а не инженера

[igork 3 312]

стандартная отписка манагера, а не инженера

Т.е. Вы хотите сказать, что менеджер про вязкость масла, заливаемого на заводе, просто выдумал?

Изменено 1 апреля 2013 пользователем igork

[Alehandro 2 682]

Т.е. Вы хотите сказать, что менеджер про вязкость масла, заливаемого на заводе, просто выдумал?

 

он просто пересказал некую позицую, обусловленную отнюдь не заботой а двс.

[drivers 266]

@Alehandro,

 

чудесные выводы просто - на уровне битвы экстрасенсов ..о каком хоть двиге в запросе речь ?

[SAID 2]

Только что позвонил на горячую линию Ниссан насчет вязкости залитого с завода масла. На технические вопросы ОНЕ не отвечаютъ!!;((( Обращайтесь мол в дилерский центр продавший автомобиль. Или как вариант в письменном виде/через электронку в ООО Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус... Вот так то!

А оф дилер твердит что залитое с завода 5-40, мож балаболят просто... Зимой заводил после недельной стоянки в -27, хорошо стартер крутил, возможно и правда 30 залита... Запутался нафик... Буду наверно брать НСL...