Капельный тест с OM642.

[Ckub 589]

1. OEM MB 5w30 229.51 от PETRONAS.                                          2. MERCEDES SPRINTER 519 Blue TEC OM642.                                         3. Общий пробег 261300.                 4. Пробег на масле 123000. Трасса/город 50/50.                           5. Эксплуатация с 04.05 по 24.06.   6. Мото часов не знаю сколько.       7. Д.т. 1110л.                                         8. Проба взята после трассы, сушилась трое суток, в тёплом, сухом помещении .                            9. Заливка 12л, долито 200гр. 

[Ckub 589]

Сушка 26ч.

Оригинал.

 

На просвет.

[Ckub 589]

Сушка 25ч.

Оригинал.

 

На просвет.

[Ckub 589]

Сушка 26ч.

Оригинал.

 

На просвет.

 

Сушка 26ч.

Оригинал.

 

На просвет.

Изменено 29 марта пользователем Ckub

[Ckub 589]

Длительная выдержка.

Оригинал.

 

На просвет.

[Александр12345 79]

29.03.2025 в 11:43, Ckub сказал:

Как так?))) Почему такое чистое?

[Ckub 589]

Александр12345 Уже писал. Маслосменный объём 12,5 литров, несливаемый остаток 300мл. Вся экология отключенна программно. Топливо брендовое. Расход масла 100мл/ 1000км. Доливаю до верхнего уровня.

Скрытый текст

Прошлый, такой же авто.

Оригинал.

 

На просвет.

 

Ещё образцы

Оригинал.

 

На просвет.

 

Присутствует доливка, каждую тысячу км _ 150мл.

 

Изменено 7 апреля пользователем Ckub

[Александр12345 79]

15 минут назад, Ckub сказал:

Уже писал. Маслосменный объём 12,5 литров, несливаемый остаток 300мл.

Помню, это крик души

[Ckub 589]

Сергей Николаевич Сергей Николаевич День добрый.

Возможно, Вам будет интересно. 

Скрытый текст

22.300км. Проехал данный картридж.

 

 

 

 

Фото с четырёх сторон. Это мале. После удалении экологии, (после 7т.км.пробега после первой замены масла после пригона из за бугра) решил оставить ставить старый картридж и топливный фильтр. Заменено было только масло, в которое налито было системой экологии дт, и воздушный фильтр. Фото на просвет, для понимания целостности фм, сделаю. Капельный тест масла не делал, так как при первой замене масла, перелили и вместо 12,8л (это максимальный уровень), залили 14,0л. Я решил не откачивать, хотя через щуп можно это сделать. Наблюдал постоянно нет ли протечек. Излишки люто вылетели во впуск. Сочилось соединение интеркулера с воздушным патрубком. Переплотнили соединение. Всё равно сочилось, пока не стало 12,8.л масла в моторе. Масло и фильтры заменили при пробеге 15т.км. ещё живым, это было видно по цвету, на металической части щупа, это . Больше не стал проезжать из-за понимания, что воздушный фильтр уже подзабит и так оно и было.

 

 

Также, планирую порезать топливный фильтр с пробегом 22300км и фильтр который приехал из Германии и сравнить состояние. 

 

[Сергей Николаевич 1 275]

14 часов назад, Ckub сказал:

Фото с четырёх сторон. Это мале.

Приветствую. Фото не резкие. Но в живую, значит, видно, что фильтр в порядке.

 

14 часов назад, Ckub сказал:

Фото на просвет, для понимания целостности фм, сделаю.

Надо понимать, это уже потом - после пробега? Гут, зер гут.

История интересная. Ну, воюйте дальше, успехов! Ждём материалы распилов, просветов.

[Ckub 589]

Сергей Николаевич Пробег уже был

1 час назад, Сергей Николаевич сказал:

 

 

Надо понимать, это уже потом - после пробега? 

Уже пробежали фильтры 22300км. 

Фм масляного картриджа отстаивается. Топливные фильтры ждут распила

.