Suzuki Ecstar F9000 5W-30 свежее

[torcon 64 369]

Suzuki Ecstar F9000 5W-30 свежее за анализ спасибо товарищам just_4_lulz и Чабук.

Масло закупал и отправлял в лабу в запечатанной канистре torcon.

Масло заявлено как: API SN.

1) По вязкости. Это масло формально 5W-30, с вязкостью подогнанной очень близко к 0W-20 / 5W-20. Вязкость при 40С = 41,32 - очень экономичная. Именно в тот момент, когда вы только запустили машину или двигаетесь зимой с непрогретым картером, Suzuki Ecstar меньше всего сопротивляется своей вязкостью. Тоже самое и на горячую, когда двигатель прогрет. Вязкость при 100С = 9,42 - почти как у 0W-20. Зачем они это сделали? Для максимальной экономичности и большего КПД двигателя. Да они обманули систему, они продают вам "почти 0W-20" под видом 5W-30. Но именно это масло даст рекордную экономию топлива. Вдумайтесь в название масла "Ec" - Economy и "Star" - звезда. И это правда!

2) Индекс вязкости = 221 - наверное это самый высокий индекс вязкости среди 5W-30.

3) Щелочное число = 8,36 - выше, чем обычно у масел азиатов. Желательный интервал смены в тяжелых городских условиях 7500км. Больше можно, если в вашем режиме много трассового пробега.

4) Зольность сульфатная = 1,05% - это выше, чем обычно у собратьев (0,95%). Но чуть большая зольность понятно откуда - посмотрите сколько в нем молибдена... Этот уровень золы не криминален, но выше обычного. (если бы мне было плевать на экономию, и у меня был мотор с прямым впрыском, я бы лил обычные API SP с золой 0.78%)

5) Температура вспышки = 222С - обычная, такой термостабильности достаточно для эксплуатации свежих моторов.

6) NOACK испаряемость масс (угар) = 12,5% - тоже выше чем обычно. Если вдруг это масло у Вас угорает, это его минус - все брошено в угоду экономичности, просто переходите на другое, более термостабильное.

7) Температура застывания -41С - норма для гидрокрекинга 5W-30.

8) Сера = 0,369 - серы много из-за жирного пакета присадок с молибден комплексом. 

9) Пакет присадок не стандартный. Здесь очень много молибдена, дополнительно к низкой вязкости, дающего рекорды экономии топлива и высокий КПД двигателя. Ставлю на то, что у Suzuki Ecstar один из самых низких коэффициентов трения в классе масел 5W-30. Здесь есть противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Очень много беззольного дисперсанта на основе бора - он помогает содержать двигатель в чистоте и немного повышает щелочное число. Кальций как моющая присадка детергент. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Это действительно оригинальное масло, аналог которому трудно найти среди обычных товарных масел. Все силы тут брошены в пользу рекордов экономии топлива, высокого КПД двигателя и низкого коэффициента трения. Оно должно быть тихим в работе. Если Вам нравится экономить, у Вас свежий японский мотор, Вы заморочены цифрами расхода топлива на табло. Это Ваша тема! Из этого исходят и минусы - не самая лучшая термостабильность и слегка повышенная зола. Все это не криминально, но этого не вычеркнешь из дела. Пробуйте, если угорать не будет, значит подошло нормально. 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

99M00-22R02-001 - Suzuki Ecstar F9000 5W-30 1L

99M00-22R02-004 - Suzuki Ecstar F9000 5W-30 4L

99M00-22R02-200 - Suzuki Ecstar F9000 5W-30 200L

[torcon 64 369]

Уникальное в своем роде масло  Не думал что для Suzuki оригинал такое сделают. Максимальная энергоэффективность, высокий КПД, низкий коэффициент трения, для масел 5W-30 вообще. Посмотрите на ее вязкость при 40С - это же 0W-20 в юбке 5W-30  

[alex323 17 162]

Для тех, кто от вязкости хW-20 покрывается липким потом . 

[Mymessengers 2 615]

Четко.

Я подобных масел с такой вязкостью не припомню.

[and2949 5 981]

жирненько, жиденько, красиво

[torcon 64 369]

вот ей бы коэффициент трения измерить, уделала бы даже Total HKS G-310 5W-30

[Дюпелёк 14 383]

Бор и молибден от души, вспышка НОАК как все + - , цена Конидзе

[Дюпелёк 14 383]

[Pechnik 2 075]

цена космическая конечно

[Дюпелёк 14 383]

Pechnik в автодоке опт 4 от 7300 и выше

[Aleks8283 4]

37 минут назад, torcon сказал:

Уникальное в своем роде масло  Не думал что для Suzuki оригинал такое сделают. Максимальная энергоэффективность, высокий КПД, низкий коэффициент трения, для масел 5W-30 вообще. Посмотрите на ее вязкость при 40С - это же 0W-20 в юбке 5W-30  

Я себе в SX4 2013 года JDM залил 0w30 Idemitsu Zepro так там 54.69 при 40° вязкость, а тут 5w30  41,32 

Представляю что тогда там в ecstar  0w20 вообще вода.

[Александр из Тольятти 251]

Тонна молибдена. Вкладыши и маслонасос будут молибден-онли, без другого цветмета.

[Vasek555 4 373]

Карочэ, масло канфэтка

[Itseasy 6 323]

1 час назад, torcon сказал:

это же 0W-20 в юбке 5W-30

5w-30 - только пока не попало в двигатель. Мы же прекрасно видели, что происходит с высокоиндексными японскими топливоэкономичными маслами на тесте деструкции полимера.

[torcon 64 369]

Itseasy ну это понятно, они здесь и вязкость смотри какую сделали 9,4  Еще чуть чуть топлива и 5W-20. А что там происходит с высокоиндексными маслами, мало кого интересует. На их срок службы этих масел хватает. Longlife тут никто и не задумывал.