Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

Другие ответы в этой теме

@vital_xbc, давай подрихтуем?  :)

1. Масло жиденькое для w30 (при 100С 9,56сст, но что будет при 150С?), будет тихо работать на холодную, немного экономить топливо, есть резерв на загущение по мере износа. (до загущения долго, там масло сливать надо уже бегом, 10 тыс км назад...)

2. Высокое щелочное число 10,26 - масло обладает отличными моющими способностями. При этом кислотное невысокое - 2,47, есть приличный запас для его роста. (да оно нормальное тут, не высокое это 2-2,2 к примеру для полнозольника)

3. Зола в норме 1,18%, это неплохо для полнозольника с высоким содержанием кальция и ZDDP, которых сюда не жалели и положили жирный кусок.

4. Температура застывания -40С не слишком низкая для 5w, большое количество присадок сказались на ней негативно.

5. Вязкость имитации холодной прокрутки напротив невысокая 4053мПас, вероятно и при -33-36С проблем не будет. (много взял, в -35С там будет 8000 - многовато. -32 -33С я бы сказал)

6. Испаряемость по Ноаку 12% - не слишком радостно. Но если посмотреть на реальную вязкость масла - нормально. (вот это точно нужно что бы около 10, но это для FORD 913-D в общем NOACK высковат на 2 единицы)

7. Молибдена нет, бора нет, магния нет, натрия нет, типичное бюджетное масло без модификаторов трения и экзотики. (это просто формула такая - норма для масел ACEA A5/B5)

8. Кремний в качестве антипенной присадки присутствует в небольшом количестве.

9. Масло на основе гидрокрекинга VHVI, минералки нет, ПАО тоже не положили.

Судя по прожарке при 350С источником отложений в двигателе являться не может. (ну вот это ты зря вообще :D Те тесты бред. Обижаешь :D )

 

В остальном согласен! Для первого раза шикарно :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А если сравнить его с сити про лл?

Кто круче))

Изменено пользователем fucking Chelios
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@fucking Chelioshttp://www.oil-club.ru/forum/topic/21114-neste-city-pro-ll-5w-30-svezhee/

оно ACEA A3/B4 его не желательно сравнивать с ACEA A5/B5. Но если это отбросить,то Neste лучше :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@fucking Chelioshttp://www.oil-club.ru/forum/topic/21114-neste-city-pro-ll-5w-30-svezhee/

оно ACEA A3/B4 его не желательно сравнивать с ACEA A5/B5. Но если это отбросить,то Neste лучше :)

Просто у меня в книжке написано, любое sl sm или sn 0-20 или 5-30, спасибо за ответ, я тоже смотрю в сторону несте, люблю порой гашетку в пол придавить
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

1. В зависимости от загустителей и сработки присадок масло может как загустеть так и разжижиться. Тут все зависит от конкретного масла.

2. Кислотное для гидрокряка - вполне нормальное. Не высокое и не низкое.

5. Я и указал диапазон 33-36С где оно кончится - неизвестно.

6. Для масла которое по вязкости практически w20 - 12% это нормально. Спецификаций не помню, не специалист в сертификатах.

И кстати испаряемость по Ноаку как раз полный бред. Это как средняя температура по больнице. Никто не сказал почему такая температура и интервал. От балды взято совершенно.

Последнее написано ради прикола. Но масло действительно после однократного перегрева в 350С не дает отложений, не полимеризуется, не дает золы. Все будет чисто и чинно.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да не, не ерунда NOACK. 

 

из стандарта ASTM D 5800 NOACK

 

4 Сущность метода

4.1 Измеренное количество образца помещается в испарительный тигель или реакционную колбу, которые затем нагреваются до температуры 250°С в постоянном токе воздуха, проходящем через них, в течении 60 мин. После этого определяются потери массы масла.

4.2 Межлабораторные испытания показали, что процедура А, процедура Б и процедура С дают практически одинаковые результаты, коэффициентом корреляции R2 = 0,996. Смотрите исследовательский отчет по изучению межлабораторных испытаний для метода Селби-Ноака.

 

5 Значение и использование метода

5.1 Потери от испарения смазочных материалов особенно важны при эксплуатации моторных масел. Когда масло эксплуатируется при высоких температурах, оно может частично испаряться.

5.2 Испарение может приводить к расходу масла в двигателе и может вести к изменению свойств масла.

5.3. Многие моторостроительные заводы специфицируют предельно допустимые потери при испарении.

5.4. Некоторые моторостроительные заводы, указывая максимально допустимые потери при испарении, ссылаются в спецификации на этот метод испытания.

5.5 Процедура С, использующая аппарат Селби-Ноака, позволяет отобрать пары летучих масел для определения их физических и химических свойств. Элементный анализ отобранных паров может помочь в идентификации компонентов, таких, например как фосфаты, которые приводят к преждевременному разрушению катализаторов выхлопной системы. 

 

А вот теста прожарки имени свидетелей Смирнова - не знаем такой ;) 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Да не, не ерунда NOACK. 

 

из стандарта ASTM D 5800 NOACK

 

4.1 Измеренное количество образца помещается в испарительный тигель или реакционную колбу, которые затем нагреваются до температуры 250°С в постоянном токе воздуха, проходящем через них, в течении 60 мин. После этого определяются потери массы масла.

 

 

Ерунда он. Потому что откуда взялись 250С? Почему раньше было однократное 350С, а теперь кипятим при 250с? Моторы меньше греться не стали. Почем 60мин? Откуда взялась эта цифра? Метод есть, не спорю. Но он совершенно отбалдовый. Метод есть, но смысла он не несет.

Изменено пользователем vital_xbc
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Исправил.


 


1. Масло жидкое для w30 (при 100С 9,56сст, но что будет при 150С?), будет тихо работать на холодную, возможно даже немного экономить топливо.


2. Высокое щелочное число 10,26 - масло обладает отличными моющими способностями. При этом кислотное в норме - 2,47, есть запас для роста.


3. Зола в норме 1,18%, это неплохо для полнозольника с высоким содержанием кальция и ZDDP, которых сюда не жалели и положили жирный кусок.


4. Температура застывания -40С не слишком низкая для 5w, большое количество присадок сказались на ней негативно.


5. Вязкость имитации холодной прокрутки напротив невысокая 4053мПас, даже при -33С вероятно проблем не будет.


6. Испаряемость по Ноаку 12% - не слишком радостно, должно быть не более 10%. Много легких фракций?


7. Серы немного 0,226% это говорит о современном пакете присадок и полном отсутствии минералки.


8. Молибдена нет, бора нет, магния нет, натрия нет, бюджетное масло без модификаторов трения.


9. Кремний в качестве антипенной присадки присутствует в небольшом количестве.


10. Масло на основе чистого гидрокрекинга VHVI, минералки нет, ПАО тоже нет.


 


Пойдет?


Изменено пользователем vital_xbc
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да все верно, спасибо, доберусь до компа добавим в шапку. :)

 

250С это температура испытания на сколько потеряет масло в процентах. Это же не тест на отложения. При 250С потому что нужно провести тест в укороченное время. Если тестировать испарение при 150С можно ждать сутки испарения. Если при температуре 350С то ты просто сжаришь масло. Эта температура адекватна и удобна, показывает реальное испарение масла, качество его базы и загустителя кстати тоже, потому как он влияет на Noack...

 

Если этот стандарт разработали ученые умы, его приняла международная стандартизация ASTM, и на него ссылаются автопроизводители в своих допусках, значит оно так надо. :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Обратил внимание что у многих масел разных произ-лей с A5/B5, FORD 913 относительно высокий НОАК - в частности это, по памяти есть таковые у Wolf, Texaсo, м.б. Zic хоть он и без анализа, но тоже не жаловали особо - и вероятно еще у пр. производителей.

Какая особенность рецептуры и допуска это определяет - не понятно.

Изменено пользователем Booth
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На сайте НЖН масло заявлено с допусками С и D. Похоже улучшили рецептуру или тупо проплатили.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Давно не тестировали, Eurol должен производить на данный момент последнюю версию D. Рецептуры уже обновились. :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Silence да это был на тот год пакет Lubrizol, тот сульфонаты использовал или сульфонаты + салицилаты. Но сейчас скорее всего это масло тоже захватил infineum и оно стало как эти. 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/33713-shell-helix-hx8-a5b5-5w-30-svezhee/

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 13.07.2018 в 06:26, torcon сказал:

Silence да это был на тот год пакет Lubrizol, тот сульфонаты использовал или сульфонаты + салицилаты. Но сейчас скорее всего это масло тоже захватил infineum и оно стало как эти. 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/33713-shell-helix-hx8-a5b5-5w-30-svezhee/

 

Это хорошо или плохо? Брал это масло в феврале, устроило полностью. Думаю взять и на зиму, но наткнулся на информацию, что рецептуру обновили.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...