Смазки для карданного вала - крестовины, ШРУС, шлиц.

[drunik 7]

Привед всем,сегодня натолкнулся на ваш форум и узнал то,что меня интересовало по поводу смазки направляющих суппорта и именно красной тавотовской смазки!- Большое вам спасибо!

Зашёл в поиск но не нашёл такую тему,поэтому и создал новую!

А теперь вопрос дорогие форумчани!

Имею кардан, а с недавних пор он видимо пытается поимеет меня ))))

- Шарнир равных угловых скоростей , привод установлен после редуктора!

- Такой же шарнир установлен на карданном валу (шарнир равных угловых скоростей или гибкая муфта ),но скорость карданного вала примерно раза в 4 выше чем на приводе!

Фотка не моя!

Поиск в интернете не дал ничего,GKN как всегда нахваливает хаске - в топку!

Так вот интересует смазка для шарнира заднего кардана там 6 шариков, как и в гранате!

Как он называется понятие не имею ,но смазка там явно с большей температурой!

1. И так интересует смазка этого шарнира!

2. Смазка креставин.

3. Смазка трипода.

Расскажите в этой теме про смазки приводов и карданов!

Моя ссылка

Вот темка но такой смазки я не нашёл!

[AKIRVE 3]

Смазки для карданного вала - крестовины, ШРУС, шлиц

Holy Moly"- Honda Moly 60 Paste - p/n 087340001

Suzuki - p/n 99000-25140

Ford - XG-8(D2AZ-19590A)

BMW - 07559062476

BMW - 18219062599

Amalie Green Elixir grease (Elixir Synthetic Blend Calcium Sulfonate Grease") - p/n 160-68342-94

Gazpromneft Grease LTS EP 2  - p/n 8034108195803

Gazpromneft Grease L EP 2  - p/n 8034108190020

Chevron ULTI-PLEX GREASE SYNT EP 1.5 - p/n 250188642

PGP2C30 - Petro-Canada Precision General Purpose EP2 NLGI-2 туба 0.4кг

PGPM2C30 - Petro-Canada Precision General Purpose Moly (в шлицевую, десульфид молибдена) туба 0.4кг

 

Подбор смазок для кардана и крестовины от Dolgoper (по какому принципу подбирать)

[yorker 987]

Рекомендуемые смазки для крестовин карданного вала (universal joints / u-joints)

 

 

 

Минерально-синтетические смазки, условно для температур ниже -20^o C

 

Mobil Mobilith SHC 220 – 154097

Chevron Ulti-Plex Synthetic Grease EP 1-2 – 250188642 # с повышенной вязкостью базового масла

Fuchs Renolit HLT2 – 601451966 # литиевое мыло, но отличные низкотемп. хар-ки

Kendall L-427 Super Blu # литий комплекс, смесь нафтеновых и парафиновых масел

Gazpromneft Premium Grease EP2 - 2389906983

 

Минеральные смазки, условно для температур до -20^o C

 

Mobil Mobilgrease XHP 222 – 153553

Chevron Starplex EP-2 – 277111652

Texaco Starplex EP-2 - 804175RGE

Chevron Delo EP-2 – 235208642

G-Energy Grease LX EP-2 - 254211625

Gazpromneft Grease LX EP2 - 2389906876
Shell Gadus S2 V220 2 - 550050006

SHELL GADUS S3 V220C 2 - 550053532

Total Multis Complex EP-2 – 160816

Neste SUPERLIX EP-2 – 725363

Petro-Canada Precision XL EP-2 - PXL2C30

Fuchs/Pentosin Renolit LX-PEP2 – 600395285

Shell Gadus S5 V100 2 - 550050928 # литий комплекс, отличные низкотемп. хар-ки
Gazpromneft Grease Synth LX EP 2 – 2389907332 # литий комплекс, отличные низкотемп. хар-ки

 

 

Минеральные смазки, условно для температур до -20^o C, с повышенной вязкостью

 

Chevron Ulti-Plex EP-2 – 250185642

Total Multis Complex HV2 - 160832

 

 

Смазки пригодные для закладки в необслуживаемые крестовины

 

Petro-Canada Peerless LLG – PLLLGC30 # сульфонат - кальция усиленный полимером

Castrol Tribol GR 4020/220-2 PD - 1582FC # в составе есть органический молибден

Bardahl Poly S2 – 1700 # полимочевина

Shell Gadus S3 T220 2 – 550050091 # полимочевина

Chevron Black Pearl EP-2 – 254591642 # полимочевина

Phillips 66 Polytac EP 2  1074289 # полимочевина

Bechem Berutox FE 18 EP # полимочевина

 

 

Потенциально достойные смазки, но по ним нет тестов/наработки

 

AMSOIL Synthetic Polymeric Truck, Chassis and Equipment Grease - GPTR2CR # литий комплекс усиленный полимером, возможно вязкость завышена

AMSOIL Synthetic Multi-Purpose Grease – GLCCR # сульфонат - кальция, есть риск что убежит из узла

[Paralon 81]

09.06.2022 в 20:20, SL1 сказал:

09.06.2022 в 19:45, Screwdriver78 сказал:

09.06.2022 в 17:14, SL1 сказал:

Это не в том общении. В неподсанкционном общении деятельность просто кипит.

Любое общение заканчивается необходимостью перевода денег, а вот с этим и проблемы.

Как-то вы не в теме. Китай сейчас торгует с нами, говорю о промпродукции и ширпотребе, в RMB и рублях.

Действительно что не в теме, на али любыми картами уже можно платить ☝

 

Что сейчас из доступного и не дорогого для крестовин глянуть можно ? 

Total Ceran XM 220    ? или Класс NLGI - 1.5 мало ?

Изменено 8 июля 2022 пользователем Paralon

[Screwdriver78 2 487]

6 часов назад, Paralon сказал:

Действительно что не в теме, на али любыми картами уже можно платить

У Али есть российское представительство, которое принимает платежи в рублях. Ты вот на Таобао иди заплати "любой картой".

[Лыжник 862]

09.07.2022 в 01:42, Paralon сказал:

Что сейчас из доступного и не дорогого для крестовин глянуть можно ? 

Сегодня, в новую крестовину напихал  Amsoil S.W-R.G.

Надеюсь, что сколько-нибудь поработает.

Изменено 14 июля 2022 пользователем Лыжник

[SL1 5 189]

08.07.2022 в 19:42, Paralon сказал:

Что сейчас из доступного и не дорогого для крестовин глянуть можно ? 

Kixx Liplex, Black Pearl, Delo, SHELL Gadus S3 V220 C2.

Скрытый текст

У меня есть ощущения, что кикс и в ролики коньков пойдет, он как сливочное масло (малое сопротивление сдвигу).

 

Изменено 14 июля 2022 пользователем SL1

[Stal 416]

4 часа назад, Лыжник сказал:

Надеюсь, что сколько-нибудь поработает.

Сколько-нибудь всяко проработает. Если крестовина обслуживаемая, скорее всего долго прослужит. Интересно было бы в не обслуживаемой потестить.

[Paralon 81]

Цитата

15.03.2019 в 02:03, D'AVerk сказал:

Я вообще предлагаю не страдать х-ней. Пурпойнт Ультиплекса лежит где-то в районе -20, -25 градусов.

Для тяжелой эскаваторной техники это возможно и не важно, и важна потенциальная смазываемость внутри узла до -50, а вот для легкового автомобиля это все нахрен не нужно ( как и повышенная вязкость даже летом для ряда узлов) и лишь лишний расход горючего. Настоящая синтетика с вязкостью 110 в ступичные, 100 в крестовины, 150 в шрусы и 120 в триподы будет куда лучше, а так ультиплекс не сильно лучше зимой минералки, а летом избыточно туг и разогревает узлы.

 

Цитата

Настоящая синтетика с вязкостью 110 в ступичные, 100 в крестовины, 150 в шрусы и 120 в триподы будет куда лучше

 

Это правда ?

Изменено 15 июля 2022 пользователем Paralon

[SL1 5 189]

19 минут назад, Paralon сказал:

Цитата

Настоящая синтетика с вязкостью 110 в ступичные, 100 в крестовины, 150 в шрусы и 120 в триподы будет куда лучше

 

Это правда ?

Ультиплекс Синт это настоящая синтетика на чистом ПАО.

В Москве в вышеозначенные узлы по вязкости выше все правильно, кроме "настоящая синтетика", можно и минералку с хорошими низкотемпературными типа Bardahl Poly S2 или Castrol Tribol. Тот же Mobilith SHC не чистая синтетика.

[Paralon 81]

Получается Bardahl Poly S2 в крестовины идеально и получше чем CHEVRON BLACK PEARL GREASE EP NLGI 2 ?

 

 

 

Изменено 15 июля 2022 пользователем Paralon

[yorker 987]

Paralon Если цена устраивает и бродов, бездорожья нет, в необслуживаемые крестовины уже строго желательна, так как очевидно там уже не прошприцуешь, а ездишь до конца жизни крестовины.

[Paralon 81]

21 минуту назад, yorker сказал:

в необслуживаемые крестовины уже строго желательна

А в обслуживаемые с вязкостью 100 ?

[yorker 987]

Paralon В целом в крестовины лучше вязкость примерно от 150 и далее вплоть до какого нибудь ультиплекса. Но все таки не так все просто, как мне видится. Если в смазку с вязкостью 100 запихнули много противоизноски и противозадирного пакета, чем она хуже аналога с кв40 150, 160, 180 и так далее. Ну и самое главное - минерально синтетических смазок с улучшенным минусом и базой и так нет, а тут еще и полимочевина, что для необслуживаемых самое то. Т.е фактор цены и доступности тоже важен.

 

Плюс одно дело какой нибудь рено дастер с малым моментом массой и артикуляцией мостов, другое дело пикап за 2т + груз 0.5-0.1т или внедорожник с большим моментом (400+). В общем тут надо вдумчиво подходить.

[Paralon 81]

Ясно, спасибо, заказал заканчивающуюся в Москве Bardahl POLY S2 , действительно универсальную.

 

 

Тут ещё не маловажное значение залога успеха ,имеет сама крестовина : её сальники и место шприцевания  ☝

 

 

 

 

 

 

Изменено 16 июля 2022 пользователем Paralon

[SL1 5 189]

2 часа назад, Paralon сказал:

Получается Bardahl Poly S2 в крестовины идеально и получше чем CHEVRON BLACK PEARL GREASE EP NLGI 2 ?

Зимой однозначно лучше и да, более универсальная смазка в нашем климате.

[yorker 987]

Paralon Про качество пыльников "стаканов" это тоже вы в точку попали,также сравнивал по фото оригинал и то что GMB делает, сразу видно почему GMB зачастую быстро умирают, и внутри вода и ржавчина.

[Paralon 81]

Я так понимаю срок годности и хранения Бардаля полимочевинного, не ограничен ?  Условно официально да, а так нет ?