Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

10 часов назад, seroff сказал:

Каждый видит свой смысл в этом... экономия, экология, минимальное время на доставку масла к парам трения (снижение износа),

есть и обратная сторона возможный повышенный износ при длительных трассах с тапкой в пол или постоянному кручению в красную зону...

Да и понять по существу написанного на банке "0-5w-20" стало не так уж и просто, приходиться смотреть в тех.доки...

У других производителей может и иной подход...

Прокачка- лучше конечно у нулевок, но это если зима, а летом или даже скажем от +10 и выше, нет такой уж критической разницы. Да и к тому же, нулевки часто имеют синтетику в составе для низкотемпературных свойств, а 5w спокойно замешивается на кряке. Не все так уж однозначно в итоге.

От чего ему взяться, повышенному износу, если вязкость на прогретом моторе определяется второй цифрой? Ну даванул я тапок в пол на 0-20, на 5-20 будет примерно то же самое.

У нормального производителя по написанному на банке можно много чего понять, а вот ненадежных остерегаться надо. Безусловно расставить все точки над и поможет анализ.

Если брать подход производителя, то он может быть весьма разным, но тут еще 1 фактор вмешивается- современные допуски. Наверное, они прежде всего и есть зло- им ведь надо соответствовать, а значит золу поменьше. Я даже зачастую рад косяку в анализе, где фосфора с цинком немного больше и при этом привышение по золе 0,05-0,06-0,1. Хотя формально несоответствие, но лучше такое, чем на все допуски и банки с маслом заливать одно и то же или же подстраиваясь под экологию экстремальных допусков насыпать присадок как в промывочном масле и сказать- катай по 15000/1году. С другой стороны- сам производитель и, к сожалению, целевая аудитория. Одним- производство удешевить, другим- красивую рекламу и заявления. Касается не всех поголовно, но многих. А ведь в идеале- не надо много красивой рекламы и маркетинга, создающий немыслимый продукт через рекламу. Надо, чтоб в простой канистре без всяких там заявлений был оптимальный по составу (база и присадки) продукт с точки зрения его реальных свойств и защиты двигателя. Но... так нельзя, конвеер придется останавливать.

stranger · 6 марта 2019

5 часов назад, Booster сказал:

Да и к тому же, нулевки часто имеют синтетику в составе для низкотемпературных свойств, а 5w спокойно замешивается на кряке.

Синтетику имеют в основном 0w40, уже гораздо реже 0w30, а традиционная 0w20 GF-5 уже достаточно редко.

seroff · 6 марта 2019

12 часов назад, Booster сказал:

Прокачка- лучше конечно у нулевок, но это если зима, а летом или даже скажем от +10 и выше, нет такой уж критической разницы. Да и к тому же, нулевки часто имеют синтетику в составе для низкотемпературных свойств, а 5w спокойно замешивается на кряке. Не все так уж однозначно в итоге.

По всему перечисленному вижу только положительные моменты по 0w в т.ч. и летом... к сожалению, в используемом мной сейчас масле нет настоящей синтетики... но и цена его соответствующая... а дорогую и качественную синтетику (тот же Амсоил) лить на год с пробегом в 10-11 тыс. стрёмно, а менять дважды нецелесообразно и дорого...

Я писал о том, что в общепринятом понимании у 5w-20 вязкость должна быть чуть выше чем у 0w-20, а фактически бывает наоборот...

Вот ещё аналогичная ситуация с маслами Shell:

shell helix ultra professional af 5w-20 - KB100 - 7,2 КВ40 - 42,6

Shell Helix Ultra 0w-20 - KB100 - 8,94 КВ40 - 47,42

Скорее всего, это всё исключения из правил...

Не читая форум, я бы и не задумывался, а сейчас стараюсь найти тех.доки на масла с цифрами и сравниваю их...

Iлья · 6 марта 2019

35 минут назад, seroff сказал:

в используемом мной сейчас масле нет настоящей синтетики... но и цена его соответствующая

Когда это масло стоило 360-380 руб./л. было еще интересней...

Изменено 6 марта 2019 пользователем Iлья

seroff · 6 марта 2019

2 часа назад, Iлья сказал:

Когда это масло стоило 360-380 руб./л. было еще интересней...

И похоже в марте месяце, ещё может подорожать... наш оф.представитель предупредил о намерениях завода в "плановом повышении цен"...

исламыч · 6 марта 2019

11 часов назад, stranger сказал:

Синтетику имеют в основном 0w40, уже гораздо реже 0w30, а традиционная 0w20 GF-5 уже достаточно редко.

немного не так, низкотемпературные свойства дает загуститель, да есть масла на PAO и GTL и это другой разговор)

Ayrton · 6 марта 2019

21 час назад, исламыч сказал:

Ayrton а машина с новья или как? у соседа по гаражу нагар, аж, соскрябывать надо

трехлетка была.менялось 8000-9000км,Castrol Magnatec А5, затем Castrol Magnatec AP, сейчас решил попробовать лук люкс.

Изменено 6 марта 2019 пользователем Ayrton

исламыч · 6 марта 2019

Ayrton понятно, прежний, у од обслуживался, и лили 5w40 скорее,(я так думмаю)Мимино) если нареканий нет по машине, правильное масло и вперед)))

Ayrton · 6 марта 2019

48 минут назад, исламыч сказал:

Ayrton понятно, прежний, у од обслуживался, и лили 5w40 скорее,(я так думмаю)Мимино) если нареканий нет по машине, правильное масло и вперед)))

спасибо!!

Booster · 6 марта 2019

6 часов назад, seroff сказал:

По всему перечисленному вижу только положительные моменты по 0w в т.ч. и летом... к сожалению, в используемом мной сейчас масле нет настоящей синтетики... но и цена его соответствующая... а дорогую и качественную синтетику (тот же Амсоил) лить на год с пробегом в 10-11 тыс. стрёмно, а менять дважды нецелесообразно и дорого...

Я писал о том, что в общепринятом понимании у 5w-20 вязкость должна быть чуть выше чем у 0w-20, а фактически бывает наоборот...

Вот ещё аналогичная ситуация с маслами Shell:

shell helix ultra professional af 5w-20 - KB100 - 7,2 КВ40 - 42,6

Shell Helix Ultra 0w-20 - KB100 - 8,94 КВ40 - 47,42

Скорее всего, это всё исключения из правил...

Не читая форум, я бы и не задумывался, а сейчас стараюсь найти тех.доки на масла с цифрами и сравниваю их...

Amsoil- это крайность, есть масла ценой поприятней на синтетике.

Пробег 10-11 ткм для интервала возможен только для чистой трассы. Если вы уже здесь, то меняйте по моточасам.

Не знаю что это за общепринятое понимание. Вот то что 5-20 без загустителя или же практически без него- это да.

Тех док это конечно хорошо, в нем есть информация, но лучше чем анализ свежего масла он точно не будет.

Обычно 0-20/30 дороже 5-20/30 так что не только позитивные моменты, тем более если мотор убийца масла и все равно долго на нем не покатаешся.

Booster · 6 марта 2019

3 часа назад, seroff сказал:

И похоже в марте месяце, ещё может подорожать... наш оф.представитель предупредил о намерениях завода в "плановом повышении цен"...

Ну так переходите на более выгодный вариант. Берите Kixx, Wolf или Eni пока выборы не прошли, потом сами понимаете как весело будет. Пишите в личку если что, подскажу где и что есть.

2 часа назад, исламыч сказал:

немного не так, низкотемпературные свойства дает загуститель, да есть масла на PAO и GTL и это другой разговор)

Немного не так, тут либо пурпоинт депрессант имелся в виду, либо объясните как загуститель улучшает низкотемпературные свойства масла(он же его загущает наверное)

исламыч · 6 марта 2019

Booster ну как я понял, полимерный загуститель, может немного не правильно выразился, в нулевках его больше чем в пятерках, и вязкость для нулевок добивают пол. загустителем, и получается низкотемпературные свойства тоже, может и ошибаюсь)

Спойлер

Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

Рекомендованные сообщения

vladided 66

Ссылка на сообщение

torcon 81 806

Ссылка на сообщение

Ayrton 8

Ссылка на сообщение

B29 166

Ссылка на сообщение

исламыч 5 503

Ссылка на сообщение

Booster 2 243

Ссылка на сообщение

stranger 744

Ссылка на сообщение

seroff 18

Ссылка на сообщение

Iлья 200

Ссылка на сообщение

seroff 18

Ссылка на сообщение

исламыч 5 503

Ссылка на сообщение

Ayrton 8

Ссылка на сообщение

исламыч 5 503

Ссылка на сообщение

Ayrton 8

Ссылка на сообщение

Booster 2 243

Ссылка на сообщение

Booster 2 243

Ссылка на сообщение

исламыч 5 503

Ссылка на сообщение

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

11657 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама