Idemitsu Zepro Diesel DH-1/CF 10W-30 на Toyota Land Cruiser 80 Свежее и отработка.

[Fractal 181]

Idemitsu Zepro Diesel DH-1/CF 10W-30 на Toyota LandCruiser 80 Свежее и отработка.



Масло: Idemitsu Zepro Diesel DH-1/CF 10W-30
Автомобиль: Toyota Land-Cruiser 80 FullTime 1HD-FT 4,2L Turbo
Общий пробег на одометре: 217542 км
Пробег на масле: 6698 км
Доливки масла: не доливал
Присутствие отложений в двигателе: нет, лака тоже нет,регулировал клапана.
Автозапуск:очень редко.
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: Лето (+25*С) с 06-09-2012 по зима (-20*С) 29-12-2012
Срок эксплуатации: 4 месяца.
Топливо: Дизель Роснефть, Владивосток, Приморский край. Один раз заправка неизвестным топливом далеком поселке Амгу =)
Режимы: 60% Трасса, 35% бездорожья (брода, грязь, колья) 5% город.
Фильтр масляный: Nitto
Фильтр воздушный: Bosch
Объем заливаемого масла: 9.1 литра
Отбор масла: при сливе через сливную пробку(примерно в середине процесса слива)
Что было до этого масла: ValvolineDurablend Diesel 10W-40
Промывка промывочным маслом: не проводилась.
Системы EGR на двигателе: нет.

Свежее
Idemitsu Zepro Diesel 10W-30 Rfractal.pdf

 

Отработка после 6698 км.
Idemitsu Zepro Diesel 10W-30 Rfractal_used_.pdf

[Fractal 181]

Спасибо за расшифровку и комментарии к анализу. Как думаете у идиметсу есть 5w-30 dh-2, можно его будет использовать зимой, смотря на то что топливо хорошее

[Maurice 70]

Насчет того, что это спецпродукт для РФ, берут очень большие сомнения. Скорее всего, это продукт для стран с "переходной" экономикой, при том, в основном, азиатских и для саудитов, пока они не довели свой "мазут" до ума. При потенциальном уровне продаж в РФ экономический смысл делать продукт только для одной страны полностью отсутствует.

Так это масло кроме как в РФ больше нигде не продается. Возможно начнет появляться в СНГ в скором времени.

 

Спасибо за расшифровку и комментарии к анализу. Как думаете у идиметсу есть 5w-30 dh-2, можно его будет использовать зимой, смотря на то что топливо хорошее

Ну а чего нет-то. Если сингапурский Racing Diesel 5w30 CF/SG прекрасно себя показывает в наших зимах. То APOLLOIL CLEAN RUNNER DH-2 5W30 будет тоже великолепно, только оно для дизельных двигателей с сажевыми фильтрами.

[Fractal 181]

Спрашивал о маслах в ведрах

 

Спасибо за Ваш вопрос!

Формуляции масел Zepro Diesel CF/DH-1 10W-30 и Appollo Multi Runner 10W-30 DH-1 очень близки. Но это не значит, что это один и тот же продукт, расфасованный в канистры с разными этикетками. Zepro Diesel CF/DH-1 10W-30 хоть и получено на основе такого же базового масла, но имеет иной, более эффективный пакет присадок. У этого продукта выше индекс вязкости, щелочное и кислотное число (см. вложения). Что касается малозольного масла Apolloil Clean Runner DH-2 5W-30, то ресурс его на дизельном топливе по ГОСТ 305-82 (серы не более 0,5 %) и даже на топливе Евро3 (ГОСТ 52368, ЕN 590 (серы не более 0,05%) будет меньше, чем у продуктов DH-1. Проще говоря, если принять на веру результаты хим. анализов масла Zepro Diesel CF/DH-1 10W-30, проведенных Вами и обратить внимание на указанный Вами пробег, то можно предположить, что при дальнейшей эксплуатации двигателя на топливе с содержанием серы и воды не выше уровня, который был за время пробега в 6698 км, критическое значение щелочного числа = 1, будет достигнуто к 10-11 тыс. км. При аналогичных условиях эксплуатации двигателя такой пробег недостижим на масле уровня DH-2, так как щелочное число (нейтрализующая способность) у масла Apolloil Clean Runner DH-2 5W-30, составляет 6,87 ед. тогда как у масла Zepro Diesel CF/DH-1 10W-30 составляет 11,8 , т.е. почти в 2 раза ниже.

Согласно информации о Вашем автомобиле, в нём система EGR отсутствует и есть только турбонаддув. В таком случае в зимний период эксплуатации мы рекомендуем Вам применять масло Zepro Fully Synthetic CF 5W-40. Это масло - на основе ПАО и имеет очень хороший индекс вязкости, низкую температуру застывания и низкий пусковой момент (CCS), прекрасные моющие и нейтрализующие свойства (щелочное число 12,2 ед.). "Горячая" вязкость 40 не менее подходит для смазки подшипников турбины, чем 30.

 

С уважением,

Идемитсу Лубрикантс РУС

[Primus 380]

Так это масло кроме как в РФ больше нигде не продается. Возможно начнет появляться в СНГ в скором времени.

Если это масло нигде больше, кроме как в РФ, не продается, то это не означает то, что это спецпродукт для РФ. Как я уже сказал, отсутствует экономическая основа. Спецпродукт для одной страны можно запускать только в том случае, если имеются основания предполагать, что продажи будут достаточно высокими. А в отношении РФ такие основания у Idemitsu вряд ли были. Откуда было и мое предположение относительно того, что продукт предполагался и для других стран.

 

На самом деле все оказалось еще проще. Немного фактов, на основании которых каждый может сделать свои предположения, относительно происхождения продукта:

 

1). Японский стандарт JASO DH-1 был введен в 2001 г.

 

2). Idemistsu предлагает два продукта с идентичными характеристиками:

 

IDEMITSU ZEPRO DIESEL DH-1/CF 10W-30

APOLLOIL MULTI-RUNNER DH-1/CF 10W-30

 

3). Время появления Apolloil Multi-Runner DH-1/CF 10W-30 – не позднее 2006 г. Фасовка: 200 л. и 20 л. До сих пор поставляется во многие страны ЮВА.

 

4). Apollo (Аполлон) – это логотип на маслах Idemitsu в виде лица с развевающимися волосами в овале, а также торговая марка автомасел, смазок, топлива и сервисов с ними связанных. При переводе японских MSDS название типа "APOLLOIL" дается просто как "АPOLLO".

 

По-моему, все ясно без слов. Если у Вас остались аргументы в пользу того, что это спецпродукт для РФ, было бы интересно услышать.

Изменено 8 февраля 2013 пользователем Primus

[Primus 380]

Формуляции масел Zepro Diesel CF/DH-1 10W-30 и Appollo Multi Runner 10W-30 DH-1 очень близки. Но это не значит, что это один и тот же продукт, расфасованный в канистры с разными этикетками. Zepro Diesel CF/DH-1 10W-30 хоть и получено на основе такого же базового масла, но имеет иной, более эффективный пакет присадок. У этого продукта выше индекс вязкости, щелочное и кислотное число (см. вложения).

 

С уважением,

Идемитсу Лубрикантс РУС

 

Я бы в ответ написал, чтобы они там, в Идемитсу Лубрикантс РУС, или PDSs "исправили", или более лучшую версию выдумали. Кстати, не могли бы Вы выложить характеристики обоих масел, которые Вам прислали. Заранее спасибо.

[Fractal 181]

Я бы в ответ написал, чтобы они там, в Идемитсу Лубрикантс РУС, или PDSs "исправили", или более лучшую версию выдумали. Кстати, не могли бы Вы выложить характеристики обоих масел, которые Вам прислали. Заранее спасибо.

Тоже что и на их сайте представлены.

Вообще странно что рецептура разная. А так я бы лил 5w-40 но платить 5500 за масло дорого, тот же Mobil Delvac 5w40 выходит дешевле.

IDEMITSU_ZEPRO_DIESEL_CF_DH-1_10W-30_TDS_RUS_1.pdf

Изменено 8 февраля 2013 пользователем Rfractal

[Primus 380]

Тоже что и на их сайте представлены.

 

Что-то не нахожу и вижу только то, что прикрепил. Если не трудно, скиньте ссылки на оба продукта, пожалуйста.

[Fractal 181]

Что-то не нахожу и вижу только то, что прикрепил. Если не трудно, скиньте ссылки на оба продукта, пожалуйста.

Все тоже что и представлено тут http://www.idemitsu.ru/ru/products/automotive/diesel-engine-oil.html различий ни каких от сайта и присланных на почту tds.

[Primus 380]

Все тоже что и представлено тут http://www.idemitsu.ru/ru/products/automotive/diesel-engine-oil.html различий ни каких от сайта и присланных на почту tds.

 

Характеристики в моей и Вашей ссылке отличаются от тех, что в прикрепленном PDF файле.

 

Кто-нибудь еще может проверить. Или это вижу только я ?

[Primus 380]

Я, вот, вижу такие характеристики:

IDEMITSU ZEPRO DIESEL DH-1_ CF 10W-30.pdf

APOLLOIL MULTI-RUNNER DH-1 10W-30.pdf

Изменено 8 февраля 2013 пользователем Primus

[asd3ton 17]

вот здесь ссылка1

нашел

ｱﾎﾟﾛｲﾙ ﾀﾌﾗﾝﾅｰDH-1 (Apollo жесткий бегун DH-1) 30180031p.pdf

ｱﾎﾟﾛｲﾙ ﾏﾙﾁﾗﾝﾅｰDH-1 (Apollo нескольких бегун DH-1) 30180058p.pdf

Apollo нескольких бегун DH-1 это видимо и есть Appollo Multi Runner и он же Zepro Diesel CF/DH-1 10W-30.

На сайте IDEMITSU.RU

так же как и Primus, вижу два одинаковых "Product information" под разными названиями - Appollo Multi Runner 10W-30 DH-1 и Zepro Diesel CF/DH-1 10W-30

[Primus 380]

На сайте IDEMITSU.RU так же как и Primus, вижу два одинаковых "Product information" под разными названиями - Appollo Multi Runner 10W-30 DH-1 и Zepro Diesel CF/DH-1 10W-30

asd3ton,

Большое спасибо за подтверждение. Относительно "жесткого бегуна", название этого масла - "Apollo Tough Runner". "Tough" в переводе может означать что-то вроде "сильный" или "выносливый". Представители Idemitsu cказали бы даже, наверное, "непревзойденный". Насколько я понимаю, по сравнению с Multi-Runner у него получше базовое масло и чуть больше некоторых присадок.

[Fractal 181]

1360344545[/url]' post='159720']

asd3ton,

Большое спасибо за подтверждение. Относительно "жесткого бегуна", название этого масла - "Apollo Tough Runner". "Tough" в переводе может означать что-то вроде "сильный" или "выносливый". Представители Idemitsu cказали бы даже, наверное, "непревзойденный". Насколько я понимаю, по сравнению с Multi-Runner у него получше базовое масло и чуть больше некоторых присадок.

 

Я конкретно затупил, теперь только понял что от меня хотели да на сайте документы одинаковые между маслами 10w30, а присланном мне имеется отличие.Прошу прощения за невнимательность

Изменено 9 февраля 2013 пользователем Rfractal

[Maurice 70]

Если это масло нигде больше, кроме как в РФ, не продается, то это не означает то, что это спецпродукт для РФ. Как я уже сказал, отсутствует экономическая основа. Спецпродукт для одной страны можно запускать только в том случае, если имеются основания предполагать, что продажи будут достаточно высокими.

Вы так легко на эту тему рассуждаете, с представителем дилерской компании, что складывается впечатление, что у вас есть достаточное количество инсайдерской информации, чтобы оценить текущие продажи, динамику, перспективу и затраты на производство)

Дизельные масла линейки Zepro вязкостью 10W30, 5W40 (ПАО) были сделаны специально для России, в т.ч. специально для нас стали разливать масла в тару 1л. Что касается объемов продаж, то российский рынок он огромен, это если только посчитать японские автомобили, и при правильном продвижении сделать продажи высокими не составит труда. К тому же продажи масел Idemitsu сейчас значительно выросли относительно 2-3 лет назад. Легкомоторный рынок, в разрезе бизнеса компании Idemitsu, это небольшая часть, это имидживая составляющая, поэтому он нужен, и линейки будут дальше расширяться.

[asd3ton 17]

Дизельные масла линейки Zepro вязкостью 10W30, 5W40 (ПАО) были сделаны специально для России, в т.ч. специально для нас стали разливать масла в тару 1л

Zepro Diesel CF/DH-1 10W-30 == Appollo Multi Runner 10W-30 DH-1 30180058p.pdf;

Zepro Diesel CF 5W-40 == Appollo yl alpha Ickx CF, 5W-40 (アポロイルアルファイクス) 30180015p.pdf;

сделали канистры 4Л 1Л для России с названием Idemitsu Zepro, никто с нуля масла не создавал.

Изменено 10 февраля 2013 пользователем asd3ton