Wolf Ecotech 5W-30 API SP свежее

[torcon 66 039]

Wolf Ecotech 5W-30 API SP свежее за анализ спасибо shets66, Inzhener, Stars_in_off, random404, Lafani, Kostya_p, krokovad, Pavel_NSK, Александр Михайлович, Alickaps, PiterSPB, alecks.

Масло на анализ закупал и посылал в лабу (запечатанной литрухе) sheets66.

 

Вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД:

 

Масло заявлено как: API SP; API SN Plus; API: SN; CHRYSLER: MS 13340; CHRYSLER: MS 6395; FIAT: 9.55535-CR1; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A; FORD: WSS-M2C961-A; GM: Approval dexos1™ Gen 2; ILSAC: Approval GF-6 A; ILSAC: GF-5.

1) Вязкостные характеристики соответствуют стандарту SAE. Масло можно называть 5W-30. 

2) Вязкость при 100С = 10,67 - нормальная. Обычно Dexos1 Gen2 погуще 11-11.5cst, но это я придираюсь... Экономия топлива, защита от износа - все присутствует.

3) У Wolf достаточно высокое щелочное число для ILSAC масла = 8,73мгКОН. Есть шанс, что оно проработает чуть подольше, чем это же масло на прошлой рецептуре Afton. Нормальные моющие нейтрализующие свойства. В тяжелых городских условиях интервалы замены 7500км для него самое то. Некоторые моторы "убийцы" потребуют 5000км.

4) Зольность сульфатная = 0,84 - неплохо. Масло безопасно для современных ДВС с прямым впрыском. 

5) Температура вспышки = 235С - термостабильность у Wolf хорошая. Раньше ILSACи были попроще... 

6) Тоже самое говорит и параметр NOACK (испарение масс в %), равный 9,4%. Помню времена, когда масла MB 229.5 требовали строгие <10%. Новый стандарт API SP все-таки улучшает качественные характеристики масел. Это не просто кальций + магний и отвяжитесь. Масла стали крепче, масла стали термостабильнее, масла стали чище. А может это прогресс? В общем Wolf Ecotech обладает хорошими высокотемпературными характеристиками и должен мало угорать. 

7) Температура застывания -41С - нормальная. До -30С можно запускаться, ниже не стоит.

8) Содержание серы = 0,216 - низкое для данного класса. Видно что базовые масла чистые.

9) Пакет присадок Chevron Oronite. Содержит органический молибден, который дает небольшую экономию топлива. Традиционные противоизносные присадки ZDDP на основе фосфора и цинка. Бор как дисперсант. Магний + кальциевый антиоксидант/детергент. Последний сберегает турбо-моторы от преждевременного воспламенения смеси в цилиндрах.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Масло изменилось с прошлой версии API SN. Раньше была рецептура Afton Hitec, а сейчас Chevron Oronite. Если вдруг заметите какие-то изменения в поведении двигателя (расходе, звуке мотора итд), не пугайтесь это нормально. Масло не стало хуже. Понравилась его термостабильность при высоких температурах. Есть шанс что будет поменьше угорать. А так же есть вероятность, что чуть дольше продержится до полной сработки масла. Моющие нейтрализующие свойства повыше, чем раньше.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 
1047289 - Wolf Ecotech 5W-30 API SP 1L

1047292 - Wolf Ecotech 5W-30 API SP 4L

1047293 - Wolf Ecotech 5W-30 API SP 5L

1047291 - Wolf Ecotech 5W-30 API SP 20L

1047294 - Wolf Ecotech 5W-30 API SP 60L

1047290 - Wolf Ecotech 5W-30 API SP 205

1047295 - Wolf Ecotech 5W-30 API SP  1000L

 

Профильная тема по маслу Wolf Ecotech 5W-30 - обсуждение эксплуатации там

[ProstoFilya 2 561]

Lancer , можно

если не пугает, что итоговая вязкость будет ниже чем 5/30

[YWU12V 1 722]

54 минуты назад, ProstoFilya сказал:

если не пугает, что итоговая вязкость будет ниже чем 5/30

Lancer можно.

Итоговая вязкость будет 9,6 мм2/с при 100°C.

По данным производителя.

Это не ниже 5w-30.

[Lancer 0]

23 часа назад, YWU12V сказал:

Lancer можно.

Итоговая вязкость будет 9,6 мм2/с при 100°C.

По данным производителя.

Это не ниже 5w-30.

Спасибо. Я и хочу чтобы итоговая вязкость была меньше 10. Просто переживаю чтобы присадки и молибдены не «покусались» )

[fareastwood 9 413]

11 минут назад, Lancer сказал:

Спасибо. Я и хочу чтобы итоговая вязкость была меньше 10. Просто переживаю чтобы присадки и молибдены не «покусались» )

Не "покусаются"

[Александр2376 0]

Подскажите, подойдет ли данное масло в Suzuki Grand Vitara 2014 с двигателем 2.0 (JB420). Или лучше вместо него взять Wolf EcoTech 5W-30 SP/RC D1-3. Подборщик на сайте Вольфа вообще выдает Wolf OfficialTech 5W-30 C2/C3, но что то я стремаюсь. Раньше лил Idemitsu Zepro 5w-30 (когда оно еще было), потом как то был лил Wolf 5w-30 ASIA. Уже запутался что тут как.

[torcon 66 039]

Да отлично подойдет, это просто следующая версия Asia, что вы лили

[Александр2376 0]

спасибо. А в чем принципиальное отличие от 5W-30 SP/RC D1-3? А то смотрю почему то у нас в магазинах это только в литровых бутылках, а D1-3 есть в пятерках, цена плюс минус одинаковая, допуски насколько я вижу тоже похожие.

[seugene 0]

Подскажите. Осталось 2 канистры по 5л припасенного такого масла. Но сменил оба авто.

1. Encore Gx 1.3 по мануалу требует 0w20 dexos 1 gen2

2. BMW X3 2019 2.0 бенз. По мануалу нужен 5w30 LL-04

Допустимо ли Wolf SP/RC G6 5w30 лить в один из этих движков? Или это масло никак мне не пригодится, либо лить в газонокосилку, либо продавать?

 

Изменено 25 декабря 2022 пользователем seugene

[torcon 66 039]

seugene Wolf Ecotech 5W-30 API SP можно спокойно использовать в автомобиль 1. Encore Gx 1.3 по мануалу требует 0w20 dexos 1 gen2

[seugene 0]

5w30 совсем не 0w20. С другой стороны, с ростом пробега масло разжижается. Вот я и сомневаюсь...

[torcon 66 039]

В данном случае от большей вязкости ничего страшного не будет

[seugene 0]

torcon можете пояснить, почему?

[torcon 66 039]

seugene посмотрите эту таблицу изменения вязкости масла 0W-20 и представьте как вы утром приходите в 0С заводите машину, прогреваете мотор до +40 +80 +100С.

вязкость от 0С до 100С с шагом 5С

SAE 0W-20	310.99	227.09	169.53	129.12	100.16	79.01	63.29	51.41	42.3	35.22	29.64	25.19	21.61	18.7	16.31	14.32	12.66	11.27	10.08	9.07	8.2

то есть даже заливая масло 0W-20 у которого вязкость 8.2 при 100С, оно в другие более холодные температуры бывает вязкости 300, 169, 51 итд. И мотор не умирает от этой густоты.  

 

Конечно увеличивая вязкость масла, вы можете потерять в экономии топлива, увеличить количество полимерного загустителя, в каком-нибудь Салехарде c -50C действительно лучше лить 0W-20. Вы спросили, что у вас есть неиспользованное масло, я ответил - залейте в этот автомобиль, ничего страшного не случится, как используете этот запас, лейте пожалуйста 0W-20.  

[Deqvin 0]

Доброго времени суток. Это масло подойдёт для Mitsubishi Pajero IV 3.0 2011? 

[dimm7777 4 930]

29 минут назад, Deqvin сказал:

Доброго времени суток. Это масло подойдёт для Mitsubishi Pajero IV 3.0 2011? 

Этому мотору, как и американскому писателю По, по..., что залито, лишь бы было залито)))