S-Oil 7 Red #9 SP 5W-20 API SP свежее

[torcon 85 559]

S-Oil 7 Red #9 SP 5W-20 API SP свежее за анализ спасибо добрым людям Mymessengers, Gotty, Dumus, Иван Z, akatala, MorandiTM, dima62rus, Евген 48.

Масло заказывал в емексе у поставщика VKSC по цене 607р.

 

Вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД: 

 

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A.

1) Вязкостные характеристики говорят о том, что это густая крепкая 5W-20. Низкий индекс вязкости 154, высокая вязкость при 40С = 50, все это говорит скорее о малом количестве полимерного загустителя.

2) Вязкость при 100С = 8,76 - удовлетворяет стандарту SAE J300, это действительно "двадцатка".

3) Щелочное число = 7,61 - среднее. Это масло на разумные короткие интервалы смены в наших тяжелых условиях. 5000-7500км больше не нужно. 

4) Зольность сульфатная = 0,71% - минимальная. Видно что масло современное, содержит небольшое количество золы, безопасно в плане детонации LSPI, засорения сот нейтрализаторов выхлопных газов. Чистое в плане зольных отложений на клапанах и в камере сгорания. 

5) Температура вспышки = 234С - не зря у S-Oil хорошая температура вспышки, все что говорил в пункте 1) все еще актуально. Масло термостабильно при высоких температурах и должно чисто работать в зоне поршневых колец.

6) NOACK испаряемость масс = 7,2% - тоже самое... S-Oil крепкое в плане угара 5W-20. Этот параметр пока лучший среди протестированных Ойл Клубом масел, в классе вязкости 5W-20.

7) Температура застывания -41С - не будет показывать рекорды в морозы. Минимально необходимые для эксплуатации до -30С низкотемпературные свойства. (именно поэтому у него хорошие температура вспышки и NOACK.)

8) Сера = 0,294% - для этого пакета присадок содержание серы нормальное.

9) Пакет присадок содержит органический молибден, снижающий коэффициент трения и повышающий топливную экономичность. Традиционные противоизносные присадки ZDDP на основе цинка + фосфора. Дисперсанты на основе бора. А также детергенты на основе кальция + магния - снижающие вероятность детонации в турбомоторах с малым объемом и прямым впрыском.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI. 

 

Вывод: Да может быть S-Oil Seven Red9 не покажет рекорды в морозы, но зато будет меньше угорать, окислятся и отлично отработает в жару. В целом это крепкая современная "двадцатка" для тех кто побаивается лить 0W-20. В европейской части России ее можно лить круглый год. В Сибири весну-лето-осень, а зимой переходить на 0W-20. Так как в 5W-20 обычно очень мало полимерного загустителя (2,5-5%), это хорошо скажется на чистоте поршней в зоне поршневых колец. Если бы не вечная тяга к экспериментам, я бы определил это масло в своего прадика навсегда... 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

E108287 S-OIL 7 RED #9 SP 5W-20 1Lx12

E108288 S-OIL 7 RED #9 SP 5W-20 4Lx4

E108289 S-OIL 7 RED #9 SP 5W-20 20L

E108290 S-OIL 7 RED #9 SP 5W-20 200L

[Алексей 134 0]

mixanix АN 8 почитал про нее ! 

сами используете ? Если да , то как долго и на каком двигателе? 
с какими маслами можно или нужно мешать ? 

[mixanix 706]

Алексей 134 

Скрытый текст

Чтобы эффект был заметен, лучше добавлять в простые масла или в пао масла, в которых нет эстеров или алкилированных нафталинов. У меня громкий двигатель ff2 1.8 - сразу чувствуется добавление an8.

5% в масло, эффект наступает через 100 км.

 

[Алексей 134 0]

mixanix Спасибо!!!

[dimon2302atis 0]

Друзья, в кашкай 17 года mr20dd, в центральной части родины, на постоянку можно его?

[Golfreef 6 202]

dimon2302atis можно.

а для подбора масла в данный аппарат есть отдельная тема

[arkadiy_82 125]

11 минут назад, dimon2302atis сказал:

Друзья, в кашкай 17 года mr20dd, в центральной части родины, на постоянку можно его?

Можно!

Скрытый текст

MR20DD - масла 0(5,10)w-20(30) с зольностью до 1.0, удовлетворяющие требованиям следующих спецификаций/допусков:

или API SN (API SN-RC, API SN Plus, API SN Plus - RC, API SP - с мая 2020) ILSAC GF-5 (GF-6 с мая 2020);

или Dexos1gen2 (Dexos1 - утратила силу);

или Ford WSS-M2C948-B;

или ACEA C2, C5;

или Volvo VCC RBS0-2AE;

или MB 229.71

или VW 508.00;

или Porche C20.

Если в выбранном масле совместятся несколько таких спецификаций и допусков, то это очень хорошо!

Если удастся собрать все эти требования в одном масле (что теоретически возможно, но практически малореально), то это будет "идеальное" масло!

 

[nabat 0]

Добрый день!

RAV-4-4, 2013г. 3ZR-FE, 124тыс.км.

Эксплуатация в Краснодаре (теплые зимы, жаркое лето). 

Трасса процентов 35% (скорость до 140км/ч), остальное город.

До этого лил в основном мобил 1х1 5w30. Сейчас с ним проблемы, ищу замену. Просмотрел много тем, в итоге думаю пробовать либо это (S-Oil 7 Red #9 SP 5W-20 API SP), либо с учетом региона все же S-Oil 7 Red #9 SP 5W-30?

Все мне кажется, что жидковата двадцатка для Краснодара будет...

 

[Любознательный 6 407]

nabat нормально всё будет, но если есть сомнения и душа спокойна не будет, то лучше 10W-30 или микс 10W-30 и 5W-20 50:50.

P.S. хоть 3ZR и нежен к маслу, но больше 300 часов катать не нужно, мне кажется. 

Изменено вчера в 08:17 пользователем Любознательный