S-Oil 7 Red #9 SP 5W-20 API SP свежее

[torcon 83 869]

S-Oil 7 Red #9 SP 5W-20 API SP свежее за анализ спасибо добрым людям Mymessengers, Gotty, Dumus, Иван Z, akatala, MorandiTM, dima62rus, Евген 48.

Масло заказывал в емексе у поставщика VKSC по цене 607р.

 

Вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД: 

 

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A.

1) Вязкостные характеристики говорят о том, что это густая крепкая 5W-20. Низкий индекс вязкости 154, высокая вязкость при 40С = 50, все это говорит скорее о малом количестве полимерного загустителя.

2) Вязкость при 100С = 8,76 - удовлетворяет стандарту SAE J300, это действительно "двадцатка".

3) Щелочное число = 7,61 - среднее. Это масло на разумные короткие интервалы смены в наших тяжелых условиях. 5000-7500км больше не нужно. 

4) Зольность сульфатная = 0,71% - минимальная. Видно что масло современное, содержит небольшое количество золы, безопасно в плане детонации LSPI, засорения сот нейтрализаторов выхлопных газов. Чистое в плане зольных отложений на клапанах и в камере сгорания. 

5) Температура вспышки = 234С - не зря у S-Oil хорошая температура вспышки, все что говорил в пункте 1) все еще актуально. Масло термостабильно при высоких температурах и должно чисто работать в зоне поршневых колец.

6) NOACK испаряемость масс = 7,2% - тоже самое... S-Oil крепкое в плане угара 5W-20. Этот параметр пока лучший среди протестированных Ойл Клубом масел, в классе вязкости 5W-20.

7) Температура застывания -41С - не будет показывать рекорды в морозы. Минимально необходимые для эксплуатации до -30С низкотемпературные свойства. (именно поэтому у него хорошие температура вспышки и NOACK.)

8) Сера = 0,294% - для этого пакета присадок содержание серы нормальное.

9) Пакет присадок содержит органический молибден, снижающий коэффициент трения и повышающий топливную экономичность. Традиционные противоизносные присадки ZDDP на основе цинка + фосфора. Дисперсанты на основе бора. А также детергенты на основе кальция + магния - снижающие вероятность детонации в турбомоторах с малым объемом и прямым впрыском.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI. 

 

Вывод: Да может быть S-Oil Seven Red9 не покажет рекорды в морозы, но зато будет меньше угорать, окислятся и отлично отработает в жару. В целом это крепкая современная "двадцатка" для тех кто побаивается лить 0W-20. В европейской части России ее можно лить круглый год. В Сибири весну-лето-осень, а зимой переходить на 0W-20. Так как в 5W-20 обычно очень мало полимерного загустителя (2,5-5%), это хорошо скажется на чистоте поршней в зоне поршневых колец. Если бы не вечная тяга к экспериментам, я бы определил это масло в своего прадика навсегда... 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

E108287 S-OIL 7 RED #9 SP 5W-20 1Lx12

E108288 S-OIL 7 RED #9 SP 5W-20 4Lx4

E108289 S-OIL 7 RED #9 SP 5W-20 20L

E108290 S-OIL 7 RED #9 SP 5W-20 200L

[Антоха 7878 1]

1 час назад, Golfreef сказал:

 может т.с. в зиму на 0ку созреет.

мы рекомендуем, а т.с. дальше пусть сам решает, что ему заливать.

В зиму уже вроде решил, что будет 0w20. Вопрос сейчас про летнюю эксплуатацию, чтобы не дай Бог угорать стало.

[Любознательный 6 172]

2 часа назад, Антоха 7878 сказал:

угорать стало

Тут от состояния ДВС зависит больше. А как у масла, у него есть всё, чтобы не угорать. Испаряемость 7,2% близка к показателям испаряемости масел на более крутых базовых маслах GTL и PAO.

[Данил11 78]

Тут vhvi-6?

[torcon 83 869]

Данил11 по большей части да это VHVI-6. Низкий индекс вязкости 154, NOACK = 7,2, вспышка 234С. Соответственно - одна база и очень мало загустителя. Люблю такие масла. 

[Данил11 78]

43 минуты назад, torcon сказал:

Данил11 по большей части да это VHVI-6. Низкий индекс вязкости 154, NOACK = 7,2, вспышка 234С. Соответственно - одна база и очень мало загустителя. Люблю такие масла. 

Честно говоря больше аналогичного масла не нашел ) ещё и за такие деньги 

[torcon 83 869]

Да они недооценены, их плохо покупают, поэтому они часто скидываются по хорошей цене. Это еще один их плюс.

[VsePofig 157]

1 час назад, torcon сказал:

Да они недооценены, их плохо покупают, поэтому они часто скидываются по хорошей цене. Это еще один их плюс.

Не стоит больше об этом!)))

[Данил11 78]

Судя по пику 1,07 тут пао есть , если он не завышен  

[Сергей Васильевич 3 189]

Данил11  Нет тут пао, анализ делался три с половиной года тому назад, такие пики были у г/крекинга...  по ПБ в составе до 92% г/крекинг.

 

S-oil 7Red 5w-20_SDS.pdf

[Neetrut 5]

16.03.2025 в 12:59, Антоха 7878 сказал:

Ребята всем привет!!! Подскажите пожалуйста, это масло пойдет в G4NA , взамен Hundai Premium LF ? А то на премиум лф чет уж больно цена стала кусаться. Двигатель после капиталки , на обкатку заливали Лукойл какой то, после 1000км залил премиум лф. 

Я на G4NA это масло уже три года лью себе. Зимой 0w20, летом 5w20. Сигналка считает моточасы, поэтому замена четко каждые 250 моточасов. Пробег 120 тысяч, лить начал на 70ти. Движок прекрасно себя чувствует.

Изменено 7 мая пользователем Neetrut

[Данил11 78]

07.05.2025 в 14:29, Neetrut сказал:

Я на G4NA это масло уже три года лью себе. Зимой 0w20, летом 5w20. Сигналка считает моточасы, поэтому замена четко каждые 250 моточасов. Пробег 120 тысяч, лить начал на 70ти. Движок прекрасно себя чувствует.

А почему не 10-30 летом ?

[вячеслав 85 1]

Добрый день! На Форд с допуском 948B пойдет это масло?

[ProstoFilya 3 462]

32 минуты назад, вячеслав 85 сказал:

Добрый день! На Форд с допуском 948B пойдет это масло?

формально да:

- щелочное выше 7.5

- фосфор в пределах 600-800

- шанс остаться в своей вязкости исходя из КВ40, NOACK, Tвсп весьма высок

но...

требования 948-в достаточно своеобразные и ближе всего к ним будут масла АСЕА С5 и/или С6, нежели API SP ILSAC GF-6

 

на свой страх и риск можете залить и попробовать

я думаю что ничего критичного не случится...

но еще раз - решение за Вами!

как впрочем и все с этим связанные риски

Изменено 28 мая пользователем ProstoFilya

[вячеслав 85 1]

28.05.2025 в 07:45, ProstoFilya сказал:

формально да:

- щелочное выше 7.5

- фосфор в пределах 600-800

- шанс остаться в своей вязкости исходя из КВ40, NOACK, Tвсп весьма высок

но...

требования 948-в достаточно своеобразные и ближе всего к ним будут масла АСЕА С5 и/или С6, нежели API SP ILSAC GF-6

 

на свой страх и риск можете залить и попробовать

я думаю что ничего критичного не случится...

но еще раз - решение за Вами!

как впрочем и все с этим связанные риски

Что посоветуете залить ? Сейчас залито Петра 

[ProstoFilya 3 462]

17 минут назад, вячеслав 85 сказал:

Что посоветуете залить ?

да там выбор-то неширокий, в разумных (относительно) деньгах разве что:

- Wolf OFFICIALTECH MS-FE 5W-20

- Total QUARTZ INEO ECOB 5W-20

- Valvoline Synpower FE 5W-20