Taif Vivace 5W-40 API SN свежее

[torcon 84 006]

Taif Vivace 5W-40 API SN свежее за анализ спасибо собратьям одноклубникам viktor_ccs; prv21; genuimous; АлексейА; evalar; Darcy; TohaDikoy.

Масло закупал через емекс у поставщика RCSA.

 

Приемка масла в лаборатории УРЦТЭиД:

 

Масло заявлено как: API SN/CF; MB-Approval 229.5; Renault RN 0710/0700; ACEA A3/B4; Porsche A40; VW 502 00/VW 505 00.

1) Вязкостные характеристики масла в норме. Вязкость при 100С и при 40С соответствует 5W-40.

2) Щелочное число = 10,42 - высокое. Моющие нейтрализующие свойства и запас хода хорошие. При этом как потом окажется и зола не шкалит.

3) Зольность сульфатная = 1,22 - для полнозольника с высоким щелочным это неплохо. Для моторов с обычным распределенным впрыском топлива в коллектор - это масло подходит отлично.

4) Температура вспышки = 227С - для ПАО и эфиров могла бы быть и повыше. Но тут возможна погрешность, она у этого метода довольно большая. 

5) NOACK испарение масс = 10,2% - укладывается в требования спецификации Mercedes Benz 229.5. Испарение (угар) у Taif не сильный, но мы привыкли видеть у ПАО масел НОАКи ниже. А это обычное значение, как у любого гидрокрекинга. В общем можно подытожить, что масло обладает средней термостабильностью для ПАО, на уровне обычного гидрокрекинга VHVI.

6) Низкотемпературные свойства приличные, температура застывания -50С. На этом масле не страшно уйти в русскую зиму, даже на территории Сибири. Масло в картере не застынет.

7) Содержание серы = 0,403 - многовато для масла на этом пакете присадок, у одноклассников поменьше. Но страшного здесь ничего нет, эта сера от минералки в которой растворяют полимерный загуститель. (И-20).

8) Пакет присадок импортный Afton Hitec. Здесь есть молибден снижающий коэффициент трения. Повышенное содержание противоизносных присадок на основе фосфора и цинка. Моющие присадки на основе кальция. Весь нужный джентльменский набор.

9) Параметр окисление 52,1ед, говорит о том, что в масле присутствуют сложные эфиры (ДОТФ).

 

ИК спектр Фурье говорит содержании ПАО + сложных эфиров.

 

Вывод: Хорошее отечественное масло. Единственное, что много сделано не по рецептуре (добавление эфиров ДОТФ например). Но видно что технологи свое дело знают. Вязкость нужную выдержали, процент присадок выдержали. Получился хороший продукт. Конек масла в его синтетичности ПАО + эфиры, низкотемпературных характеристиках, хороших нейтрализующий свойствах и большом запасе хода. Цена более менее гуманна на фоне импортных масел. В связи с подорожанием моторных масел на рынке, хочу пожелать Taif повернуть возникшие возможности в свою пользу.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазине: 

TAIF Vivace 5W-40 API SN/CF, MB 229.5 1л - 211025
TAIF Vivace 5W-40 4л - 211026
TAIF Vivace 5W-40 20л - 211027
TAIF Vivace 5W-40 205л - 211028

[taif_lubricants 89]

37 минут назад, torcon сказал:

taif_lubricants ПАО здесь полностью или в смеси с гидрокрекингом? Смутило что вспышка с НОАК как у заправского гидрокрекинга. Может эфир и ухудшил их? Какова вспышка и НОАК у ДОТФ? Не тестировали?

В смеси с ГК.

НОАК у эфира 10,6

Вспышка 230

 

У нашего ПАОМ-4 13,9% НОАК, вспышка 220 для сравнения  

 

[taif_lubricants 89]

16 минут назад, Itseasy сказал:

Просто поискать не надо. Эфиров с 5 cSt много, а применений ДОТФ в моторных маслах нет.

 

А воду легко получить из водорода и кислорода)))

Сибур вот тут пишет беречь от "влажности" (и даже не от воды) при хранении и транспортировке ( 3 абзац)

Л.Н.Б. большой привет. Жаль там больше никого нет(((

(из "теоретиков")

Ну, в РФ много маленьких уникальных маслопроизводителей)

Это стандартное предупреждение для химической продукции. Передадим обязательно!

 

[viktor_ccs 45]

Я всегда думал, что РАО термостабильная база. А тут вон что. И вспышка не впечатлила. 

А собирался в 4B12 на пропане лить. 

Теперь думаю. 

[Hanval Rus 2 437]

1 час назад, taif_lubricants сказал:

 

У нашего ПАОМ-4 13,9% НОАК, вспышка 220 для сравнения  

 

Вы хотели сказать 200-210 температура вспышки в открытом тигле для ПАОМ -4?  Или что то поменялось в технологии .? 

Р. С  Ноак  14,5-14.9 (стандарт/норма 15) 

Изменено 17 декабря 2021 пользователем Hanval Rus

[taif_lubricants 89]

20 минут назад, Hanval Rus сказал:

Вы хотели сказать 200-210 температура вспышки в открытом тигле для ПАОМ -4?  Или что то поменялось в технологии .? 

Указали значение показателя конкретной партии ПАО, использованного в данной партии готового масла.

Спецификация во вложении. Температура вспышки может варьироваться от партии к партии. Значение браковочного предела в спецификации. Температура вспышки (как и температура застывания ) - не эксплуатационный показатель. При производстве ПАО нас в первую очередь интересуют CCS и NOACK

TAIF PAO Spec.pdf

[Itseasy 6 466]

19 минут назад, taif_lubricants сказал:

При производстве ПАО нас в первую очередь интересуют CCS и NOACK

а "нас" индекс вязкости, особенно у пао-4

[fire679 293]

Вот это да )))  Эстеров не пожалели, ZDDP  тоже  не пожадничали.  Только серы многовато и испаряемость великовата. 

[Hanval Rus 2 437]

42 минуты назад, taif_lubricants сказал:

Указали значение показателя конкретной партии ПАО, использованного в данной партии готового масла.

Спецификация во вложении. Температура вспышки может варьироваться от партии к партии. Значение браковочного предела в спецификации. Температура вспышки (как и температура застывания ) - не эксплуатационный показатель. При производстве ПАО нас в первую очередь интересуют CCS и NOACK

TAIF PAO Spec.pdf 179 \u041a\u0431 · 13 скачиваний

Тяжело наверное с такими колебаниями базы от партии к партии создавать масла в стандарт. 

По моим изысканиям паспортов , Ноак  колеблется от 2 единиц +/- . Температура вспышки -/+ 10 градусов  , CCS -/+ 200 единиц .  

Ну чем тяжелей тем интереснее.. Надеюсь. 

 

Изменено 17 декабря 2021 пользователем Hanval Rus

[taif_lubricants 89]

16 минут назад, Itseasy сказал:

а "нас" индекс вязкости, особенно у пао-4

Это очень интересная тема для обсуждения!

Сегодня уже поздно. Завтра обещаем вернуться с объяснением почему ИВ недостаточно информативный показатель, актуальный только для интервала температур от 40 до 100.

Расскажем от чего он зависит в базовых компонентах, в частности, в ПАО, а также в готовых маслах. 

 

P.S. это не наша идеология, у нас нет задачи кого-то переубедить.

Мы просто покажем отчеты со сравнениями, выводы сделаете сами 

[Hanval Rus 2 437]

23 минуты назад, Itseasy сказал:

а "нас" индекс вязкости, особенно у пао-4

Почему вам всегда мало -113 ! 

[taif_lubricants 89]

Hanval Rus Это действительно так (на самом деле на старте производства колебания были даже немного больше).

Обещаем стараться!

[Itseasy 6 466]

4 минуты назад, taif_lubricants сказал:

Это очень интересная тема для обсуждения!

Сегодня уже поздно. Завтра обещаем вернуться с объяснением почему ИВ недостаточно информативный показатель, актуальный только для интервала температур от 40 до 100.

Расскажем от чего он зависит в базовых компонентах, в частности, в ПАО, а также в готовых маслах. 

 

P.S. это не наша идеология, у нас нет задачи кого-то переубедить.

Мы просто покажем отчеты со сравнениями, выводы сделаете сами 

да мне просто формально интересует вопрос взаимозаменяемости ПАО разных производителей и идентичность показателей, необходимая для этого.

[taif_lubricants 89]

17 минут назад, fire679 сказал:

Вот это да )))  Эстеров не пожалели, ZDDP  тоже  не пожадничали.  Только серы многовато и испаряемость великовата. 

Испаряемость поправили.

Сера в норме

[taif_lubricants 89]

6 минут назад, Itseasy сказал:

да мне просто формально интересует вопрос взаимозаменяемости ПАО разных производителей и идентичность показателей, необходимая для этого.

Завтра вышлем выдержки из правил API и ATIEL

[Hanval Rus 2 437]

Только что, Itseasy сказал:

да мне просто формально интересует вопрос взаимозаменяемости ПАО разных производителей и идентичность показателей, необходимая для этого.

Взаимозаменяемые но не идентичны от слова совсем.  Взаимозаменить- придётся попатеть в лаборатории) ИМХО.