шансонье 222 Опубликовано: 21 января 2013 Поделиться Опубликовано: 21 января 2013 Ребят, кто делал замену частичную в акпп отзовитесь. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Sour 1 429 Опубликовано: 8 февраля 2013 Поделиться Опубликовано: 8 февраля 2013 Так значит такой вариант замены вообще должен безболезненно пройти! 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kep 2 719 Опубликовано: 9 февраля 2013 Поделиться Опубликовано: 9 февраля 2013 Я думаю как раз самый эффективный способ.2-3 минуты работы АКПП на сухую ей не повредит,она же без нагрузки работает. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 64 125 Опубликовано: 9 февраля 2013 Поделиться Опубликовано: 9 февраля 2013 Боятся могу те у кого масло в АКПП затянуто до такого состояния что оно черное и когда менялось непонятно, фильтр бумажный и когда он менялся то же не ясно. Если у вас тойота с металлической сеткой - аппарат циклической замены АКПП не убьет вашу коробку никак это бред. Аппараты можно вообще не включать на давление, они будут только емкостью для получения и передачи ATF. Фактически ничем это не отличается от штатной циркуляции ATF по теплообменнику радиатора - от коробки ATF идет в радиатор и обратно в коробку. Если не уверены меняйте частично, если несколько раз сделать частично и на каждой смене вывесить передние колеса и дать им покртиться на D, что бы масло в коробке перемешалось, это будет равно полной смене на апарате. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Belayar 15 Опубликовано: 24 сентября 2013 Поделиться Опубликовано: 24 сентября 2013 (изменено) Есть пара вопросов по частичной замене масла в акпп 1. если делать 2 частичные замены масла подряд, есть ли смысл между заменами проехать км. 100 или достаточно 5-10км. 2. когда лучше менять масляный фильтр, после 1 или после 2-й замены. Изменено 24 сентября 2013 пользователем Belayar 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Палыч314 1 316 Опубликовано: 24 сентября 2013 Поделиться Опубликовано: 24 сентября 2013 @Belayar, не надо никуда ездить, после первой замены пускай АКПП поработает на холостом ходу в положении D 5 минут (авто на подъёмнике) и всё. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Гость Gubkin Опубликовано: 24 сентября 2013 Поделиться Опубликовано: 24 сентября 2013 не надо делать никаких частичных замен... сделал полную и катай не парясь потом никто же в двигателе не делает частичную замену 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Belayar 15 Опубликовано: 24 сентября 2013 Поделиться Опубликовано: 24 сентября 2013 спасибо за советы, через год еще голову поломаю делать 2 частичные или полную )) 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Belayar 15 Опубликовано: 28 сентября 2013 Поделиться Опубликовано: 28 сентября 2013 корейская акпп A6MF1, как точно узнать проверять уровень в режиме P или N, подскажите !! 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
AndreyCheung 201 Опубликовано: 28 сентября 2013 Поделиться Опубликовано: 28 сентября 2013 без разницы 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Belayar 15 Опубликовано: 28 сентября 2013 Поделиться Опубликовано: 28 сентября 2013 почему тогда почти во всех статьях пишут, что есть акпп, где уровень проверяется в положении P, а есть коробки где проверка при N? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Legion777 5 254 Опубликовано: 28 сентября 2013 Поделиться Опубликовано: 28 сентября 2013 почему тогда почти во всех статьях пишут, что есть акпп, где уровень проверяется в положении P, а есть коробки где проверка при N? Разный тип и производитель АКПП. У одних уровень масла проверяется при заглушенном двигателе. Есть АКПП, в которых уровень масла проверяется при установке в положение “N”, а есть те, у которых проверяется в положении "P". 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Belayar 15 Опубликовано: 28 сентября 2013 Поделиться Опубликовано: 28 сентября 2013 да ппц!!!! вопрос то и задал про акпп : A6MF1, зачем в очередной раз писать - p или n, если меня это и интересует )))))) 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
vasco 784 Опубликовано: 29 сентября 2013 Поделиться Опубликовано: 29 сентября 2013 да ппц!!!! вопрос то и задал про акпп : A6MF1, зачем в очередной раз писать - p или n, если меня это и интересует )))))) сами проверять собрались? щупа там нет - требуется некоторый опыт - по теме - в связи с некоторыми конструктивными особенностями данной коробки проверять уровень надо на нейтрали - на паркинге уровень будет слегка выше нормы,что может быть истолковано (при недостатке жижи) как "правильный" уровень P.S. не забывайте менять жидкость чем чаще - тем лучше - заводские рекомендации по замене раз в 100 тысяч - в топку 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Belayar 15 Опубликовано: 29 сентября 2013 Поделиться Опубликовано: 29 сентября 2013 спасибо за ответ, проверю так: проеду км 15, долью мл. 200 через верхнее заливное, пройдусь РВД по всем положениям, поставлю на N, откручу контрольную пробку, масло должно вытекать тонким потоком, закручу контрольную пробку с заменой уплотнителя (если что не так, поправьте) 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
vasco 784 Опубликовано: 29 сентября 2013 Поделиться Опубликовано: 29 сентября 2013 все так (только зачем доливать 200 мл?) 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.