Lukoil Genesis Armotech 5W-40 на Infiniti QX70 после 7327км (подсос воздуха помимо воздушного фильтра)

[TravisM 398]

Lukoil Genesis Armotech 5w-40 на Infiniti QX70 после 7327 км (подсос воздуха помимо воздушного фильтра)

Масло: Lukoil Genesis Armotech 5W-40

Автомобиль: Infiniti QX70 V8 5.0 (VK50VE)

Регион эксплуатации: Cевастополь
Общий пробег на одометре: 80327 км к концу интервала.
Пробег на масле: 7327км
Моточасы: 179 м/ч

Средняя скорость: 41 км/ч
Израсходованное топливо:  около 1300 литров
Доливки масла: 500 мл (на примерно 4500 км общего пробега на данной заливке 250 гр этого 5w-40 и 250 гр lukoil armortech a5b5 5w-30, т.к. 5w-40 уже не было). Это до уровня MAX, при смене масла уровень также и был MAX
Присутствие отложений в двигателе ДО: не известно
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не известно
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: с 25 мая 2021 года по 22 октября 2021 года
Срок эксплуатации:  5 месяцев
Топливо: 95 и 95+ на сетевых АЗС Крыма (TES, ATAN), 95 G Drive и 100 G Drive на ГПН на материке

Режимы: 70% трасса с покатушками по Тавриде 200 км/ч и более/20% городские пробки в жару/10% горные серпантины со свистом резины (если всё это усреднить, то будут щадящие условия эксплуатации:)))))) 

Фильтр масляный: VIC C-225

Фильтр воздушный: VIC AN-222V (2 шт.)

Марка антифриза: Nissan Coolant Premix L248 (оригинал)
Объем заливаемого масла:  6.7 литра (несливаемый остаток 0.4-0.7 литра, который потом всегда выгорает)
Отбор масла:  0,5л при сливе с картера в середине слива
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя

Промывка промывочным маслом: не делал

Присадки: нет

Что было до этого масла:

0 - 46 000 км: масло Nissan у официалов, лили они всё подряд Nissan 5w-40, Nissan 5w-30 a5b5 , Nissan 5w-30 DPF (видимо, по настроению). Интервал: от 5 до 8 тыс. км.

46 000 - 54 000 км: Mobil 1 x1 5w-30

54 000 - 73 000 км: Lukoil Genesis Armortech 5w-30 a5b5, 180 м/ч, пробеги за эти моточасы 6500-8000 км (набрал в МЕТРО за 999р по акции)

 

Небольшая предыстория данного анализа:

Пользователем ойл-клуба являюсь уже несколько лет, с удовольствием смотрю всякие анализы и читаю мнения по ним, но сам никогда анализ масла не делал.

Но приключилась история - решил провести очередную ревизию фильтров и жиж под капотом и с ужасом (!!!) обнаружил отщёлкнутый картридж правого воздушного фильтра, со страху того, что в двигателе уже песочница и фарш из поршней, вкладышей и коленвала, мне показалась что щель просто огромная. Прикинул пробег - максимум 1500 км, именно тогда делал ревизию, или сам забыл защелкнуть, или сама клипса соскочила - не знаю, поэтому берём максимальный пробег - 1500 км. Сразу написал Даниилу, он ответил, мол, криминал там вряд-ли какой-то есть. На спокойную голову сделал замер этой щели воздушного фильтра - 4 мм. Всё равно боялся, что туда насосало песка/пыли/веток и прочих стрекоз и шмелей. Поэтому прилагаю анализ масла и фото корпуса фильтра с этой самой щелью и внутреннего пространства корпуса(спойлер - там был найден комар в неживом состоянии), жду комментариев от форумчан. Есть ли что-то критичное и как вообще отработал данный Лукойл?

 

[skorp777 14 282]

1 минуту назад, Optovik сказал:

Мне кажется что Токио ближе к нашему Сочи.

А зачем казаться, если Сочи- это широта Владивостока. Токио южнее.

[coronamark2 4 585]

55 минут назад, skorp777 сказал:

Ну да, у нас жарче летом, чем в Токио, и зима теплее. Нам только 5/40 можно. 

Да ладно! 

[coronamark2 4 585]

16 минут назад, skorp777 сказал:

А зачем казаться, если Сочи- это широта Владивостока. Токио южнее.

В Японии ПО ГРАДУСНИКУ летом прохладнее Владивостока, зимой теплее. НО! Переносится вся эта погода в Японии еще тяжелее, чем во Владике: влажность выше... 

Пипец...Про масло говорили... :-) 

[Optovik 3 841]

24 минуты назад, skorp777 сказал:

А зачем казаться, если Сочи- это широта Владивостока. Токио южнее.

я имел ввиду климат ,а не географическое положение.

[dasin 1 409]

Когда мотор сосал воздух - притягивал фильтр и все было как положено, возможно иногда, на остановках он и отходил, но основную часть времени стоял как положено, потому и анализ хороший. А так да, купить дешмана по аккции, недавно был Манол 5 литров по 400р и прополоскать мотор на холостых хорошенько

Изменено 13 ноября 2021 пользователем dasin

[9398907 533]

7 часов назад, IvanRND сказал:

 

Я понял из мануалов, что для Мексики и Северной Америки надо 5-30. Или там что то ещё написано про моторное масло? 

Изменено 13 ноября 2021 пользователем 9398907

[9398907 533]

7 часов назад, IvanRND сказал:

А японские что? На один и тот же мотор 15-20 лет назад пишут от 5w-20(от -30 до -10 градусов) до 20w-50 и даже моноградные 40ки, а сейчас онли 0w-20 в любую погоду и это без каких либо изменений конструкции двигателя!

Как говорится- Воронеж не Токио. У нас другая эксплуатация, топливо, климат. 

15-20лет и никаких изменений в конструкцию двигателя? Что, совсем никаких? 

[IvanRND 3 042]

2 часа назад, 9398907 сказал:

15-20лет и никаких изменений в конструкцию двигателя? Что, совсем никаких? 

Какие должны быть изменения, чтобы рекомендовать в +30 масло 20w-50, а потом 0w-20 как основное? По вашим заветам читаю японские мануалы. 

[Optovik 3 841]

2 часа назад, 9398907 сказал:

15-20лет и никаких изменений в конструкцию двигателя? Что, совсем никаких? 

ну почему же ни каких: раньше всё больше атмосферники.А сейчас МВ например  на маленькие авто  ставит 1,3 турбо 164л.с. Вот только что то не радостно,хотя не езжу на этой марке.

Изменено 13 ноября 2021 пользователем Optovik

[IvanRND 3 042]

1 час назад, Optovik сказал:

ну почему же ни каких: раньше всё больше атмосферники.А сейчас МВ например  на маленькие авто  ставит 1,3 турбо 164л.с. Вот только что то не радостно,хотя не езжу на этой марке.

Сейчас и у Фиата 0.9 два цилиндра турбо и мондео литровые на 3 цилиндра были.

Скрытый текст

 

Но e07z хондовский делали ещё в прошлом веке и до сих пор, как и модель  ACTY. 

Века меняются, рекомендации меняются, а климат с двигателем не меняются. Если раньше на Honda ACTY широкий спектр вязкости рекомендовали в зависимости от температуры, а  особая рекомендация была  10w-30 уровня SF или SE, то теперь (в руководстве 2015г) 0w-20 с пометкой - для лучшей экономии. 

 

Японский букварь для японцев, русский для русских.

Было бы странно если арабы заливали бы в свои Тойоты 0w-20 читая японский букварь, а не родной для себя арабский.

 

 

 

[coronamark2 4 585]

4 часа назад, Optovik сказал:

ну почему же ни каких: раньше всё больше атмосферники.А сейчас МВ например  на маленькие авто  ставит 1,3 турбо 164л.с. Вот только что то не радостно,хотя не езжу на этой марке.

Мы говорим про ЯПОНСКИЕ!!!!! моторы!

У меня прульная Камри 1997 года была с 5S-FE (прародитель этого мотора пошел в серию  (1S) в 1984-1985 г.г.). 

И с самого начала производитель требовал - 5 (10)/30.

В гейропу поставлялся тоже (ессно под левый руль) там вот и была точно такая же таблица: "лей, шо хошь..."  

Объясняется сие КМК, просто: в Японии более 90 км/ч только несколько лет назад разрешили. В гейропе ватобаны уже давно без ограничений скорости. Все японки имеет спидометр в 180 км/ч и менее... На японках-гейропейках - 220 -240-260... Вот и подстраховался производитель, чтобы не ушатался мотор на воде вместо масла при 240 км/ч...

Вот про пендосию не скажу - не знаю, какое там ограничение скорости на магистралях... 

Изменено 13 ноября 2021 пользователем coronamark2

[IvanRND 3 042]

coronamark2 наверно не из за ограничения скорости. В Японии, даже на самых мелких и дешёвых кейкарах стоит системa eco idle, а с учётом малых расстояний и возросших городских пробок двигатель явно будет недогрет.  Поэтому самые популярные вязкости у них - 0W-20, 0W-16. 

[coronamark2 4 585]

14.11.2021 в 09:27, IvanRND сказал:

coronamark2 наверно не из за ограничения скорости. В Японии, даже на самых мелких и дешёвых кейкарах стоит системa eco idle, а с учётом малых расстояний и возросших городских пробок двигатель явно будет недогрет.  Поэтому самые популярные вязкости у них - 0W-20, 0W-16. 

Вполне возможно и это...

[TravisM 398]

Вопрос по молибдену - срабатывается ли он? Или если имеется в пакете присадок, то его кол-во к концу интервала остаётся неизменным?

Т.к. в анализе свежего масла и в отработках других участников данный элемент присутствует в небольшом количестве, а у меня 1 ппм))

[torcon 85 351]

молибен не срабатывается, он просто остается на деталях хорошо и переносится потом в последующие масла. У нас часто бывает, что да свежие масла (которые должны быть без молибдена) с молибденом 1-5ppm, это когда на заводе до этого мешали масло с молибденом, он перекочевал в следующее масло

 

Короче не парься это грязь...