Rosneft Magnum Racing 5W-40 API SN свежее

[torcon 66 055]

Rosneft Magnum Racing 5W-40 API SN свежее за анализ спасибо камрадам fareastwood, rembambr, veev2, fire679, SEAL, Xitrojop.

Масло закупал в емексе у поставщика KWFE по цене 631р.

 

Видеообзор: 

Масло заявлено как: API SN, ACEA A3/B4.

1) Температура застывания у Роснефти -55С - экстремально низкая. Такие пурпоинты гидрокрекингу не доступны. По крайней мере в вязкости 5W-40. Этот параметр намекает на то, что здесь действительно содержится ПАО синтетика и в достаточно большом количестве. Данное масло можно использовать в любом регионе России, не боясь, что оно застынет у вас в картере. Запас большой. Если у гидрокрекинга в этой вязкости температура застывания обычно -42С -45С, то тут -55С. Здесь явно синтетические базовые масла.

2) Щелочное число равно 11,32. У Роснефти отличные моющие нейтрализующие свойства. Такие масла обычно хорошо справляются с последствиями некачественного топлива. Когда вы заправляетесь непонятным бензином на неизвестной заправке. Они долго ходят по пробегу и выдерживают длинные интервалы смены. Единственное непонятно, зачем спортивному маслу такое высокое щелочное число. В автоспорте масла меняют часто. Щелочное за эти короткие смены не успевает срабатываться. Видимо Роснефть Racing рассчитана не только на автоспорт, но и на гражданское применение в обычном городском режиме. Когда владелец заливает его в свою турбовую субару и ездит на ней на работу. Ну или как машина выходного дня, прокатиться по городу.

3) Вязкость при 100С = 15,36. Это действительно по-спортивному густая “сороковка”. Крепкое масло, которое защищает от износа своей высокой вязкостью. У него есть запас от просадки при очень высоких температурах. Турбо движки обычно сильно поливают топливом, оно полностью не сгорает в цилиндрах и попадает в картер. Особенно прошитые чип тюнингом. В итоге масло сильно разбавляется бензином и снижается его вязкость. Так вот Роснефть имеет запас от такого разжижения. По вязкостным характеристикам видно, что оно со спортивным уклоном.

4) NOACK испаряемость масс при высоких температурах = 7,3%. В рамках данного теста, масло выдерживают 1 час при температуре 250С градусов Цельсия. А затем подсчитывают процент испарения легких фракций. Роснефть показала неплохой результат. Видно, что угорать ведрами оно не будет. Если конечно с двигателем все нормально. В добавок этот параметр говорит о том, что масло на ПАО синтетике. Так как у гидрокрекинга НОАКи обычно выше.

5) Температура вспышки 237С. Тоже хорошая. Это конечно не 250С, как мы иногда видим в синтетических маслах, но тоже неплохо. Масло термостабильно при высоких температурах. Оно должно меньше окислятся в зоне поршневых колец и подшипников турбин.

6) Содержание серы = 0,367%. Если сравнивать с обычными гражданскими маслами, то серы много. Но это спортивное масло с очень жирным пакетом присадок. Для такого пакета серы даже мало.

7) Зольность сульфатная = 1.28%. Нормальная. Стандарт ACEA A3/B4, который заявлен в этом масле, нормирует золу до 1,6%. Роснефть ему полностью удовлетворяет.

8) Пакет присадок у Роснефти действительно разработан специально для автоспорта. Здесь содержится очень много противоизносных присадок на основе фосфора и цинка. Если у обычных гражданских масел уровень фосфора цинка 900-1100ppm, то здесь противоизноски в два раза больше! 1800-2000ppm. Такое высокое содержание противоизносных присадок пригождается в автоспорте. Например, в драг-рейсинге, кольцевых гонках, дрифте, офф роуде и так далее. Это сберегает двигатель от износа при нештатных тяжелых нагрузках. В добавок здесь содержится органический молибден, который снижает коэффициент трения и повышает КПД двигателя. Бор как дисперсант вбирающий в себя продукты сгорания топлива и окисления масла. Большое количество кальция. В общем пакет очень жирный и содержит двойную дозу присадок. Видно, что производитель разработал это масло специально для автоспорта.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО+Эстеры. (судя по высоте пика полностью ПАО)

 

Вывод: Роснефть не обманули. Это действительно масло для автоспорта и гражданского применения. Притом отечественного производства. Таких на рынке вообще единицы. Они не стали раздувать обычный гражданский кряк громкими маркетинговыми заявлениями. Просто взяли и сделали честное синтетическое масло. Оно обладает отличными низкотемпературными характеристиками. Есть запас для использования его в Сибири. Главное не забывать, что это все-таки это 5W-40, а не “нулевка”. У масла хорошая термостабильность при высоких температурах. Оно не должно сильно угорать. Высокая вязкость для защиты от износа. Органический молибден снижающий коэффициент трения. Неплохо выдерживает длинные интервалы смены. В добавок мало золы и серы для такого жирного пакета присадок. Магнум Рейсинг состоит из ПАО синтетики и Эстеров. Это очень дорогие ингредиенты которые сильно увеличивают ценник конечного продукта. Однако несмотря на это, Роснефть одно из самых дешевых масел в своем классе. Цена 2500 рублей за 5 литров. Я даже не помню подобных масел за такую цену.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

40801632 - Rosneft Magnum Racing 5W-40 1л
40801650 - Rosneft Magnum Racing 5W-40 5л

 

Профильная тема по маслу Rosneft Magnum Racing 5W-40 - обсуждение эксплуатации там

[torcon 66 055]

Не обращай внимание, обычно после наших анализов, да потом если видеообзор снять, масло пропадало из продажи везде, разбирали. С этим помоему так и было в итоге, только позже ажиотаж прошел, оно опять появилось.

[igorgn 22]

На этом масле уже 4-я замена. Рено Колеос 2,5 л, бензин. Прямой впрыск. На какой замене движок должен обязательно умереть, раз масло полнозольное?

[igorwhite 0]

Всем привет.

Случайно нет информации чьи присадки используются на сегодняшний день? Или как все отечественные производители перешли на китайский Richful?

[bvv83 391]

igorwhite  в этой ветке есть информация по партиям и пакетам присадок:

14.11.2023 в 12:49, Вячеслав Нечаев сказал:

Добрый день! 

 

В сентябре этого года состав масла действительно поменялся. Была проивзедена партия 664. Данная партия была произведена уже на другом пакете присадок. Использовался пакет присадок компании Richful. 

Перед производством масло было испытано как в лабораторно-стендовых, так и в условиях реальной эксплуатации. Все результаты положительные. 

 

Паспорт качества на партию 664 во вложении. 

 

 

 

 

 

 

Изменено 1 января пользователем bvv83

[_AI_ 2 028]

5 минут назад, igorwhite сказал:

Всем привет.

Случайно нет информации чьи присадки используются на сегодняшний день? Или как все отечественные производители перешли на китайский Richful?

"На сегодняшний день" - это когда?

 

А точнее:

На канистре что вы в состоянии купить какая дата стоит?

[igorwhite 0]

_AI_ 

Я имею ввиду санкции как повлияли на производство. Ищу для себя замену масла отечественного производителя.

[_AI_ 2 028]

1 час назад, igorwhite сказал:

_AI_ 

Я имею ввиду санкции как повлияли на производство. Ищу для себя замену масла отечественного производителя.

А я о чём?

 

Масло очень редкое, и до сих пор можно купить то что было сделано ДО...

[Ilya2000 1]

04.11.2021 в 14:57, torcon сказал:

veev2 тебе спасибо, масло раскрыл неплохое. Только его скоро не будет... 

почему не будет?

[torcon 66 055]

Ilya2000 мои слова уже не актуальны.  Я сказал "его не будет" в 2021 году, после обзора на это масло, мол разберут так как масло классное и дешевое, так и случилось, притом несколько раз подряд оно пропадало из продажи, потом появлялось. Сейчас оно есть в продаже, но цена уже высоковата 4500 за 5 литров. 

[СубаруНеЕдет 10]

15.01.2024 в 20:26, torcon сказал:

Ilya2000 мои слова уже не актуальны.  Я сказал "его не будет" в 2021 году, после обзора на это масло, мол разберут так как масло классное и дешевое, так и случилось, притом несколько раз подряд оно пропадало из продажи, потом появлялось. Сейчас оно есть в продаже, но цена уже высоковата 4500 за 5 литров. 

Доброго дня, а кто-нибудь может  пальцах объяснить после перехода на другие присадки, на сколько масло потеряло в свойствах или качестве. 
А то сообщений о китайских присадках много, а реальной картины нет. Что с ПАО, что с Эстерами и т.д. Может если есть потребность собрать на свежий лаб. анализ.

p.s актуальная цена у дистриба. 5л=4724р, 1л=1153р. В интернет магазин они отдают немного дешевле. 

[torcon 66 055]

Без анализа не скажешь перешло ли оно на другие присадки вообще или может они импортозаместились и для них присадки кто то из наших предприятий собирает. Что бы это узнать мы собираем на анализ этого масла в этой теме. Пока собрали 2700р, нужно 8300р, помогайте, если интересно

[СубаруНеЕдет 10]

4 часа назад, torcon сказал:

Без анализа не скажешь перешло ли оно на другие присадки вообще или может они импортозаместились и для них присадки кто то из наших предприятий собирает. Что бы это узнать мы собираем на анализ этого масла в этой теме. Пока собрали 2700р, нужно 8300р, помогайте, если интересно

С актуальной ценой уже не так сильно интересно, но любопытно , да и брать в малом объеме придется ) 
p.s поучаствовал. 

[maslolexus 0]

Насколько актуально для 

audi rs q3?

2013 год

70000 пробег

 

Новосибирск 

 

[dimm7777 4 931]

9 часов назад, maslolexus сказал:

Насколько актуально для 

audi rs q3?

2013 год

70000 пробег

 

Новосибирск 

 

Как и любое другое.

[kaktusasd 3]

В общем граждане, мои три копейки по маслу. 2 Эвалюшен, год я на магнуме, все нравилось, 2 мотора(боевые) , оба чистые, нагара мало, не жрало. Сравнительно 2 мес назад после очередного ТО (как раз вычитал про смену присадок) заметил жор масла, вскрыли мотор, в общем залегшие маслосъёмные+ ломонуло кольцо компрессионное, ну и все в нагаре, который прям хлопьями толстыми отлетает. Я это к чему... Мотор 9400км прошёл... Не могу котегорически сказать что оно связано, но как минимум нагара такого я не видел никогда, даже на шеле, который угарает в немеренных количествах..

В общем, походу ухожу обратно на липкую моль...