Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 (SL/СF, RN 0700, A5/B5, A1/B1, Ford WSS-M2C913-А/B/C/D, Fiat 9.55535-G1, Iveco 18-1811 S1)

[il Padre 114]

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 API SL

Фотографии новой версии Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 август 2022г

Спецификации: API SL/СF, ACEA A5/B5; ПАО «АВТОВАЗ»; Renault RN 0700, ACEA A1/B1, Ford WSS-M2C913-А/B/C/D, Fiat 9.55535-G1, Iveco 18-1811 S1

Техническая документация: 

cqs0kpjh7ktx36q8wdz0f5e3xbf6f1rb.pdf

tds_244_l_rus_lukoil_luxe_synthetic_5w-30_15.12.2021.pdf

tds_luks_sin_v.1.4_25.04.2016_rus.pdf

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

196256 - Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 - 4L

196272 - Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 - 1L

196674 - Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 - 18L

 

Видеообзор: 

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 API SL Бочка 2022

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 API SL 2022

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 API SL/CF NEW 2018

Лукойл Люкс Синтетическое API SL/CF 5W-30 2014 г.в

Лукойл Люкс Синтетическое API SL/CF 5W-30 2010 г.в

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 Партия 395, март 2015 г.

 

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 API SL Shear Stability Test

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA oil-club.ru

Lukoil Luxe 5W-30 A5/B5 отработка на Honda Pilot 3.5 с ГБО после 7600 км

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 отработка на Ford Focus 3 после 7919км

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 отработка на Nissan X-Trail после 3744км

Lukoil Luxe Synthetic 5W-30  отработка на Audi A6 2.7TDI после 7600км

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 отработка на Volvo XC90 после 3000км

Лукойл Люкс 5W-30 + Lukoil Genesis Special 5W-30 A5/B5 отработка на Toyota Land Сruiser Prado после 0-7300-11404км

Лукойл Люкс синтетическое 5w-30 A5/B5 отработка на Toyota Probox 1NZ-FE после 7 240 км

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 отработка на Toyota RAV4 после 4218 км.

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 (02.2015 Партия 186) отработка на Mazda 3 после 5840 км.

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 отработка на Mitsubishi Pajero после 9600 км/

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 API SL отработка на Nissan Tiida после 6650 км.

Лукойл Люкс 5w-30 на RAV4 III после 5913 км.

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 отработка на Mitsubishi Pajero Sport после 4000 км

[ОлегМурманск 10 277]

1 минуту назад, Аргентум сказал:

 

это ключевое для ПАО.

Не эстремальные условия для смазки вообще, а скорее только холод.

Кроме этого огромного плюса - много средних плюсов (не очень критичных), но есть и минусы.

 

Вот и зачем ПАО в не холодном климате?

Можно спокойно использовать кряк и незапариваться. Не зря кряк приравняли к синтетике))

[Аргентум 6 303]

13 минут назад, ОлегМурманск сказал:

Вот и зачем ПАО в не холодном климате?

Можно спокойно использовать кряк и незапариваться. Не зря кряк приравняли к синтетике))

 

кряк прекрасен, но еще лучше кряк + немношко эстеров и можно даже кропалик пао. Можно и без пао.

Но совсем без кряка - плохо

[ОлегМурманск 10 277]

1 минуту назад, Аргентум сказал:

 

кряк прекрасен, но еще лучше кряк + немношко эстеров и можно даже кропалик пао. Можно и без пао.

Но совсем без кряка - плохо

Вот и не поспоришь с тобой

[Просто Колян 528]

09.05.2022 в 13:19, Аргентум сказал:

Кроме этого огромного плюса - много средних плюсов (не очень критичных)

А какие у ПАО ещё плюсы в сравнении с «кряком» и ГТЛ?

Растворимость/полярность - хуже, анилиновая точка и каури-бутанол хуже.

Окислительная стойкость - чуть лучше, чем у «кряка» и наравне или даже чуть хуже ГТЛа.

Поверхностное натяжение - хуже, смачиваемость/смазывемость хуже.

Хильдебранд - хуже.

 

 

[Vasya- 1 066]

4 часа назад, Просто Колян сказал:

А какие у ПАО ещё плюсы в сравнении с «кряком» и ГТЛ?

Растворимость/полярность - хуже, анилиновая точка и каури-бутанол хуже.

Окислительная стойкость - чуть лучше, чем у «кряка» и наравне или даже чуть хуже ГТЛа.

Поверхностное натяжение - хуже, смачиваемость/смазывемость хуже.

Хильдебранд - хуже.

 

 

Из плюсов  1. большая термостабильность, 2. более низкая температура замерзания и прокачивания. Всё.  Ну может ещё чуть-чуть больший межсервисный интервал.

[Просто Колян 528]

4 часа назад, Vasya- сказал:

Из плюсов  1. большая термостабильность

Вы уверены? Каким параметром и в каких единицах измерения она выражается?

 

4 часа назад, Vasya- сказал:

2. более низкая температура замерзания и прокачивания.

Я спрашивал про дополнительные плюсы. Про низкотемпературные характеристики было сказано выше и это не обсуждается.

[Vasya- 1 066]

8 часов назад, Просто Колян сказал:

Вы уверены? Каким параметром и в каких единицах измерения она выражается?

 

Выражается в высокой температуре вспышки, более +240C

[Просто Колян 528]

21 минуту назад, Vasya- сказал:

Выражается в высокой температуре вспышки, более +240C

Вы это серьёзно? Вы точно про ПАО?

Как правило, при одинаковой вязкости базового масла 6/8/10 сСт у ПАО показатели D92 немного хуже, у баз с вязкостью 4-4,5 сСт значительно хуже, чем у III группы и ГТЛ.

По NOACK чуть лучше, чем у III группы, и примерно одинаково с ГТЛ.

 

Как Вы, наверное, понимаете, основой рынка является PAO-4. Шестёрка используется значительно в меньших масштабах.

[Vasya- 1 066]

Вы просто сравните лабо анализы одинаковых масел которые с ПАО и на "чистом" гидрокрекинге 3гр, и сравните их тем-ры вспышки, и увидите. Вот для примера под спойлером .

Ещё и cам гуру SAE20 писал , процитирую- "Масла на ПАО не дают меньше износа. Большую термостабильность, да, более низкую температуру замерзания и прокачивания, да, больший межсервисный интервал, тоже да, (но не настолько больший, насколько они дороже гидрокрекинговых), меньше износа - нет. "

Скрытый текст

 

 

Изменено 11 мая 2022 пользователем Vasya-

[Просто Колян 528]

Vasya- У Вас кнопка цитирования сломалась?

4 минуты назад, Vasya- сказал:

Вы просто сравните лабо анализы

Зачем мне это? С каких пор лаб. анализ показывает процентовку и наименование базовых масел?

 

5 минут назад, Vasya- сказал:

У всех так.

У всех не так!

 

6 минут назад, Vasya- сказал:

Вот для примера под спойлером

Я не смотрел. Что там? Есть раскладка по базовым маслам?

 

Вы никогда не видели характеристики базовых масел? Ну хотябы из презенташек и буклетов? Или патентов?

Откуда такое количество заблуждений?

[Vasya- 1 066]

Всё с вами понятно. Прощайте.

[Просто Колян 528]

Пост изменился, ну да дадно, так даже интереснее. Вот Вы опять выдумываете:

6 часов назад, Vasya- сказал:

Ещё и cам гуру SAE20 писал

6 часов назад, Vasya- сказал:

Масла на ПАО не дают меньше износа. Большую термостабильность, да, более низкую температуру замерзания и прокачивания, да, больший межсервисный интервал, тоже да, (но не настолько больший, насколько они дороже гидрокрекинговых)

Значит он не особо и в маслах разбирается)))

 

Ой, подождите-ка. Так это не он писал. Вы опять вводите людей в заблуждение:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/23580-идеальное-масло-в-mazda-skyaktiv-20/page/131/?tab=comments#comment-1519477

 

5 часов назад, Vasya- сказал:

Всё с вами понятно.

Со мной давно всё понятно)))

[Алекс74 0]

Доброго времени суток спецам по маслу. Прошу совета - так получилось, что уровень масла оказался на минимуме (видимо при замене мало залили), сейчас за 2600км от дома вынужден думать что добавить т.к. люкса 5-30 в местных магазинах не наблюдаю. Что можете посоветовать? Спасибо отметившим заранее.

 

[Проходящий мимо 3 813]

Алекс74 залей Синтек Платинум 5-30, масло от Роснефти (это из недорогих). Если есть официальная АЗС Лукойл купи там Люкс.

Изменено 11 августа 2022 пользователем ValeRus

[Проходящий мимо 3 813]

10 минут назад, Алекс74 сказал:

люкса 5-30 в местных магазинах не наблюдаю.

А что в местных магазинах у них есть из АСЕА А5/В5 в вязкости 5-30?