Lukoil Luxe Synthetic 5W-30 (SL/СF, RN 0700, A5/B5, A1/B1, Ford WSS-M2C913-А/B/C/D, Fiat 9.55535-G1, Iveco 18-1811 S1)

[il Padre 117]

Lukoil Luxe Synthetic 5W-30 API SL

Фотографии новой версии Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 август 2022г

Спецификации: API SL/СF, ACEA A5/B5; ПАО «АВТОВАЗ»; Renault RN 0700, ACEA A1/B1, Ford WSS-M2C913-А/B/C/D, Fiat 9.55535-G1, Iveco 18-1811 S1

Техническая документация: 

cqs0kpjh7ktx36q8wdz0f5e3xbf6f1rb.pdf

tds_244_l_rus_lukoil_luxe_synthetic_5w-30_15.12.2021.pdf

tds_luks_sin_v.1.4_25.04.2016_rus.pdf

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

196272 - Lukoil Luxe Synthetic 5W-30 1L

196256 - Lukoil Luxe Synthetic 5W-30 4L

196674 - Lukoil Luxe Synthetic 5W-30 18L

3052079 - Lukoil Luxe Synthetic 5W-30 21,4L

1773135 - Lukoil Luxe Synthetic 5W-30 60L

196179 - Lukoil Luxe Synthetic 5W-30 216,5L

 

Видеообзор: 

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 API SL Бочка 2022

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 API SL 2022

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 API SL/CF NEW 2018

Лукойл Люкс Синтетическое API SL/CF 5W-30 2014 г.в

Лукойл Люкс Синтетическое API SL/CF 5W-30 2010 г.в

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 Партия 395, март 2015 г.

 

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 API SL Shear Stability Test

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA oil-club.ru

Лукойл Люкс 5W-30 A5/B5 отработка на Honda Pilot 3.5 с ГБО после 6652 км (320 мч)

Лукойл Люкс 5W-30 A5/B5 отработка на Honda Pilot 3.5 с ГБО после 7360 км (289 мч)

Lukoil Luxe 5W-30 A5/B5 отработка на Honda Pilot 3.5 с ГБО после 7600 км

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 отработка на Ford Focus 3 после 7919км

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 отработка на Nissan X-Trail после 3744км

Lukoil Luxe Synthetic 5W-30  отработка на Audi A6 2.7TDI после 7600км

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 отработка на Volvo XC90 после 3000км

Лукойл Люкс 5W-30 + Lukoil Genesis Special 5W-30 A5/B5 отработка на Toyota Land Сruiser Prado после 0-7300-11404км

Лукойл Люкс синтетическое 5w-30 A5/B5 отработка на Toyota Probox 1NZ-FE после 7 240 км

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 отработка на Toyota RAV4 после 4218 км.

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 (02.2015 Партия 186) отработка на Mazda 3 после 5840 км.

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 отработка на Mitsubishi Pajero после 9600 км/

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 API SL отработка на Nissan Tiida после 6650 км.

Лукойл Люкс 5w-30 на RAV4 III после 5913 км.

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 отработка на Mitsubishi Pajero Sport после 4000 км

[mrdevilx 51]

Это масло можно лить в X-trail 2016г.в. с двигателем MR20DD?

[konung 6 822]

mrdevilx , внизу страницы, в строке поиска от гугла, вбейте масло в MR20DD   

[kdbx 1]

Оставлю отзыв по маслу пожалуй.

Проехал на лучке 80К на Duratec 2.0. Замена масла каждые 4-6К. И вот недавно загорелась лампа давления масла. Причиной тому стал проворот коренных вкладышей коленвала. Попал на новый коленвал и ремонт блока под ремонтные болты. По цилиндрам и ШПГ нареканий не было. Но больше я пожалуй лучок лить не буду.

Изменено 1 июня 2019 пользователем kdbx

[and2949 7 936]

Да ладно?!! Не верю!!! Лучок убил Дуратек? При частых заменах? Бред... 

[XaXaL 63]

kdbx Судя по вашему посту, вы на масло грешите?

[irlandec_rus_38 9]

9 часов назад, kdbx сказал:

Оставлю отзыв по маслу пожалуй.

Проехал на лучке 80К на Duratec 2.0. Замена масла каждые 4-6К. И вот недавно загорелась лампа давления масла. Причиной тому стал проворот коренных вкладышей коленвала. Попал на новый коленвал и ремонт блока под ремонтные болты. По цилиндрам и ШПГ нареканий не было. Но больше я пожалуй лучок лить не буду.

Извините конечно, но этот не тотли дуратек)) который стоит на фокусе 2 литра 145 лосей? с припиской hE. есть опыт эксплуатации этого говна. На обоих машинах до 100 тыс км. Ломается термостат. При этом постоянно жрет масло от 100-500 гр на 1 тыс км. И скажите такого у вас не было?. Дело не в масле. Проходили. Движок просто говно. 

Изменено 2 июня 2019 пользователем irlandec_rus_38

[irlandec_rus_38 9]

Да и тюнинга не было у двигла? а то из него вечно пытаются вытащить 200 лосей. То трассу меняют то надувают, ставят турбину что 0,5 давила? или движок штатно эксплуатировали? 

[kdbx 1]

5 hours ago, XaXaL said:

kdbx Судя по вашему посту, вы на масло грешите?

Да, на масло. Вкладыши провернуло в прохладную погоду, весной, они за это время хорошо сточили шейки.

Причиной могло быть только хреновое масло.

3 hours ago, irlandec_rus_38 said:

Да и тюнинга не было у двигла? а то из него вечно пытаются вытащить 200 лосей. То трассу меняют то надувают, ставят турбину что 0,5 давила? или движок штатно эксплуатировали? 

Никакого тюнинга, просто активная езда.

4 hours ago, irlandec_rus_38 said:

Извините конечно, но этот не тотли дуратек)) который стоит на фокусе 2 литра 145 лосей? с припиской hE. есть опыт эксплуатации этого говна. На обоих машинах до 100 тыс км. Ломается термостат. При этом постоянно жрет масло от 100-500 гр на 1 тыс км. И скажите такого у вас не было?. Дело не в масле. Проходили. Движок просто говно. 

Это почти такой же. Термостат родной. Масложёр зависит от масла, если у него высокий NOACK, как у валвика, то может сжираться и до полулитра на 1000.

 

Изменено 2 июня 2019 пользователем kdbx

[fareastwood 10 007]

Да ну нафиг. Не провернуло бы вкладыши даже при самом херовом моторном масле. Мотору все равно что молотить и в чем крутить, лишь бы смазывало. Лампа давления масла горит в случае отсутствия достаточного количества масла либо неисправности механизма смазки, а значит надо копать в сторону маслоприемника, маслонасоса.

[kdbx 1]

9 minutes ago, fareastwood said:

Да ну нафиг. Не провернуло бы вкладыши даже при самом херовом моторном масле. Мотору все равно что молотить и в чем крутить, лишь бы смазывало. Лампа давления масла горит в случае отсутствия достаточного количества масла либо неисправности механизма смазки, а значит надо копать в сторону маслоприемника, маслонасоса.

Я замерял давление масла перед вскрытием, 1500 об/мин 0,5/0,7 (норма 1,3-2,7) бар, 3500 1,3/1,7 (норма 2,3 - 5,2) бар. Маслоприёмник и масляный насос рабочие. Они вообще там почти никогда из строя не выходят, судя по комментариям двигателиста.

[ivan90 1 522]

35 минут назад, kdbx сказал:

Причиной могло быть только хреновое масло.

это вы поторопились с выводами..я про плохой лукойл.

В совсем не гуманной эксплуатации дюратек именно 2 литра, пока пробегу под 200 тыр.,  >100 на люксе 5-30. 

[fareastwood 10 007]

Значит ездил без достаточного кол-ва масла. 

[ivan90 1 522]

25 минут назад, fareastwood сказал:

Значит ездил без достаточного кол-ва масла. 

Спойлер

ну диагноз хз, но если бы был виной именно люкс, то проблема думаю была бы поголовной и возможно не только у форда. 

А тут единичный случай и сразу такой вывод.

 

[irlandec_rus_38 9]

1 час назад, fareastwood сказал:

Значит ездил без достаточного кол-ва масла. 

Я тоже не верю в плохое масло. Зная качество форд. У сестры был. 80 тыс прошел.  Все по регламенту. Машина новая. Сначала на 80 коробка. В труху. Машина новая. В гарантии отказанно. Ибо 3 года прошло. Потом начал после 100 тыс. Жрать масло. Продали. На 120 тыс. Знаю судьбу у нового хозяина. Двиг встал на пробеге под 170. Масло меняли и лили то что надо было. С давлением масла была проблема. Из за этого и скинули.  Это проблема двигла. Не масло. Я еще раз спрошу.  Двиг 145 лосей? 2 литра? Маркировка "HE"? 

[irlandec_rus_38 9]

2 часа назад, kdbx сказал:

Я замерял давление масла перед вскрытием, 1500 об/мин 0,5/0,7 (норма 1,3-2,7) бар, 3500 1,3/1,7 (норма 2,3 - 5,2) бар. Маслоприёмник и масляный насос рабочие. Они вообще там почти никогда из строя не выходят, судя по комментариям двигателиста.

Не верь двигателистам.