Перейти к публикации

Addinol Premium 0530 C3-DX 5W-30 ( C3; SN/CF; dexos2; MB 229.52/229.51; VW 502.00/505.00/505.01; BMW LL-04; GM LL-A-025, GM LL-B-025)


Рекомендованные сообщения

Addinol Premium 0530 C3-DX 5W-30
post-22-0-01966900-1457365454_thumb.jpg
Спецификации: ACEA C3; API SN/CF; dexos2®; MB 229.52, MB 229.51, MB 229.31; VW 502 00/505 00/505 01; BMW Longlife-04; GM LL-A-025, GM LL-B-025
Техническая документация: Premium_0530_C3-DX_09-2015_ru.pdf
 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 
EAN код Premium 0530 C3-DX 1L: 4014766073570
EAN код Premium 0530 C3-DX 4L: 4014766251039
EAN код Premium 0530 C3-DX 5L: 4014766241184 
 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru
Addinol Premium 0530 C3-DX 5W-30

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

@kosmoz, а должны? Типовые физико химические характеристики - справочная информация. На каждую партию выдается паспорт качества, где указывается, что продукт произведен в соответствии с заявленным уровнем качества. Уровень качества, это ACEA - API - OEM, а не чьи-то хотелки.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@kosmoz, а должны? Типовые физико химические характеристики - справочная информация. На каждую партию выдается паспорт качества, где указывается, что продукт произведен в соответствии с заявленным уровнем качества. Уровень качества, это ACEA - API - OEM, а не чьи-то хотелки.

Вот я и спрашиваю! Указано среднее значение или минимальное партии

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@kosmoz, в типовых всегда указывается среднее. У них потолок по ACEA C3 Sulphated Ash ≤ 0.8 %wt. Вот его они и не имеют право превышать.

 

201r63L.png

Изменено пользователем Dmitriy67
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В ADDINOL PREMIUM 0530 C3-DX написана сульфатная зольность 0,76 - это минимальное значение партии или среднее? А то получится как SSO 1%, а пришла партия 1,23%

В ТДС написано: " ADDINOL постоянно совершенствуются. Поэтому ADDINOL Lube Oil GmbH имеет право менять все технические данные в этом справочном листе в любое время и без предварительного уведомления".

 

У ADDINOL есть минимальные заводские нормы - от них при производстве не отходят, но допустимы колебания, которые ни коим образом не сказываются на потребительских функциях продуктов.

Вот два паспорта качества на один и тот же продукт из разных партий.

484531000036-47298-11-PREMIUM 0530 C3-DX 5L KANISTER.htm

489554000017-47716-11-PREMIUM 0530 C3-DX 5L KANISTER.htm

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Возможен,особенно глядя на попытку ряда компаний производящих масло вообще игнорировать этот допуск, потому как сам GM продает это масло, зачастую дешевле чем производители СМ, но я уже запросил инфу, надеюсь скоро все узнаем.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Возможен,особенно глядя на попытку ряда компаний производящих масло вообще игнорировать этот допуск, потому как сам GM продает это масло, зачастую дешевле чем производители СМ, но я уже запросил инфу, надеюсь скоро все узнаем.

leaf Это спускание денег в унитаз.

Какой смысл получать дексос 2, если требования 229,51 реально перекрывают GMовские.

Написать соответствуют и пускай себе юзают на здоровье, если сами не могут въехать.

А может им нужно масло которое не будет выполнять требование 229.51, зато натянут дексос 2, но за теже деньги, потому как цену допуска надо будет отбивать.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нептун, эта узколобость с перекрыванием определенных показателей ведет к ошибочному пониманию ситуации вцелом.

Суть такова что в каждом допуске производителя учитываются КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ моторов ИМЕННО этого производителя а не цель получить самый лучший стандарт в мире....

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я уточнил, оказывается немцы отказались от этого допуска их ответ приблизительно такой - не хотим платить дорого за ни за что.

Лицензия в 2012 году будет стоить 17 тыс. USD, следующее обновление в 2013 году 33 тыс. USD, в 2014 году придется выложить 43 тыс. USD.

С учетом того что этого масла продается 10 канистр в месяц - придушились.

 

Мало вероятно, что выведут из ассортимента, есть продукт его можно покупать, но он будет без одобрений GM. GM демпингует предлагая рынку оригинальный продукт якобы наивысшего качества. Посмотрим.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я уточнил, оказывается немцы отказались от этого допуска их ответ приблизительно такой - не хотим платить дорого за ни за что.

Лицензия в 2012 году будет стоить 17 тыс. USD, следующее обновление в 2013 году 33 тыс. USD, в 2014 году придется выложить 43 тыс. USD.

С учетом того что этого масла продается 10 канистр в месяц - придушились.

 

Мало вероятно, что выведут из ассортимента, есть продукт его можно покупать, но он будет без одобрений GM. GM демпингует предлагая рынку оригинальный продукт якобы наивысшего качества. Посмотрим.

Всё течет - все меняется. Продукт получил одобрение GM

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всё течет - все меняется. Продукт получил одобрение GM

Помимо dexos 2 у этого масла появились одобрения MB 229.31, 229.51, 229,52 и VW 502.00\505.00\505.01

Premium_0530_C3-DX_09-2015_ru.pdf

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите, это уже новые канистры или мне попалась подделка?

post-1622-0-85192600-1486879720_thumb.jpg

post-1622-0-11669400-1486879728_thumb.jpg

Изменено пользователем empty
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите, это уже новые канистры или мне попалась подделка?

Да, это у Вас Addinol в новых канистрах.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Залил такое масло и обалдел..... при первом же запуске холодного двигателя пару секунд присутствует не звонкий стук, потом пропадает. Из 5 запусков 3 со стуком.... Сливать? Раньше лил Мобил ESP 5-30, такого не было даже зимой...

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
18 часов назад, teobaldo сказал:

Залил такое масло и обалдел..... при первом же запуске холодного двигателя пару секунд присутствует не звонкий стук, потом пропадает. Из 5 запусков 3 со стуком.... Сливать? Раньше лил Мобил ESP 5-30, такого не было даже зимой...

Откуда звук? Неплохо было бы померить давление,  масло скорее всего отмыло что-то  и теперь старый шлам не позволяет достичь определенной точки смазки.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...