Mobil 1™ X1 5W-30 (A5/B5, SP, GF-6A, Ford WSS-M2C946-A/B1, Ford WSS-M2C929-A, Ford WSS-M2C961-A1, GM6094M/4718M, GM Dexos1 Gen2)

[Jurist 10]

Mobil1 X1 5W-30

Спецификации: API SP; API SN PLUS; API SN; ILSAC GF-6A; ACEA A5/B5; GM Dexos1 Gen2; GM 4718M; GM 6094M; Ford WSS-M2C946-B1; Ford WSS-M2C929-A; Ford WSS-M2C946-A; FORD WSS-M2C961-A1.

Техническая документация: 

Mobil1 Х1 5W-30 (PDS от 04.2021).pdf

 

 

MSDS

Mobil1 X1 5W-30 (MSDS от 10.08.2021).pdf

 

Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:

152722 Mobil1 X1 5W-30 1L

152721 Mobil1 X1 5W-30 4L

153393 Mobil1 X1 5W-30 20L

153392 Mobil1 X1 5W-30 60L

152102 Mobil1 X1 5W-30 208L

154809 Mobil1 X1 5W-30 12X1L EU :ME

154808 Mobil1 X1 5W-30 GSP 4X4L EU :ME

154807 Mobil1 X1 5W-30 DRUM-M 208L

154806 Mobil1 X1 5W-30 GSP 4X4L :RU

154805 Mobil1 X1 5W-30 GSP 12X1L :RU

154804 Mobil1 X1 5W-30 KEG 60L :RU

154803 Mobil1 X1 5W-30 PAIL 20L :RU

154801 Mobil1 X1 5W-30 GSP 12X1L AME-1 :EG

154800 Mobil1 X1 5W-30 GSP 4X4L AME-1 :EG

 

155143 Mobil1 X1 5W-30 5L Акция пока не закончится товар

 

Видеообзор:

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

Mobil 1 X1 5W-30 API SP 2022

Mobil1 x1 5W-30 свежее NEW 2020

Mobil1 New Life 5W-30 свежее

Mobil1 x1 5W-30 свежее

 

Mobil1 x1 5W-30 Shear Stability Test

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA oil-club.ru

Скрытый текст

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Chevrolet Tahoe после 7445км

Mobil1 X1 5W-30 отработка Chevrolet Tahoe после 6730 км

Mobil 1 x1 5W-30 отработка на Subaru Legacy GT после 4850 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Toyota Land Cruiser Prado 120 1GR после 6943км

Mobil1 X1 5W-30 отработка Chevrolet Tahoe после 8315км

Mobil1 X1 5W-30 отработка Chevrolet Tahoe после 6590 км

Mobil 1 X1 5W-30 отработка на Renault Duster F4R после 9936 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Toyota Probox 1NZ-FE после 9 265км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Venga после 6900 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA CERATO после 7338 км

Mobil 1 X1 5w-30 отработка на Chevrolet Camaro после 5 000км

Mobil1 X1 5W-30 отработка Mitsubishi Pajero 3.0 (6G72) после 8200 км

Mobil Х1 5W-30 отработка на Mitsubishi Eclipse Cross после 4 900км

Mobil1 X1 5W-30 Отработка на Kia sportage Ql Fl G4na  после 8000 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sorento Prime после 5700 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Киа Соренто Прайм после 3500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Mitsubishi Pajero Sport после 6700км

Mobil 1 X1 5W-30, SN, отработка на Nissan X-trail T32 MR20DD, CVT, после 6175 км.

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage после 9670 км.

Mobil 1 X1 5W-30 на Infiniti M37X 2012 после 15 061км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Infiniti FX35 после 6549км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Infiniti FX35 после 6691км/315мч

 

[GOT 1 232]

Несколько лет назад лил в G4KD масло Мобил 1х1 5w30, тогда оно ещё new life было, в прошлом году в его же в G4NA, перед ними были залиты относительно маловязкие масла, разницы не почувствовал абсолютно. Лил Квакер,он ещё более вязкий, чем даже Mobil1x1, разницу не увидел как в динамике так и на расходе топлива, хотя это только по проселку. 

 

[avic 149]

Вадим_69 

Это называется "свободный выбег на передаче". 

А вот звук разный, это да. 

Спойлер

 

Я на своем малообьемнике не

замечаю разницу в динамике между вязкостью 12 и 10.

Как и расход. 

На тотале с д2 на тестовом отрезке 4.7 - 5

И на вольфе/киксе д1 на томже участке столькоже. 

А некоторые 0w40 в эти движки льют от мобила.... Или w40 от мотюля. 

 

А вот что я точно замечаю и бесит, если, например, не вставлен ремень на задем сиденье в держатель - его пошкрябывание по обивке напрягает

 

 

Изменено 15 апреля 2019 пользователем avic

[avic 149]

Вадим_69 

Я так и не понял, чем новый x1 отличается от старого x1.

Если не читать новые буквы на наклейке поверх этикетки - то разницы никакой.

Не скажу что прям стала повозка бежать впереди колес, но на расходе никак не отразилось, а он, и есть показатель "ухудшения" динамики (хуже едет - больше на тапку жмем - больше расход).

Относительно этого A5 (dexos1), на С3 (dexos2, некоторых), на оборотах было тише.

С поведением масла так же изменений не заметил, так же изменяет цвет.

 

Спойлер

Если у вас на свободный выбег влияет масло, на повозку с массой более тонны, то, видимо на веретенке оно будет ехать само, без топлива Шутка, не для спора.

 

Изменено 15 апреля 2019 пользователем avic
по теме

[ElveNeS 14]

15 часов назад, Николай 3 сказал:

Рабочее состояние агрегата есть прогретое. Когда непрогретое,- прогревают, а не динамику жопомером мериют. имхо. Где бы найти экспериментальные заезды до 100 на разных вязкостях? Что касается экономии топлива, немного другое. Речь шла про затупы, отклики...Если человек все это оценивал на непрогретом, тогда молчу. Затупы там в другом месте.

Все естественно на прогретых,на холодную особо не газую,да и времена года и температуры резко скакали в СПб в этом году,то зима то лето,то минус 12 то плюс 3, и я всю зиму на шипах,на "очень прекрасной" дороге откатал на этои масле,пересев на асфальт,летний Мишлен,и новое свежее масло,и разницу в отклике и затупе акселератора,ну не почувствовать ну просто было невозможно,о динамика речи не шло,бензин всегда лью один и тот, и на одной и той же заправке,очень редко обстоятельства совпадают с другой заправкой...

[ElveNeS 14]

В 15.04.2019 в 09:07, Николай 3 сказал:

Еще раз, где связь затуп. динамика и отпущенная педаль? Я, уже запутался. Есть инструментальные исследования в сети? Горизонталь, ветер, топливо, ....все едино.

 Т.е., Вы уменьшили подачу топлива и чувствуете потерю тяги из за потерь в насосе на прокачиваемость густого масла насосом, трения стирания густой пленки с цилиндров...И, все это буквально при переходе с 20 на 5/30. Интересно, а подобные потери при граничном трении при маловязком, видать сложнее будет почувствовать то....На газке то...

Я далеко не специалист в данной сфере,но эти умо-заключения специалостов теоретиков сейчас сплошь и рядом в нынешнее время,и они уже никому не интересны. Сейчас куда не сунься,везде специалисты со своей теорией,что в медицине что в истории, если ты идёшь и у тебя одна нога стала хромать,а вторая нет,тоже к теории обратимся? Или жопомером определять начнём,и с помощью кучки теоретических формул.

П.с пример по поводу ноги,это то как человек целыми днями за рулем ездит.... Не спорю в интернете есть кучу примеров где школьники не седев даже никогда за рулём,рассказывают всякого рода басни,и кучу примеров плацебо,но это не мой вариант. 

[mazda3 0]

всё еще со старыми этикетками продают (на лицевой этикетке ACEA A1, на обратной ACEA A5. взял намедни

 

 

 

[dvp 3]

Забрал позавчера заказ с Озона, пришли канистры 4л уже 2019 года разлива (Гравеншон).

Этикетки новые, вместо А1В1 уже А5В5 с проверкой оригинальности на сайте. Ультрафиолетовая краска тоже на месте. 

[Серый 2808 4]

Одноклубники, Вам не кажется что Castrol Magnatec 5W-30 A5 конкурент этому маслу, по более демократичной цене?

Изменено 28 апреля 2019 пользователем Серый 2808

[Kostya_p 986]

я бы так не сказал

[Серый 2808 4]

1 час назад, Kostya_p сказал:

я бы так не сказал

Почему?

[Kostya_p 986]

12 минут назад, Серый 2808 сказал:

Почему?

взгляните результаты лабораторий

Мобил имеет щёлочи больше, золы меньше, допуск Дексос1 Ген2

 

 

[Rekkari 221]

Плюс в нем есть ПАО и АН.

[Skif_tlt 10 951]

5 минут назад, Rekkari сказал:

Плюс в нем есть ПАО и АН.

Было в 15 году, а сейчас неизвестно

[Серый 2808 4]

31 минуту назад, Kostya_p сказал:

взгляните результаты лабораторий

Мобил имеет щёлочи больше, золы меньше, допуск Дексос1 Ген2

 

 

Щелочи в мобиле 9, а в кастрюле 11

[Skif_tlt 10 951]

Надо делать анализ свежего